Nadchodzi czwarta generacja BMW X3 z nowym designem, nowymi technologiami oraz bardziej wydajnymi silnikami

Ponieważ SUV-y są głównymi bohaterami rynku, to normalne, że każda marka ma model, który uważa za ważny, a jeśli mówimy o BMW, tym modelem jest X3, SUV klasy premium, o którego nowej czwartej generacji wiedzieliśmy, że jest tuż przed premierą, a którą teraz mamy tutaj i która wkrótce trafi także na różne rynki europejskie.

Nie jest już dla nas niczym dziwnym, że każda nowa generacja modelu rośnie w porównaniu z poprzedniczką, i BMW X3 nie jest tu wyjątkiem: jest dłuższy o 34 mm, osiągając teraz 4.755 mm, a szerszy o 29 mm, dochodząc do 1.920 mm. Natomiast ciekawe jest to, że jego wysokość zmniejszyła się o 25 mm i wynosi teraz 1.660 mm, co bez wątpienia pomaga nowemu X3 wyglądać bardziej imponująco, a design oczywiście też jest nowy.

Jeśli chodzi o design, potrzebuję więcej czasu, by mnie do siebie przekonał, bo jeszcze do końca go nie rozumiem. Na razie poprzednia generacja wydaje mi się ładniejsza, a nowy przód z dużo łagodniejszymi liniami zbyt mocno kontrastuje z atrapą chłodnicy, nerkami, które są oczywiście ogromne, i w której łączy się wzór pionowych i ukośnych listew. Cała przednia optyka jest w technologii LED, a reflektory mają teraz znacznie bardziej wyraźny kształt litery L, co odzwierciedla się w nowej sygnaturze świetlnej.

To z boku najlepiej widać wzrost wielkości BMW X3, choć mimo to nadal ma sylwetkę, w której łączy się elegancja i sportowy charakter, a główną rolę odgrywają progi i linia dachu; duży wkład mają też poszerzone nadkola o wypukłym kształcie, pod którymi mieszczą się felgi 18-calowe montowane seryjnie. Z tyłu mamy wyraźnie wystający spoiler z bocznymi deflektorami, które się powiększają, obramowując szybę tylną; nieco niżej nowa optyka i zderzak tylny z liniami bardziej widocznymi niż z przodu, w którym, niestety, wyloty układu wydechowego są w dolnej części zintegrowane w sposób niemal niewidoczny, z wyjątkiem wersji sportowej M50 xDrive.

Kabina nowego BMW X3 zmienia się zasadniczo i dostosowuje się do najnowszych premier marki, całkowicie przeprojektowując deskę rozdzielczą, by zintegrować BMW Curved Display, złożony z ekranu 12,3 cala i drugiego ekranu 14,9 cala pod wspólną ramką, oba działające w ramach nowego systemu BMW iDrive, opartego na systemie operacyjnym 9 marki BMW. Oznacza to, że wiele przycisków zostało usuniętych, co rozszerza funkcje systemu infotainment, pozostawiając tylko te absolutnie niezbędne i pokazując czystszy design centralnej konsoli.

Pod względem designu wyróżniają się też nowe kierownice z spłaszczoną dolną częścią, nowa dźwignia zmiany biegów oraz podświetlenie ambientowe, które biegnie wzdłuż centralnej konsoli i kontrastuje z tym, co znajduje się na listwach drzwi z przodu, otaczając przyciski funkcyjne, regulatory wentylacji, kratki nawiewów i klamki. Seryjnie wyposażone jest w sportowe, podgrzewane fotele z regulacją elektryczną obite materiałem Econeer, a jako opcje dostępne są tapicerki Merino Veganza i BMW Individual. Warto zaznaczyć, że bagażnik ma pojemność 570 litrów, którą można zwiększyć do 1.700 litrów po złożeniu foteli.

Mechanicznie nie ma bardzo dużych nowości, ale kilka jednak jest. W przypadku silników benzynowych BMW X3 nadal będzie dysponował znaną gamą o mocach od 190 KM do 398 KM sportowej wersji M50 xDrive; natomiast wersja Diesel będzie oparta na silniku 2-litrowym o mocy 197 KM. Wszystkie korzystają z technologii mild-hybrid 48 V, a także z automatycznej skrzyni Steptronic o ośmiu biegach, która przekazuje moc na wszystkie cztery koła wraz z napędem xDrive.

Ważne zmiany będą natomiast w wersji hybrydy plug-in 30e xDrive, w której, choć nadal stosuje się czterocylindrowy silnik 2.0 litra współpracujący z silnikiem elektrycznym zintegrowanym ze skrzynią Steptronic, generujący łączną moc 229 KM, zasięg w trybie w pełni elektrycznym wzrasta, dokładnie do 81–90 kilometrów dzięki zastosowaniu baterii o większej pojemności.

Jak pisałem wyżej, wkrótce poznamy ceny i wyposażenie gamy nowego BMW X3, która trafi do Hiszpanii, ponieważ marka potwierdza, że jego dostawa do salonów nastąpi w czwartym kwartale tego roku.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverBMW X35 wersji · od 65 050 €