Radical SR1 XXR, het instapmodel wordt bijgewerkt met verbeteringen pata negra

Sinds 1997 is Radical Motorsport een zeer bekend en gewaardeerd merk onder liefhebbers van circuitrijden en track days, wat het bedrijf heeft bereikt dankzij het vakmanschap bij de productie van barquettes bestemd voor het circuit en, bijna vier jaar geleden, ook met de bouw van een voor de openbare weg goedgekeurde barquette die ze Rapture noemden, met veel vermogen bij weinig gewicht en met alle ervaring die op het circuit is opgedaan.

Van alle modellen van Radical is de SR1 het populairst. Het is de instapbarquette in het gamma van het Engelse bedrijf, met alle ingrediënten om geweldige dagen op het circuit door te brengen zonder de hogere kosten van de topmodellen. Enkele maanden geleden introduceerde Radical verbeteringen aan de SR3 XXR en SR10 XXR, en nu is de beurt aan de SR1, die ook verbeteringen krijgt met de XXR-behandeling, waardoor we een barquette krijgen die nog interessanter is.

Na zes jaar zonder enige evolutie van de SR1 heeft Radical gewild dat de eigenaars van de nieuwe SR1 XXR een barquette krijgen die nog makkelijker in gebruik is en, wat ook heel belangrijk is, die duurzamer en betrouwbaarder wordt. Het eerste doel was voor Radical vrij eenvoudig te bereiken, uitgaand van de al goede basis van de SR1. Om de aerodynamica te verbeteren hebben ze daarom een “haaienvin” gemonteerd, geïnspireerd op de modellen uit de LMP-categorie, die wordt aangevuld met de nieuwe achterspoiler. Daarnaast zijn de lichtmetalen velgen voorzien van semi-slick-banden (de SR3- en SR10-modellen hebben pure slick-banden).

Maar de grote verbeteringen zitten zonder twijfel onder de carrosserie, en meer specifiek in de eigen Generation 5-motor, een watergekoelde viercilinder van 1.340 cc met 16 kleppen die een vermogen van 202 CV en een koppel van 163 Nm levert. Deze motor heeft, samen met die van de versnellingsbak, grote verbeteringen op diverse onderdelen gekregen, zoals een nieuw drive by wire-inlaatsysteem, een nieuw ontwerp van de oliepomp met een grotere doorstroming en een nieuw droogsumpcarter, een nieuw ontstekingssysteem met nieuwe bougies, lichtere drijfstangen, verbeterde krukaspennen en een nieuwe cilinderkop.

Al deze wijzigingen maken de nieuwe Radical SR1 XXR niet alleen makkelijker in gebruik, maar ook efficiënter. Volgens het merk is de opwarmtijd van de motor verkort en is de tijd tussen onderhoudsbeurten verlengd: de oliewissel, bijvoorbeeld, was voorheen na 6 uur gebruik nodig en gebeurt nu pas na 10 uur.