Czy kulki z długopisów w Guardia Civil? Nie dla obcokrajowców

Kiedy w czerwcu ogłoszono, że Guardia Civil prowadzi strajk „kulek z długopisów”, aby protestować przeciwko warunkom, w jakich funkcjonariusze Guardia Civil wykonują swoją pracę, uznałem to za dobry krok, a jeszcze bardziej, według ostatnich wiadomości, które napływają z Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, wygląda na to, że chodzi raczej o kary finansowe niż o dobrą służbę (przynajmniej moim zdaniem).

Rzeczywiście, podczas moich zwykłych podróży autostradą do Madrytu był dzień, kiedy nie widziałem ani jednej kontroli prędkości ani znaczącej obecności Guardia Civil. Ale wygląda na to, że sytuacja się zmieniła, ponieważ tego samego czwartku podczas podróży do Madrytu udało nam się policzyć 3 ruchome fotoradary, a jak zawsze próbuje się, by ani jeden obcokrajowiec nie uciekł bez zapłaty.

Zaraz po wyjeździe z Vigo dostałem Alfa Romeo 159, ale przynajmniej, jak to zwykle bywa na autostradzie, nie było żadnego patrolu dalej, który by kogoś zatrzymywał; mandaty te później, ze względów bezpieczeństwa, przesyła się do domu. Natomiast w Kastylii i Leónie zawsze chodzi o to, by złapać na miejscu każdego obcokrajowca, który przekroczy prędkość przy fotoradarze, jak zwykle narażając innych kierowców na autostradzie, których widzimy, jak funkcjonariusz przechodzi przez autostradę, albo prawy pas jest zajęty przez odpowiedni pojazd służbowy, a ukarany ma zarejestrowany za granicą samochód.

A w czwartek nie było wyjątku: pod wiaduktem (trzeba przyznać, że mają sztukę maskowania pojazdów na A-6; w każdej chwili nie można ufać nawet traktorom jadącym drogami serwisowymi, bo na pewno mają fabrycznie zamontowany radar) stał Megane kombi, a mniej niż kilometr dalej odpowiedni patrol Guardia Civil, gotowy zatrzymać na autostradzie obcokrajowców, którzy przekroczą dozwoloną prędkość.

Ze swojego osobistego punktu widzenia uważam, że jeśli pojazd zagraniczny przekroczy prędkość przy fotoradarze w sposób znaczny, to logiczne jest, że dla dobra wszystkich trzeba go zatrzymać, im szybciej tym lepiej; ale zatrzymywanie pojazdów, które zwykle łamią prędkość przy fotoradarze, jadąc z niezbyt dużą prędkością, i to po to, by nie uciekło 100 euro, a potem zamyka się pas i można stanąć na drodze funkcjonariuszowi, wydaje mi się ryzykiem dla pozostałych kierowców, dla samych funkcjonariuszy i wszystko to tylko po to, by zarobić, za wszelką cenę. Mogliby także zatrzymywać ich na parkingach przy autostradzie, ale tak, by nie stanowiło to zagrożenia dla innych.

Wciąż pamiętam, jak w Mercedes Viano podczas próbnej jazdy, przy ruchomym fotoradarze na A-6, pomylono samochody: funkcjonariusz kazał mi się zatrzymać na środku autostrady, a tuż gdy podszedłem, powiedział, żebym jechał dalej, co bez wątpienia jest prawdziwym przykładem bezpieczeństwa ruchu drogowego.