رادicAL SR1 XXR، يتم تحديث طراز الدخول بتحسينات بجودة عالية

منذ عام 1997، أصبحت Radical Motorsport علامة معروفة ومحبوبة جداً في عالم عشاق الحلبات وأيام المسارات track days، وقد حققت ذلك بفضل براعتها في تصنيع السيارات المكشوفة المخصصة للحلبة، وحتى خوضها منذ قرابة أربع سنوات مجال إنشاء سيارة مكشوفة مرخصة للطرق العامة أطلقت عليها اسم Rapture، تتميز بقوة كبيرة مع وزن خفيف للغاية، وبخبرة كاملة اكتسبتها من الحلبات.

من بين جميع طرازات Radical يُعد SR1 الأكثر شعبية، فهو السيارة المكشوفة الاقتصادية للدخول إلى مجموعة الشركة البريطانية، وتجمع كل المقومات التي تتيح قضاء أيام رائعة على الحلبة دون الوصول إلى تكاليف طرازاتها الأعلى. وقبل بضعة أشهر أدخلت Radical تحسينات على طرازي SR3 XXR وSR10 XXR، وجاء الدور الآن على SR1 الذي سيتلقى هو الآخر تحسينات بمعالجة XXR، ما يقدم لنا سيارة مكشوفة أكثر إثارة للاهتمام بعد.

بعد ست سنوات دون إدخال أي تطوير على SR1، أرادت Radical أن يحصل مالكو SR1 XXR الجديد على سيارة أسهل في الاستخدام و، وهو أمر مهم جداً أيضاً، أن تزداد متانتها وموثوقيتها. وقد كان الهدف الأول سهلاً نسبياً لشركة Radical انطلاقاً من الأساس الجيد لـ SR1، ولذلك لتحسين الديناميكا الهوائية ركّبوا “زعنفة القرش” المستوحاة من طرازات فئة LMP ومكملة بالجنيح الخلفي الجديد؛ إضافة إلى تركيب إطارات semi-slick على عجلاتها الخفيفة (طرازا SR3 وSR10 يركبان إطارات slick خالصة).

لكن التحسينات الكبرى بلا شك تكمن تحت هيكلها، وتحديداً في محركها Generation 5 المصنّع داخلياً، وهو كتلة من أربع أسطوانات مبردة بالماء بسعة 1.340 سم³ و16 صمامًا تولد قدرة 202 حصان وعزم دوران 163 نيوتن متر. ويتضمن هذا المحرك، إلى جانب ما هو مطبّق على ناقل الحركة، تحسينات كبيرة في عدة جوانب، مثل نظام حقن جديد drive by wire، وتصميم جديد لمضخة الزيت بتدفق أكبر مع كارتر جاف جديد، ونظام إشعال جديد بشمعات جديدة، وأذرع توصيل مخففة، وأوتاد عمود كرنك محسّنة، ورأس أسطوانات جديد.

وقد جعلت كل هذه التغييرات Radical SR1 XXR الجديدة ليس أسهل في الاستخدام فحسب، بل أكثر كفاءة أيضاً، فبحسب الشركة نفسها تم تقليص زمن تسخين المحرك، وفي الوقت نفسه زيادة الفترة بين الصيانات، فعلى سبيل المثال انتقلت فترة تغيير الزيت من كل 6 ساعات استخدام إلى كل 10 ساعات الآن.