Bugatti Divo: potwór torów wyścigowych za 5 milionów euro
Najbardziej radykalny Bugatti w historii zostanie zaprezentowany 24 sierpnia i zaoferuje lepsze osiągi w zakrętach niż Veyron czy Chiron.
Marka Bugatti zawsze kojarzyła się z ekskluzywnością i ogromną dawką adrenaliny, jednak jej hipersamochody cierpią na pewien brak osiągów w porównaniu z bezpośrednimi rywalami, przynajmniej jeśli chodzi o czasy okrążeń, ponieważ pod względem mocy niewiele samochodów może przewyższyć 1500 KM Bugatti Chirona. W każdym razie wygląda na to, że włoska firma znalazła rozwiązanie pierwszego problemu, a nazywa się ono Bugatti Divo, ultralekki hipersamochód, który będzie kosztował ponad 5 milionów euro, a którego powstanie zaledwie 40 egzemplarzy.
Zaprojektowany, by być królem torów
Bugatti Divo będzie szczególnie zaprojektowany tak, by zapewnić dobre osiągi na torze, i nie ma w tym nic dziwnego, ponieważ jego nazwa oddaje hołd francuskiemu kierowcy, który wygrał wymagający wyścig Targa Florio Bugatti w latach 20. XX wieku, Albertowi Divo. Czy Divo będzie oparty na Bugatti Chironie? Wszystko wskazuje na to, że będzie to bardziej radykalna wersja tego modelu, ale na razie nie ma na to potwierdzenia.

Samochód będzie oparty na przepisach wyścigowych, z celem zapewnienia „znakomitej dynamiki jazdy oraz wyjątkowych poziomów docisku aerodynamicznego i przeciążeń bocznych”.
„Szczęście nie leży na końcu zakrętu. Szczęściem jest sam zakręt. Divo powstał z myślą o zakrętach. Chcemy dzięki Divo wzruszać ludzi na całym świecie. Ten samochód daje nam szansę w pełni wykorzystać DNA marki pod względem prowadzenia, zwinności i osiągów” – mówi prezes Bugatti, Stephan Winkelmann, były szef Audi Sport i Lamborghini.
5 milionów euro: niemal dwa razy więcej niż Bugatti Chiron
Dotąd wszystko idealnie, teraz pojawia się zła wiadomość: samochód będzie miał cenę 5 milionów euro (bez podatków), niemal dwa razy więcej niż kosztuje Bugatti Chiron (2,8 miliona euro). Samochód zostanie oficjalnie zaprezentowany 24 sierpnia.
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro