C4 Picasso Citroen Gama / wersje Minivany
Citroën C4 Picasso oferuje więcej technologii, komfortu i wydajności w wersji First

Citroën C4 Picasso otrzymał nową wersję, pomyślaną tak, by poprawić wyposażenie i sprawić, że pasażerowie będą jeszcze wygodniej podróżować. Ta wersja nosi nazwę First i została opracowana w zakładzie w Vigo, dzięki czemu nadal jest w pełni hiszpańskim samochodem, który oferuje kilka ulepszeń w porównaniu z modelem podstawowym, wzmacniając wszystko, co dobre, i dodając drobne rzeczy, które sprawiają, że prowadzenie jest jeszcze przyjemniejsze.
W przypadku Citroëna C4 Picasso First dostępne jest radio Citroën Connect z Bluetooth, obsługiwane za pomocą nowej generacji siedmiocalowego ekranu, który pozwala ponadto intuicyjnie i prosto sterować różnymi elementami wyposażenia. Systemy wspomagania jazdy oraz treści multimedialne są dostępne dla kierowcy i pasażera w bardzo przyjemny sposób.
Systemy wspomagania jazdy i nowy silnik
W tej wersji dodano Hill Assist, który pomaga ruszać pod górę, a także Coffee Break Alert, który co jakiś czas przypomina o konieczności zrobienia przerwy na odpoczynek. Samochód wyposażono w ogranicznik prędkości, a wszystkie trzy tylne siedzenia mają mocowania Isofix, dzięki którym dzieci podróżują możliwie najbezpieczniej.
Przestrzeń wnętrza można regulować dzięki modułowym tylnym siedzeniom, które można złożyć w podłogę, aby uzyskać więcej miejsca na bagaż, jeśli zajdzie potrzeba powiększenia 537 litrów bagażnika. Jeśli chodzi o silnik, w tej wersji dostępny jest nowy blok Puretech 110 S&S, połączony z sześciobiegową skrzynią biegów. Zawieszenie również przeszło modyfikację poprawiającą komfort jazdy, z redukcją hałasu i wibracji w kabinie.
Citroën C4 Picasso First jest już dostępny u dealerów marki w cenie 16 700 euro, jeśli finansowanie odbywa się za pośrednictwem PSA Financial Services Spain E.F.C. SA, instytucji finansowej grupy PSA.
Źródło | Citroën
Deja un comentario


Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych