Jaecoo 7 PHEV kontra MG HS PHEV: który z chińskich hybryd plug-in bardziej przekonuje hiszpańskiego klienta

Segment hybrydowych plug-in C-SUV w Hiszpanii przechodzi cichą rewolucję. Tradycyjna europejska oferta współistnieje teraz z nową generacją propozycji z Chin, które w ciągu kilku miesięcy przeszły drogę od ciekawostki do realnych kandydatów dla każdego racjonalnego kupującego. W centrum ringu dwaj główni bohaterowie: Jaecoo 7 PHEV oraz MG HS PHEV. Dwa plug-iny o niemal identycznych parametrach na papierze, dwie zupełnie różne filozofie i jeden wspólny cel: przekonać hiszpańską rodzinę, że przystępna przyszłość PHEV nie jest już zapisywana wyłącznie po niemiecku

.

Dlaczego ten pojedynek ma znaczenie na hiszpańskim rynku

Przeciętny klient, który dziś wchodzi do salonu w poszukiwaniu rodzinnego SUV-a plug-in, staje w obliczu nowej rzeczywistości. Marki takie jak JAECOO, MG, OMODA, Changan Deepal, Geely, Zeekr, Denza, GWM Tank, KGM oraz świeżo wylądowana LEPAS walczą o jego uwagę ofertami łączącymi naklejkę CERO z DGT, realnymi zasięgami elektrycznymi wynoszącymi od 90 do 100 kilometrów i cenami, które stawiają w niezręcznej sytuacji sporą część generalistycznego rynku europejskiego

.

Jaecoo, marka premium w ramach Chery (ta sama, która w naszym kraju sprzedaje OMODA), oraz MG, należąca do giganta SAIC, wybrały ten sam teren: plug-in C-SUV o długości około 4,70 metra, 272 KM łącznie i zasięgu wystarczającym, by tydzień pracy przebiegł bez wizyty na stacji benzynowej. Pytanie jest nieuniknione: w pojedynku Jaecoo 7 PHEV kontra MG HS PHEV, który z nich bardziej przekonuje hiszpańskiego kupującego pod względem portfela i rozsądku?

Jaecoo 7 PHEV od około 40 900 €

Jaecoo 7 PHEV to najbardziej wyrafinowana wizualnie propozycja tego duetu. Stylistyka nawiązuje do brytyjskich SUV-ów premium, imponujący pionowy grill, chowane klamki i wnętrze, które bezwstydnie flirtuje z aspiracją. Pod maską silnik 1.5 TGDI współpracujący z hybrydowym układem plug-in, który generuje łącznie 279 KM, homologowany zasięg elektryczny wynoszący 90 kilometrów

oraz bateria o pojemności 18,3 kWh.

To samochód dla klienta, który chce czegoś innego

, ceni premium w chińskim wydaniu i nie czuje się komfortowo z najbardziej popularnym wizerunkiem MG. Zalecana przez producenta cena katalogowa, bez uwzględnienia aktualnych ofert, rabatów dealerskich, kampanii czy dopłat, zaczyna się od około 40 900 €.

Moc kW

Moc KM

Prędkość maks.

Zasięg elektryczny

Zużycie

Naklejka

Paliwo

≈250 kW

≈279 KM

≈180 km/h

≈90 km

≈0,5 l/100

CERO

PHEV (benzyna/wtyczka)

MG HS PHEV od około 37 000 €

MG HS PHEV gra w innej lidze emocjonalnej: w lidze chłodnej logiki. Identyczna moc (272 KM), 100 kilometrów zasięgu elektrycznego, nieco większa bateria 21,4 kWh i emisje zaledwie 10 g/km CO₂. Jego głównym atutem nie jest jednak karta techniczna, lecz metka z ceną: zaczyna się od około 37 000 €, prawie 4000 € poniżej Jaecoo

.

HS to ponadto samochód z ugruntowaną siecią sprzedaży w Hiszpanii, przystępnymi częściami zamiennymi i marką, która dla wielu kupujących jest już znajoma. Tam, gdzie Jaecoo uwodzi, MG przekonuje.

Moc kW

Moc KM

Prędkość maks.

Zasięg elektryczny

Zużycie

Naklejka

Paliwo

≈250 kW

≈272 KM

≈200 km/h

≈100 km

≈0,5 l/100

CERO

PHEV (benzyna/wtyczka)

Wzornictwo, postrzeganie marki i pozycjonowanie

Jaecoo dąży do tego, by współgrać z miniaturowym Range Rover Velar; HS przyjmuje język bardziej kontynentalny, stonowany, niemal niemiecki w proporcjach. We wnętrzu JAECOO stawia na gigantyczny pionowy ekran, miękkie materiały i atmosferę przypominającą OMODA w bardziej dojrzałej wersji. MG wybiera poziomy podwójny ekran, konserwatywną ergonomię i poprawne tworzywa bez fajerwerków.

Jeśli kupujący przesiada się z Tiguana, HS będzie mu bliższy. Jeśli pochodzi z DS albo chce zerwać z tym, co już zna, 7 PHEV wyda się świeższy.

Realny zasięg elektryczny i codzienne użytkowanie

Homologowane 100 km MG HS PHEV przekłada się na realne użytkowanie rzędu 75-85 km w mieście i w ruchu mieszanym, co wystarcza, by użytkownik z domowym ładowarką nie musiał tankować benzyny w ciągu tygodnia. Jaecoo 7 PHEV, z homologowanymi 90 km, porusza się w realnym przedziale 70-80 km. Różnica jest marginalna i w obu przypadkach z zapasem przewyższa większość europejskich PHEV w tym segmencie

.

Kontekst: chiński ekosystem w Hiszpanii

Żadnego z tych dwóch samochodów nie da się zrozumieć bez spojrzenia na całą scenę. Changan Deepal właśnie wylądował z modelami takimi jak S07, Geely uruchomił masowy napływ zelektryfikowanych modeli, Zeekr pozycjonuje Zeekr 7X i Zeekr X po premium stronie spektrum, a Denza, marka luksusowa należąca częściowo do BYD, debiutuje sedanami i dużymi SUV-ami. Tymczasem GWM Tank bada niszę 4×4 PHEV z Tankiem 500, KGM (dawne SsangYong) utrzymuje racjonalną propozycję z Torresem, a LEPAS przygotowuje wejście z SUV-ami o aspiracyjnym charakterze.

Hiszpański kupujący ma po raz pierwszy kilkanaście różnych chińskich marek do wyboru. Że Jaecoo i MG dominują rozmowę o PHEV, nie jest przypadkiem: to dwie, które przybyły najwcześniej, z siecią i dojrzałym produktem

.

Tabela zbiorcza i ocena

Model

Moc

Zasięg elektryczny

Bateria

CO₂

Cena od

Ocena /10

Jaecoo 7 PHEV

≈90 km

8,4

272 KM

≈100 km

21,4 kWh

10 g/km

≈37 000 €

8,8

Werdykt: który kupić?

Jeśli kryterium to czysty stosunek jakości do ceny,

HS PHEV wygrywa punktami

: większy zasięg elektryczny, większa bateria, mniejsze emisje i sensownie niższa cena. Jeśli kryterium to odczucie premium, wzornictwo i wyróżnianie się, 7 PHEV uzasadnia swoje dodatkowe 4000 € bardziej dopracowanym produktem pod względem estetyki i odczuć marki.

Dla racjonalnej rodziny szukającej najlepszego chińskiego SUV-a PHEV bez przepłacania, odpowiedzią jest HS. Dla kogoś, kto chce się wyróżnić i cieszyć wnętrzem z większą osobowością, właściwym wyborem jest 7 PHEV.

Najczęściej zadawane pytania

§h226§§h227§Który ma większy zasięg elektryczny, Jaecoo 7 PHEV czy MG HS PHEV?§h228§
MG HS PHEV homologuje około 100 km na prądzie wobec 90 km w Jaecoo 7 PHEV, dzięki nieco większej baterii 21,4 kWh.§h229§
§h230§§h231§Ile kosztuje każdy z nich w Hiszpanii?§h232§
MG HS PHEV zaczyna się od około 37 000 €, a Jaecoo 7 PHEV od około 40 900 €, obie wartości to orientacyjne ceny katalogowe producenta bez rabatów i promocji.§h233§
§h234§§h235§Czy mają naklejkę CERO z DGT?§h236§
Tak. Ponieważ znacznie przekraczają 40 km homologowanego zasięgu elektrycznego i emitują mniej niż 50 g/km CO₂, oba posiadają naklejkę CERO.§h237§
§h238§§h239§Jakie inne chińskie marki konkurują w tym segmencie w Hiszpanii?§h240§
Poza JAECOO i MG hiszpański kupujący może rozważyć OMODA, Changan Deepal, Geely, Zeekr, Denza, GWM Tank, KGM i LEPAS, choć nie wszystkie oferują jeszcze PHEV w segmencie C-SUV.§h241§

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyJaecoo 710 wersji · od 32 900 €