Nissan reist naar Brazilië met de nieuwe prototype met brandstofcel die wordt aangedreven door bio-ethanol

Alternatieve brandstoffen voor de traditionele variant maken de laatste jaren een aanzienlijke vooruitgang. Er is nog geen duidelijke winnaar, maar het is duidelijk dat elektrische energie zich positioneert als het belangrijkste ingrediënt van de formule voor duurzaam rijden. Wat wel verandert, is de manier waarop die elektriciteit wordt opgewekt en naar de elektromotor wordt geleid. Nissan heeft zojuist zijn prototype gepresenteerd, gebaseerd op de brandstofceltechnologie met bio-ethanol, een nieuwe optie die binnenkort aan zijn aanbod kan worden toegevoegd.

Het voertuig is een 100% elektrische lichte bedrijfswagen die energie haalt uit een vaste-oxidebrandstofcel (SOFC, naar de Engelse benaming) en die schone, efficiënte energie met een hoog rendement levert. Nissan gebruikt een accu van 24 kWh, aangedreven door bio-ethanol, om dit voertuig voort te stuwen. Met de tank van 30 liter bereikt het een actieradius van 600 kilometer en hoewel er uitstoot is, is die niet vervuilend.

Bio-ethanol wordt verkregen uit maïs en suikerriet, waardoor het zeer eenvoudig te produceren is en gemakkelijk beschikbaar is dankzij de bestaande landbouwinfrastructuur in Zuid-Amerika. Omdat het ook kan worden gebruikt als een afgemeten mengsel van ethanol en water, is de brandstof makkelijk te verkrijgen; er wordt zelfs overwogen dat het in buurtwinkels verkrijgbaar kan zijn, zonder dat men naar een tankstation hoeft.

Dit is natuurlijk optimistisch vooruitkijken, want het voertuig bevindt zich nog in de testfase op de wegen van Brazilië. Er is dus niets definitief en het is niet exact bekend wat de uiteindelijke technische specificaties zullen zijn. Met dit nieuwe model, dat naar verwachting in de nabije toekomst op de markt komt, bewijst Nissan zijn inzet voor nulemissie en veilig, duurzaam rijden, een inzet die al gestalte krijgt met de Nissan LEAF, de e-NV200 en de andere opties van het merk.

Bron | Nissan