Mercedes eVito i eSprinter, zakład na komercyjne pojazdy elektryczne.

Mercedes stawia na mobilność elektryczną w segmencie pojazdów użytkowych, wprowadzając 2 nowe modele: eVito i eSprinter.

Pojazdy z silnikami elektrycznymi coraz częściej, z dnia na dzień, stają się wzorem do naśladowania dla producentów dzięki swojej elastyczności, niezawodności, wydajności i ekonomiczności, a także ze względu na troskę o środowisko naturalne.
Po premierze eVito, Mercedes Benz Vans wykazał swoją skuteczność w dziedzinie komercyjnych pojazdów elektrycznych, niezależnie od wielkości floty pojazdów, które mogą dorównać klasycznym silnikom spalinowym w zależności od zastosowania operacyjnego.

To główny powód, dla którego marka obiera nową drogę koncepcyjną i rozszerza swoje strategie w zakresie eDrive@VAN; podstawowe zastosowanie operacyjne jest czynnikiem decydującym przy ocenie różnych opcji napędu. Evito trafi na rynek hiszpański wiosną 2019 roku.

Aplikacja eVAN Ready pomaga w przeprowadzaniu testów

Aby spełnić wszelkie wymagania transportowe, jak to tylko możliwe, i wspierać rozwój sektorów, które zaczynają funkcjonować w oparciu o elektromobilność, model Mercedes eSprinter zadebiutuje na rynku w przyszłym roku.

Nowy model ma spełnić wszystkie oczekiwania użytkowników. Liczne pozytywne opinie klientów, poparte szerokim wykorzystaniem aplikacji eVAN Ready, którą można przetestować przez internet, potwierdzają rolę, jaką modele elektryczne mogą odegrać we flocie pojazdów.

Jaki zasięg, czas ładowania i inne cechy posiada?

Nowe eVito doskonale sprawdza się w dostawach miejskich, a dzięki zasięgowi i ładowności spełnia także wymagania handlowców i techników serwisowych. Z baterią o pojemności 41,4 kWh zasięg wyniesie około 150 km. Nawet w niekorzystnych warunkach zapewni klientowi zasięg 100 km. Ładowanie natomiast, mimo 6 godzin, nadal wymaga wielu usprawnień.

Jego silnik elektryczny ma moc 84 kW (115 KM) i moment obrotowy do 300 Nm, co jest bardzo odpowiednie do ruchu miejskiego. Maksymalna prędkość jest regulowana. Jeśli eVito jest używane głównie w centrum miasta, ustawienie prędkości maksymalnej na 80 km/h oszczędza energię i zwiększa zasięg. Na długie trasy można wybrać prędkość maksymalną do 120 km/h.

Ten van może być zamówiony z dwoma różnymi rozstawami osi. Model podstawowy, o całkowitej długości 5140 mm, ma maksymalną ładowność 1073 kg i w związku z tym jest porównywalny z Vito z klasycznym silnikiem. Wersja extra długa ma 5370 mm. W jej przestronnej przestrzeni ładunkowej można przewozić produkty o ładowności do 1073 kg. Dopuszczalna masa całkowita wynosi 3200 kg. Magazyn energii jest zamontowany pod pojazdem, a takie umiejscowienie baterii zapewnia także większą elastyczność, z pojemnością ładunkową od 6,0 do 6,6 m³.

eSprinter: wszystkie cechy pioniera segmentu

Pod koniec 2019 roku pojawi się eSprinter. Pionier segmentu dużych vanów będzie idealnym towarzyszem zarówno jako warsztat mobilny, jak i do dostaw o dużej ładowności. Nowy eSprinter zostanie wprowadzony początkowo jako van z wysokim dachem i dopuszczalną masą całkowitą 3500 kg. Podobnie jak w przypadku silnika spalinowego, maksymalna ładowność wynosi 10,5 m³.

Z baterią o pojemności 55 kWh przewidywany zasięg wynosi około 150 km. Ta konfiguracja pojazdu, z czterema modułami baterii i maksymalną ładownością 900 kg, została opracowana z myślą o długich trasach na obszarach miejskich. Maksymalna ładowność odgrywa tu drugorzędną rolę. Dzięki drugiej opcji baterii klienci mogą priorytetowo traktować inne rodzaje użytkowania. Trzy moduły baterii o pojemności 41 kWh zapewniają zasięg około 115 km. W zamian maksymalna ładowność wzrasta o około 140 kg i sięga około 1040 kg.

Tworzenie wspólnie z klientem generuje rozwiązania dostosowane do każdego sektora

Strategia eDrive@VANs obejmuje również kompleksowy system szyty na miarę dla określonej floty pojazdów, nie tylko w zakresie elektryfikacji. Obejmuje on na przykład porady dotyczące wyboru pojazdów, wsparcie narzędziami takimi jak aplikacja eVAN Ready i/lub zintegrowany przegląd całkowitych kosztów eksploatacji. Co więcej, analiza uwarunkowań organizacyjnych i technicznych w lokalizacji klienta będzie miała decydujący wpływ na decyzję potencjalnego użytkownika eVito i eSprintera. Wreszcie, integracja inteligentnej infrastruktury ładowania dla floty jest podstawą oszczędzania zasobów i utrzymania konkurencyjności ekonomicznej.