Nowy Renault Megane Sport Tourer 2016: najbardziej funkcjonalny w gamie
Kompaktowa wersja tego bestsellera oferuje największą pojemność bagażową w swoim segmencie oraz bagażnik o pojemności 580 litrów.
Czwarta generacja Renault Megane Sport Tourer została oficjalnie zaprezentowana i umacnia pozycję modelu z najdłuższą przestrzenią ładunkową w swoim segmencie. Dostępna jest wersja sportowa GT oraz wszystkie nowości i innowacje techniczne czwartej generacji Megane.

Renault Megane Sport Tourer posiada bagażnik o pojemności 580 litrów przy fotelach w pozycji standardowej oraz 1504 litry po ich złożeniu. Długość przestrzeni ładunkowej wynosi 2,70 metra, co plasuje go na czele swojego segmentu w tym zakresie. Ponadto Sport Tourer oferuje większą przestronność tylnych miejsc w górnej części niż pozostałe modele w gamie.
W zakresie designu nowy Megane Sport Tourer zachowuje stylistykę wersji kompaktowej, choć z nieco bardziej rodzinną linią oraz o około 30 centymetrów dłuższym nadwoziem. Model ten dostępny jest z pakietem GT-line (zaprojektowanym przez Renault Sport), który nadaje mu bardziej sportowy wygląd zewnętrzny i wnętrza.

Jeśli chodzi o silniki, Renault Megane Sport Tourer będzie dostępny z gamą silników wysokoprężnych o mocy od 90 do 130 KM oraz benzynowych o mocy od 100 do 130 KM. Ponadto wersja sportowa GT oferuje dwa warianty napędu: benzynowy silnik TCe o mocy 205 KM lub wysokoprężny dCi o mocy 165 KM. Oba silniki zostały zaprojektowane przez Renault Sport.

Renault Megane Sport Tourer zawiera również wszystkie nowinki techniczne czwartej generacji Megane. Wśród nich wyróżnia się system Multi-Sense, który pozwala dostosować doświadczenia kierowcy poprzez regulację twardości układu kierowniczego, reakcji pedału przyspieszenia i silnika, czasu zmiany biegów lub systemu czterech kół skrętnych. Model ten oferuje ponadto pięć trybów jazdy: Neutralny, Sport, Komfort, Indywidualny oraz Eco.
Dane techniczne tego samochodu
Comentarios cerrados


Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych