Następny Mercedes-Benz Klasy A będzie miał wersję trzydrzwiową w stylu coupé

Oto ciekawostka: według marki ze Stuttgartu z każdych ośmiu klientów, którzy kupują Klasę A, tylko jeden zamawia wersję z pięcioma drzwiami. Trafiony okazał się pomysł dodania w drugiej generacji (W169) w 2004 roku nadwozia o dwoje drzwi mniej — odniosło to ogromny sukces. Dlatego, zgodnie z informacjami niemieckiego magazynu AutoBild, Mercedes-Benz będzie przykładał jeszcze większą wagę do tej odmiany, której premiera spodziewana jest za cztery lata, a nawet niemal uniezależni ją od jej siostrzanego modelu.

Metoda ta jest znana u innych producentów i odpowiada oczekiwaniom klientów, którzy wolą Klasę A w wersji trzydrzwiowej: nieco swobodniejszego, sportowego i o odpowiedniej stylistyce. A to dzisiaj, i z pewnością w kolejnej dekadzie, oznacza zastosowanie stylu coupé, który jest tak modny.

Nowa Klasa A oparta będzie na platformie MFA z napędem na przednią oś, którą podzieli z nową Klasą B oraz z kolejnym CLC. Trzydrzwiowe nadwozie Klasy A nie odbierze klientów CLC, ponieważ ten ostatni plasowałby się w wyższym segmencie — w przeciwieństwie do niego, nowy model będzie o 30 centymetrów krótszy, a pojemność jego bagażnika zostanie zmniejszona o 100 litrów.

Ponadto platforma MFA zrezygnuje ze struktury typu „sandwich” znanej z poprzedniej Klasy A na rzecz bardziej konwencjonalnej. Podobnie jak jej techniczni krewni, będzie mogła korzystać z napędów hybrydowych lub w pełni elektrycznych, zaplanowanych na 2014 rok. AutoBild zauważa, że nie można także wykluczyć przyszłych związków z aliansem Renault-Nissan, z którego Mercedes-Benz będzie chciał wyciągnąć niemal tyle samo korzyści, co Audi z Grupy Volkswagen, a BMW z PSA.

Źródło | AutoBild