Genesis Mint Concept: bardzo śmiałe elektryczne coupé na Salon Samochodowy w Nowym Jorku

Genesis, dział luksusowych pojazdów Hyundai, prezentuje na Salonie Samochodowym w Nowym Jorku Genesis Mint Concept, śmiałe elektryczne coupé.

Salony samochodowe są w wielu przypadkach narzędziem, którego producenci używają, by poznać reakcję publiczności na nowy model, zanim zdecydują się wprowadzić go na rynek. I jest mało prawdopodobne, by Genesis Mint Concept, prezentowany na Salonie Samochodowym w Nowym Jorku, ujrzał światło dzienne jako samochód produkcyjny, choć jego design może budzić wielkie emocje.

Inną sprawą jest to, czy ten ćwiczebny projekt Genesis, dział luksusowych pojazdów Hyundai, stanie się punktem wyjścia dla przyszłego modelu marki. Bo przynajmniej pod względem komercyjnym nie widzimy większej przyszłości w osobliwym systemie otwierania dwóch tylnych drzwi, które prowadzą do… bagażnika.

Przyjrzyj się dokładnie zdjęciom. Tak, Genesis od Hyundai to dwumiejscowe coupé. A projektanci wymyślili mechanizm z dwiema bocznymi drzwiami na zawiasach nożycowych, mocowanymi z tyłu, które otwierają się w kierunku przeciwnym do jazdy. Drzwi te mają ułatwiać dostęp do przestrzeni za fotelami , która pełni funkcję bagażnika.

Oryginalne i ciekawe, ale trudne do wprowadzenia do produkcji. Nie licząc kruchości systemu, z jednym punktem obrotu, który — nawet gdyby drzwi ważyły bardzo mało — mógłby sprawiać więcej problemów z regulacją i niezawodnością w samochodzie drogowym.

Napęd elektryczny i ładowanie do 350 kW

W każdym razie pozostaje śmiałość projektantów Hyundai. Pomijając ten system, Genesis Mint Concept jest naprawdę efektowny. Podobnie jak wnętrze, z ekranem, który pełni funkcję zegarów i sterowania systemem multimedialnym, zintegrowanym z kierownicą. Nadal zastanawiamy się, gdzie jest poduszka powietrzna…

Efektowny jest także układ napędowy, jaki proponuje Genesis. Tak, w dzisiejszych czasach nie mógłby to być nic innego niż silnik elektryczny. Nie ujawniono wielu szczegółów, ani o jego położeniu, ani o mocy, ani o pojemności zastosowanych akumulatorów. W opisie technicznym prototypu wskazano jedynie, że zasięg wynosiłby 200 mil (około 320 km).

Oraz że mógłby korzystać z szybkiego ładowania o mocy… nawet do 350 kW! Przypomnijmy, że Audi e-tron, jeden z samochodów elektrycznych dostępnych obecnie na rynku, przystosowanych do szybkiego ładowania, przyjmuje do 150 kW. Nie wiadomo jednak, ile czasu zajęłoby naładowanie akumulatorów taką mocą, ale powinno to być znacznie krócej niż 30 minut, które podaje SUV Audi.