Überlegst du, ob sich der Kinobesuch für den Film Ferrari lohnt? Zögere nicht und besorg dir gleich die Karten!

Er läuft bereits in den Kinos in ganz Spanien: FERRARI, der neue Film unter der Regie von Michael Mann mit Adam Driver und Penélope Cruz, der das Leben von Enzo Ferrari erzählt. Basierend auf dem sehr empfehlenswerten Buch „Enzo Ferrari: der Mensch und die Maschine“ handelt es sich um einen Biopic, der sich auf eine ganz bestimmte Zeit in der Geschichte der Marke mit dem Cavallino und ihres Gründers konzentriert. Konkret geht es um die Ereignisse im Sommer 1957, zehn Jahre nachdem Enzo Ferrari (gespielt von Adam Driver) und seine Ehefrau Laura (Penélope Cruz im Film), die er 1923 geheiratet hatte, die Marke Ferrari zur Serienfertigung von Fahrzeugen gründeten, aus der Scuderia Ferrari heraus, die Enzo selbst, damals Rennfahrer bei Alfa Romeo – und zwar bei denen, die Rennen gewannen – im Jahr 1929 gegründet hatte.

Weitere Schauspieler und Schauspielerinnen im Film sind Emmy Shailene Woodley in der Rolle der Lina Lardi, der Geliebten von Enzo Ferrari; Patrick Dempsey und Jack O’Connell als die Rennfahrer Piero Taruffi bzw. Peter Collins; und Gabriel Leone als Alfonso „Fon“ De Portago. Ganz zu schweigen vom kleinen Cameo eines Spaniers, der unter Motorsport-Fans sehr bekannt ist (und hier kann ich nicht weiterlesen).

FERRARI ist kein Autofilm…

Als ich von der Premiere des Films FERRARI erfuhr, habe ich ihn sofort als „vielversprechend“ und „unverzichtbar“ vorgemerkt… aber um es mir in Ruhe anzusehen. Der Trailer hat mich, ehrlich gesagt, nicht sehr begeistert. Ich war aber entschlossen, ihn im Kino zu sehen, auch wenn ich vielleicht nicht das finden würde, was ich erwartete. Es wäre nicht das erste Mal, denn Trailer, da bist du sicher mit mir einer Meinung, spiegeln oft – meistens – nicht wider, was man dann tatsächlich auf der großen Leinwand erlebt. Aber als man mir anbot, FERRARI bei einer Privatvorführung vor dem Start zu sehen, musste ich nicht lange überlegen.

Dass Michael Mann Regie führt, war für mich ein echter Anreiz und in gewisser Weise eine Garantie. Ich glaube, ich habe alle seine Filme gesehen, es fällt mir schwer, einen zu finden, der mir nicht gefällt, und insbesondere einer davon, Heat, gehört zu meinen „Top 10“ aller Zeiten. Außerdem hat er auch Le Mans ’66 inszeniert, den letzten Film über Autos, der mir wirklich gefällt. Die Besetzung mit Penélope Cruz hingegen war für mich kein besonderer Anreiz; sie ist keine Schauspielerin, die ich besonders mag, obwohl ich zugeben muss, dass sie mich hier überrascht hat: Die Oscar-prämierte spanische Schauspielerin spielt die gequälte – und dafür hatte sie ihre Gründe – Ehefrau von Enzo Ferrari hervorragend.

An dieser Stelle muss ich noch einmal betonen: FERRARI ist kein Autofilm. Zumindest nicht im Stil von Filmen wie dem bereits erwähnten Le Mans ’66, Rush oder Days of Thunder. Er taucht auch nicht so in die Welt des Rennsports ein wie Grand Prix, der Film von John Frankenheimer aus dem Jahr 1966, und genau das hatte ich erwartet. Er ähnelt eher „Tucker: Ein Mann und sein Traum“ von Francis Ford Coppola, ebenfalls ein Biopic über einen Mann, Preston Tucker, der hier gegen die Giganten der Industrie mit einem Auto kämpft, das seiner Zeit weit voraus war.

… aber die Autos sind ebenfalls Hauptdarsteller

FERRARI erzählt, und verzeih mir die Wiederholung, eine Geschichte. Eine auf wahren Begebenheiten basierende Erzählung, in deren Mittelpunkt die Menschen stehen, die die Geschichte tragen, und die Autos sind unvermeidlich, weil sie ein Teil davon sind. Du solltest dich also nicht wundern, wenn du, falls du einen Autofilm erwartest, nach den ersten fünfzehn Minuten merkst, dass noch kein Auto aufgetaucht ist. Denn die Handlung nimmt Fahrt auf, und die Autos erscheinen.

Man steigt schnell in die Handlung ein. Wenn du nichts über die Geschichte von Ferrari weißt, wird dir der Film gefallen. Und falls du sie kennst, stimmst du mir sicher zu, dass die erzählte Epoche auf der großen Leinwand sehr gut umgesetzt wurde. Auf der einen Seite haben wir Enzo Ferrari, der unter wirtschaftlichem Druck steht, der seine Marke fast in den Bankrott treibt, und gleichzeitig besessen davon ist, dass seine Autos Rennen gewinnen; sein berühmter Satz „Andere treten an, um mehr Autos zu verkaufen, wir bauen und verkaufen Autos, um weiterhin Rennen zu fahren und zu gewinnen“. Auf der anderen Seite seine Frau, in einer viel unbekannteren Rolle, mit großem Einfluss auf das Unternehmen – praktisch war sie die Finanzdirektorin –, die den Tod ihres Sohnes Dino verkraften muss und, als wäre das nicht genug, das Doppelleben entdeckt, das ihr Mann führt.

Und hier treten die Autos endlich in Aktion. Um den Ruf der Marke zu retten, setzt Enzo Ferrari alles auf die Mille Miglia. Die Nachstellung des Rennens und der Atmosphäre, die bei dem legendären Langstreckenrennen auf öffentlichen Straßen herrschte, das seit dreißig Jahren stattfand – denk daran, wir schreiben 1957 – ist in Bezug auf Kulisse, Publikum und die Boliden selbst fantastisch. Auch an Realismus bei den Autos fehlt es nicht, wohl aber vielleicht bei der Darstellung des Wettkampfs: Bei solchen Rennen fuhren weder die Rivalen noch die eigenen Teamkollegen so dicht beieinander und hatten nicht so viele „Mann-gegen-Mann“-Situationen. Dennoch, auch wenn es nicht das Ziel des Films ist, wird perfekt gezeigt, wie es war, in dieser Zeit anzutreten, mit Autos, die nur einen kleinen Windschutz hatten, um den Wind abzulenken, und in den meisten Fällen mit Fahrern, die die gleiche Kleidung trugen, mit der sie auch auf der Straße herumlaufen würden.

Hat mir FERRARI gefallen? Ehrlich gesagt, ja. Weniger, als ich vor dem Kinobesuch erwartet hatte, und mehr, als ich nach den ersten fünfzehn Minuten vermutet hätte. Aber auch eines möchte ich sagen: Ich finde, er bleibt hinter den Erwartungen zurück, wenn es darum geht, Enzo Ferrari als Mann von… starkem Charakter darzustellen, um es politisch korrekt auszudrücken. Und er hat Fehler, die für viele keine Bedeutung haben werden, für Motorsport-Fans aber schon, besonders weil es sich um einen historischen Film handelt. Zum Beispiel das Auftreten von Alfonso de Portago, der sich anbietet, für Ferrari zu fahren, als hätte der spanische Pilot vorher keinen Bezug zur Scuderia gehabt, obwohl er – bevor er an der verhängnisvollen Mille Miglia 1957 teilnahm – und ich verrate nicht mehr, falls du die Geschichte nicht kennst und den Film noch sehen willst – in Wirklichkeit fünf Grand Prix der Formel 1 mit Ferrari bestritten hatte.

Offizieller Trailer des Films FERRARI

https://www.youtube.com/watch?v=5AuyRjpdS0M&t=1s

Ferrari – Der Film | Bildergalerie