Hace poco tiempo tuvimos ocasión de ver unas declaraciones de Laurens van den Acker, Jefe de Diseño de Renault, que auguraba un mal futuro para el Renault Mégane. Según la interpretación de estas palabras, el fabricante francés había pensado en retirar el conocido y popular compacto de la marca a favor de otros modelos más prácticos y vendidos.
La actual generación del Renault Megane se encuentra cumpliendo entorno a la mitad de su ciclo de vida y, como es habitual en prácticamente todas las marcas, la marca francesa se encuentra en disposición de introducir una actualización a su popular modelo que llegará para aplicarse en numerosos apartados, además de introducir al Megane en el mundo híbrido enchufable con la nueva versión E-Tech.
Hace mucho que el segmento de los compactos dejó de ser modesto y accesible, lo que ha provocado que esa buena relación calidad-precio se quede en el olvido. Sin embargo, aún existen marcas dispuestas a apostar por vehículos capaces de mantenerse fiel a la filosofía de los compactos, y Renault es un claro ejemplo de ello. Podemos considerar al Megane como todo un referente y un vehículo que se ha ganado a pulso su buena fama pero, ¿está a la altura del Volkswagen Golf o el Audi A3?
Después de la racha récord de Honda en varias pistas en todo el mundo con el Honda Civic Type R, ahora es el turno del Renault Megane Trophy-R y todo apunta a que espera conseguir los mismos récords. ¿Lo conseguirá?
El sector de los compactos deportivos avanza a toda vela hacia un territorio inexplorado hasta la fecha, y dicha marcha se encuentra encabezada por el Renault Megane R.S Trophy-R. Hace unas pocas semanas, la firma del rombo anunció que su compacto por excelencia se había convertido en rey de reyes al conseguir dominar Nürburgring con un nuevo récord, pero sigue sediento. Para saciar sus ansias de liderazgo, el R.S Trophy-R ha decidido correr en Bégica, donde ha vuelto a desbancar a sus principales rivales al conseguir completar el circuito de Spa-Francorchamps en unos impresionantes 2:48.338 minutos, estableciendo una diferencia de más de cinco segundos con el anterior récord.
El sector de los compactos deportivos está que arde, y en parte es debido a la presencia del Renault Megane R.S Trophy-R. La variante más vitaminada del francés ha conseguido lo que muchos ansían: coronarse como rey de reyes. Para ello, el compacto de la firma del rombo ha acudido al circuito de Nürburgring, donde no solo ha vivido parte de su desarrollo, sino que también ha batido un récord. Así es, el Trophy-R ha conseguido desbancar a la competencia y ocupar el trono como compacto de producción más rápido, y hoy os vamos a contar todos sus secretos.
Hay un nuevo sheriff en la ciudad, es de origen francés y pretende mantener a raya a todos esos maleantes que osen intentar arrebatarle el puesto que acaba de conseguir: rey de Nürburgring. El Renault Megane R.S. Trophy-R acaba de hacer historia sobre el trazado del infierno verde, donde no solo ha marcado un nuevo récord, sino que ha demostrado ser el vehículo de tracción delantera de producción más rápido del mundo. Para asegurarse ese título, el compacto francés le ha plantado cara al mismísimo Nordschleife, donde ha completado su vuelta rápida en unos impresionantes 7:40.100 minutos (7:45.389 minutos en la vuelta completa sobre el trazado de 20.832 kilómetros), un tiempo más propio de un superdeportivo que de un hot hatchback.
El segmento de los compactos deportivos está in crescendo en todos los aspectos que uno se puede imaginar. Esto nos los demuestran todas y cada una de las firmas que acuden a este tipo de vehículo tan aclamado, los cuales han conseguido desarrollar una potencia y un comportamiento dinámico más propio de los deportivos más prestigiosos de hace no muchos años. En esta tesitura se encuentra Renault, una firma que cuenta a sus espaldas con un impecable pasado repleto de compactos deportivos, y que han depositado su legado sobre el inminente Megane RS Trophy-R, la variante más radical que se ha dejado ver rodando sobre el asfalto de Nürburgring.
Los compactos deportivos llevan desde antaño creciendo con mucha fuerza, hasta el punto de alcanzar cifras que, hasta hace no mucho, estaban restringidas para todo aquel que no fuese un superdeportivo. Renault lleva involucrado en el mundo de los hot hatchbacks desde tiempos inmemorables, algo que le ha permitido jactarse de una gran experiencia. La firma francesa acaba de anunciar la variante más radical de su compacto deportivo por excelencia, el Mégane R.S Trophy, un vehículo en el que se eleva todo lo conocido hasta la fecha hacia el siguiente nivel.
Los compactos deportivos están adentrándose en una guerra con un resultado poco claro. Muchas son las opciones que ofrece este segmento tan especial y todas ellas cuentan con un nivel de prestaciones muy similar, lo que dificultad aún más la decisión final si estamos sopesando la idea de adquirir uno. Como ya viene siendo tradición, Renault incluirá una variante R.S de su Mégane, el cual busca entrar en el ring y desbancar a todo aquel que ose desafiarlo. Pero esta no es la única novedad, puesto que la firma del rombo acaba de anunciar el precio que tendrá el compacto en Francia.
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