Twijfel je of het de moeite waard is om naar de film Ferrari te gaan? Aarzel niet en koop meteen je kaartjes!

Vanaf nu draait FERRARI in de bioscopen in heel Spanje, de nieuwe film van regisseur Michael Mann met Adam Driver en Penélope Cruz in de hoofdrollen. De film vertelt het verhaal van Enzo Ferrari. Gebaseerd op het zeer aanbevelenswaardige boek “Enzo Ferrari: de man en de machine” is het een biografische film die zich richt op een heel specifieke periode uit de geschiedenis van het merk met het cavallino en van zijn oprichter. Concreet gaat het om wat er in de zomer van 1957 gebeurde, tien jaar nadat Enzo Ferrari (gespeeld door Adam Driver) en zijn echtgenote Laura (Penélope Cruz in de film), met wie hij in 1923 was getrouwd, het merk Ferrari oprichtten voor de serieproductie van voertuigen, voortkomend uit de Scuderia Ferrari die Enzo zelf, toen nog coureur van Alfa Romeo -en van de winnaars van races-, in 1929 had opgericht.

Andere acteurs en actrices in de film zijn Emmy Shailene Woodley als Lina Lardi, de minnares van Enzo Ferrari; Patrick Dempsey en Jack O’Connell als de coureurs Piero Taruffi en Peter Collins; en Gabriel Leone als Alfonso “Fon” De Portago. En ik wil ook niet vergeten de korte cameo van een Spanjaard die bij autoliefhebbers zeer bekend is (en verder lees ik niets).

FERRARI is geen autofilm…

Toen ik hoorde dat FERRARI in première zou gaan, noteerde ik hem meteen als “toekomstige” en “onmisbare” film… maar zonder haast. De trailer deed me eerlijk gezegd niet veel. Ik was vastbesloten de film in de bioscoop te gaan zien, ook al wist ik dat ik misschien niet zou krijgen wat ik verwachtte. Het zou niet de eerste keer zijn, want trailers weerspiegelen, dat ben je met me eens, vaak -de overgrote meerderheid- niet wat je daarna werkelijk op het grote scherm te zien krijgt. Maar toen ik werd uitgenodigd om FERRARI op een privévoorstelling vóór de première te zien, twijfelde ik geen moment.

Dat Michael Mann de regisseur is, was voor mij een hele aantrekkingskracht en in zekere zin een garantie. Ik denk dat ik al zijn films heb gezien, het lukt me bijna niet een film van hem te vinden die ik niet mooi vind, en in het bijzonder is een daarvan, Heat, een van mijn favoriete films aller tijden, in de “top 10”. Daarnaast regisseerde hij ook Le Mans ’66, de laatste autofilm die me echt bevalt. De aanwezigheid van Penélope Cruz in de cast was daarentegen helemaal geen reden voor mij om te gaan kijken; ze is geen actrice die ik bijzonder graag zie, al moet ik toegeven dat ze me hier heeft verrast: de Spaanse Oscarwinnares speelt de gekwelde -en daar had ze reden toe- echtgenote van Enzo Ferrari geweldig.

Op dit punt moet ik het nog eens benadrukken: FERRARI is geen autofilm. Althans niet in de stijl van films als de eerder genoemde Le Mans ’66, Rush of Days of Thunder. Het voert je ook niet de wereld van de competitie in zoals Grand Prix, de film uit 1966 van John Frankenheimer, wat ik wel dacht te gaan zien. Het lijkt eerder op “Tucker: The Man and His Dream” van Francis Ford Coppola, eveneens een biopic over een man, Preston Tucker, die in dit geval vastbesloten was de reuzen van de industrie te bestrijden met een auto die ver vooruitliep op zijn tijd.

… hoewel de auto’s ook de hoofdrol spelen

FERRARI vertelt, en pardon dat ik me herhaal, een verhaal. Een op ware feiten gebaseerd relaas waarin de mensen die de geschiedenis dragen centraal staan, en de auto’s onvermijdelijk zijn, omdat ze er deel van uitmaken. Wees dus niet verbaasd als je dacht een autofilm te gaan zien en na het eerste kwartier nog geen spoor van auto’s ziet. Want de plot krijgt steeds meer kracht en de auto’s verschijnen.

Je raakt snel in het verhaal verwikkeld. Als je niets van het verhaal van Ferrari weet, zal de film je bevallen. En als je het wel kent, zul je het er zeker mee eens zijn dat de periode die wordt verteld goed op het grote scherm is gezet. Aan de ene kant zien we een Enzo Ferrari die onder druk staat door de financiële problemen die zijn merk bijna failliet doen gaan, en tegelijkertijd geobsedeerd is door het winnen van races met zijn auto’s; zijn zin is legendarisch “anderen racen om meer auto’s te verkopen, wij bouwen en verkopen auto’s om te blijven racen en winnen”. Aan de andere kant zijn vrouw, in een veel minder bekende rol, met grote invloed op het bedrijf -zij was praktisch de financieel directeur-, die het hoofd moet bieden aan de dood van hun zoon Dino en, alsof dat nog niet genoeg is, de dubbelleven ontdekt dat haar man leidt.

En dan komen eindelijk de auto’s in actie. Om de reputatie van het merk te redden, zet Enzo Ferrari alles op het spel in de Mille Miglia. De reconstructie van de race en de sfeer die heerste in de legendarische duurrace op openbare wegen, die al dertig jaar eerder werd gehouden -onthoud, we schrijven 1957- is fantastisch qua decor, publiek en de racewagens zelf. Het realisme van de auto’s ontbreekt niet, al is dat misschien minder het geval in de manier waarop de race wordt weergegeven: in dit soort races reden tegenstanders en teamgenoten niet zo dicht op elkaar en waren er niet zo veel “duels van aangezicht tot aangezicht”. Toch, en hoewel het niet het doel van de film is, wordt perfect getoond hoe het was om in die tijd te racen, in auto’s met als enige bescherming een klein voorruitje om de wind af te buigen, en in de meeste gevallen met coureurs die dezelfde kleren droegen als waarin ze over straat zouden lopen.

Heb ik FERRARI leuk gevonden? Eerlijk gezegd wel. Minder dan ik had verwacht voordat ik de bioscoop binnenging, en meer dan ik zou denken na de eerste vijftien minuten. Maar ik zal je ook iets vertellen: ik vind dat de film tekortschiet in het neerzetten van Enzo Ferrari als een man van… sterk karakter, om het op een politiek correcte manier te zeggen. En hij heeft fouten die voor velen misschien niet belangrijk zijn, maar wel voor autoliefhebbers, vooral omdat het een historische film is. Zo is er de verschijning van Alfonso de Portago die zich aanbiedt om voor Ferrari te rijden alsof de Spaanse coureur nog nooit eerder met La Scuderia te maken had gehad, terwijl hij in werkelijkheid, voordat hij deelnam aan de noodlottige editie van de Mille Miglia van 1957 -en ik vertel niet meer, voor het geval je het verhaal niet kent en de film gaat zien-, al vijf Grand Prix-races in de Formule 1 had gereden met Ferrari.

Officiële trailer van de film FERRARI

https://www.youtube.com/watch?v=5AuyRjpdS0M&t=1s

Ferrari – De film | Fotogalerij