Wanneer de distributieriem vervangen? Wat het is en wanneer je hem moet vervangen om storingen te voorkomen

Hoewel we aan dit onderdeel van onze auto vaak weinig aandacht besteden, is het een van de fundamentele onderdelen om ervoor te zorgen dat alles correct werkt. Een storing aan de distributieriem kan zelfs leiden tot zeer ernstige schade aan de motor, waardoor je de auto mogelijk kwijt bent. Om te begrijpen hoe onmisbaar en vitaal hij is voor de werking van de motor: de distributieriem is verantwoordelijk voor het beheren van de vier slagen van de motor en zorgt ervoor dat de oliepomp, de waterpomp en, bij dieselmotoren, de injectiepomp worden aangedreven.

Meestal heeft de distributieriem een zeer lange levensduur, waardoor we er doorgaans niet naar omkijken. Hij bestaat uit een stalen kern met een coating van rubber en neopreen, twee zeer sterke materialen die een lange levensduur mogelijk maken. Maar ondanks dat slijten de materialen en veroorzaakt dit na verloop van tijd het breken van de distributieriem. Dan ontstaan de ernstige problemen.

Wanneer de distributieriem breekt, ontstaat er een ontsynchronisatie tussen de krukas en de nokkenas. De zuigers raken dan de kleppen en de motor wordt beschadigd, wat in het beste geval zeer kostbaar kan zijn om te repareren. Bij de meeste storingen door het breken van de distributieriem moet de motor worden vervangen, en daarom kiezen de meeste eigenaren ervoor de auto te verkopen en een nieuwe te kopen.

Wanneer moet de distributieriem worden vervangen?

De termijnen voor het vervangen van de distributieriem kunnen per model verschillen. Sommige modellen moeten al na 60.000 kilometer worden vervangen, terwijl andere tot 150.000 kilometer kunnen wachten, al wordt die grens zelden overschreden. De exacte waarde voor jouw auto vind je in het onderhoudsboekje, waarin de belangrijkste gegevens staan om de auto in goede staat te houden.

Er zijn verschillende factoren die dit aantal kilometers voor de vervanging van de distributieriem kunnen beïnvloeden. Als je bijvoorbeeld veel in de stad rijdt, moet je de door de fabrikant aanbevolen waarde met 20% verlagen. De reden is, zoals altijd, de variatie in snelheid en het gebruik van de motor, met een groter aantal versnellingen en remmingen die zich voordoen in stadsverkeer.

Er zijn enkele waarschuwingssignalen die kunnen wijzen op een versleten distributieriem. Bij elk motorprobleem, zoals een vreemd geluid of trilling, of als er scheuren of overmatige slijtage zichtbaar zijn, moet je de auto naar de garage brengen om te controleren of de riem echt vervangen moet worden of dat je nog even kunt wachten voordat de vervanging van de distributieriem noodzakelijk is.

Hoe de distributieriem controleren

De distributieriem is niet zichtbaar, dus de staat ervan kan niet worden gecontroleerd zonder een deel van de motor te demonteren. Er is wel een hulpriem die meestal zichtbaar is en die een indicatie kan geven van de staat van de distributieriem. Dit is echter niet doorslaggevend. Daarom is het beter om goed op de hoogte te zijn van het aantal kilometers waarna de distributieriem vervangen moet worden, en de vervanging iets eerder uit te voeren dan aanbevolen.

De vervanging van de distributieriem is meestal kostbaar, maar veel duurder wordt het als de riem breekt, omdat dat de cilinderkop kan beschadigen, een onderdeel van de motor. Controleer dus het onderhoudsboekje van de auto, zoek uit na hoeveel kilometer de riem vervangen moet worden en vervang hem altijd eerder dan de fabrikant aanbeveelt. Zo bespaar je veel geld op een zeer ernstige storing en vooral voorkom je de ellende van een gebroken distributieriem tijdens een rit, wat, en dat zeg ik uit eigen ervaring, behoorlijk vervelend is.