Hyundai chce produkować własne ogniwa LFP do swoich samochodów elektrycznych

Południowokoreańskie media donoszą w ostatnich dniach, że Grupa Hyundai pracuje nad opracowaniem własnych ogniw LFP, aby w ten sposób obniżyć koszty produkcji niektórych swoich modeli elektrycznych. W tym celu od kilku miesięcy współpracuje z jednym z największych producentów ogniw do akumulatorów w kraju, z zamiarem, aby ta współpraca przyniosła owoce pod koniec 2024 roku.

Nowe ogniwa LFP firmy Hyundai trafią do elektrycznych modeli o mniejszych lub średnich gabarytach, zarówno z oferty samej Hyundai, jak i KIA, począwszy od 2025 roku. Akumulatory LFP oferują istotne zalety, szczególnie w przypadku tego typu pojazdów, jak fakt, że są tańsze w produkcji; a ponadto są bezpieczniejsze, ponieważ zmniejsza się ryzyko zapłonu w wyniku zwarcia.

W opublikowanych raportach zapewnia się, że to, do czego Grupa Hyundai zmierza tym strategicznym posunięciem, to nic innego jak zmniejszenie zależności od Chin, które obecnie bezsprzecznie dominują na rynku ogniw LFP. Południowokoreański producent nie chce ponadto ograniczać się do prowadzenia prac rozwojowych, lecz chce również produkować je

Jakie cechy będą miały nowe ogniwa LFP Hyundai?

We współpracy z jednym z wielkich producentów ogniw do akumulatorów w kraju — którym mógłby być LG Energy Solution, Samsung SDI lub SK On — Grupa Hyundai liczy na to, że nowe ogniwa zaoferują gęstość energii na poziomie co najmniej 300 Wh na kilogram, przy napięciu i pojemności porównywalnych z innymi ogniwami o chemii NMC — nikiel/mangan/kobalt.

Na koniec warto zaznaczyć, że choć dotychczas Grupa Hyundai powierzała LG Energy Solution i SK On dostawy ogniw do akumulatorów swoich pojazdów, niedawno rozpoczęła również współpracę z Samsung SDI, który dostarczy ogniwa do jednego z modeli Hyundai/KIA w Europie od 2026 roku.