Ardalan Farboud prezentuje swój koncept Pagani Sei

Być może po tak wielkim szumie Pagani Huayra nie wywołało takiego entuzjazmu, jakiego się początkowo spodziewano — być może z powodu obietnicy zupełnie nowego modelu, który estetycznie niewiele różni się od linii wyznaczonych przez niezmiennie obecne Zonda, albo dlatego, że nasza wyobraźnia poniosła nas dalej, niż powinna była na początku.

Otóż w odpowiedzi na wszystkich tych, którzy kiedyś marzyli o innym Pagani, właśnie ujrzały światło najnowsze projekty Ardalana Farbouda, świeżo upieczonego absolwenta magisterskich studiów na Uniwersytecie Designu w Coventry. W tych projektach autor przedstawia model oparty, jak sam twierdzi, na podstawowych zasadach włosko-argentyńskiej marki, takich jak tworzenie pojazdu zwinnego, szybkiego i chętnie wykorzystującego lekkie materiały, na przykład włókno węglowe.

Właśnie jako pracę dyplomową młody absolwent postanowił zaprezentować nie mniej niż alternatywę dla Huayry, którą uprzejmie nazwał Pagani Sei Concept. Model ten miałby wśród swoich cech dwie ramy wykonane ze stali nierdzewnej, podrama z węgla, silnik V8 AMG biturbo o pojemności 4,8 litra, którego teoretyczna moc wynosiłaby około 1200 KM…

Po prostu bestialsko, tak samo jak przyspieszenie od 0 do 100 km/h, które jego projektant szacuje na 2,9 sekundy, oraz prędkość maksymalna, która powinna przekraczać 400 km/h bez większych problemów.

Z kolei, zanim zakończę, chciałbym zwrócić uwagę na pewne szczegóły, takie jak masa końcowa modelu, wynosząca około 1100 kg, zawieszenie z w pełni regulowanymi wahaczami podwójnymi, bardzo podobne do tego, którego obecnie używa się w wyścigach, takich jak Formuła 1, hamulce z tarczami węglowo-ceramicznymi, a nawet felgi aluminiowe o wymiarach 19 x 9,5 cala z przodu i 20 x 12,5 cala na tylnej osi, oczywiście obute w mocne opony o rozmiarach 265/35 ZR19 z przodu i 335/30 ZR20 na tylną oś.

Źródło | carscoop