Sprzedaż samochodów elektrycznych praktycznie stanęła w miejscu w marcu oraz w skali całego roku

Może to być brak infrastruktury, fakt, że to wciąż młoda technologia, absurdalnie długie czasy ładowania, bańka cenowa europejskich producentów, to, że przeciętny kupujący nie akceptuje narzucania tego typu mobilności, albo po prostu uważanie jej za bezużyteczną poza jeżdżeniem po mieście… Może to być jeden z tych powodów lub wiele innych, ale efekt jest taki, że samochodów elektrycznych sprzedaje się niewiele, dlatego tempo jest dalekie od tego, którego oczekiwali rządzący i sam przemysł motoryzacyjny.

W ten sposób nadal będą nas bombardować alarmistycznymi komunikatami i reklamami na każdym kroku, wciskając nam mobilność elektryczną na siłę i mówiąc, że jeśli nie masz samochodu elektrycznego, będziesz wyłącznie winny zmianom klimatycznym. Rzeczywistość jest jednak inna, i w Hiszpanii utrzymuje się europejski trend spowalniania sprzedaży samochodów elektrycznych, problem, za który szybko obwinią inflację lub wysokie oprocentowanie kredytów. Czynniki te bez wątpienia mają wpływ, ale nie są w pełni decydujące, ponieważ ta tendencja utrzymuje się od dawna.

Czysto elektryczne i plug-in hybrydy kończą marzec i cały rok bez poprawy

Dane za marzec nie są zbyt pomyślne, mimo wzrostu liczby stref czystego transportu (ZBE) w miastach, które zmuszają do zwiększenia sprzedaży alternatywnych pojazdów. Sprzedaż oczywiście trwa, ale jest niewielka i daleka od tempa, jakie zakładano. W rzeczywistości stoi w miejscu, ponieważ sprzedaż samochodów elektrycznych (obejmująca czysto elektryczne i plug-in hybrydy w segmentach samochodów osobowych, czterokołowców, pojazdów użytkowych i autobusów) spadła o 9,1% w marcu, do zaledwie 10.633 sztuk, co oznacza, że udział w rynku zmniejszył się do 9,5% całości miesiąca. Patrząc na cały rok, sprzedaż pojazdów zelektryfikowanych stanowi zaledwie 10% rynku, czyli tyle samo co w zeszłym roku, z 29.263 sprzedanymi sztukami.

Patrząc na dane w zależności od rodzaju napędu, widać, że najgorzej wypadają całkowicie elektryczne samochody, których sprzedaż spadła o 12,4% w marcu, z zaledwie 4.982 zarejestrowanymi sztukami, co stanowi tylko 4,45% udziału w rynku w tym miesiącu. Natomiast w skali roku ich sprzedaż spadła o 3,3%, do 13.420 zarejestrowanych sztuk, co daje udział w rynku na poziomie zaledwie 4,58% w 2024 roku.

Inne pojazdy z naklejką zerową to plug-in hybrydy, które także nie mogą się zbytnio cieszyć wynikami, jakie osiągnęły przynajmniej w tym marcu: sprzedaż spadła o 6%, a zarejestrowano zaledwie 5.651 sztuk, co stanowi 5,9% udziału w rynku. Mimo to te modele mają pewne nadzieje, ponieważ w skali roku ich sprzedaż wzrosła o 5,9% w porównaniu z 2023 rokiem, do łącznie 15.843 sprzedanych sztuk i udziału w rynku wynoszącego 5,41%.

Hybrydy i pojazdy na gaz wciąż idą w górę

Druga strona medalu to pojazdy z naklejką ECO, czyli hybrydy: pojazdy, które zapewniają większą niezawodność oraz zasięg, ponieważ nadal korzystają z silnika spalinowego, a co ważne, mają naklejkę uprawniającą do wjazdu do stref ZBE bez ograniczeń. W tym kontekście hybrydy niepodłączane do sieci odnotowały wzrost sprzedaży o 16,6% w marcu, z 34.069 zarejestrowanymi sztukami, co stanowi 30,43% udziału w rynku. Natomiast w 2024 roku sprzedaż wzrosła o 22,6%, do 89.675 sprzedanych sztuk, przy udziale w rynku wynoszącym 30,64%.

Innymi pojazdami z naklejką ECO, których sprzedaż gwałtownie rośnie, są pojazdy na gaz, z wzrostem sprzedaży o 19,1% w marcu: sprzedano 2.286 sztuk, co stanowi 2,04% udziału w rynku. W tym roku sprzedaż wzrosła o 34,2%, do 7.789 sprzedanych sztuk, a udział w rynku zwiększył się do 2,66%. Oczywiście to nie są wysokie liczby, ale trzeba pamiętać, że pojazdy na gaz to niszowy segment i zaczynają od niskiej sprzedaży. Wydaje się jednak, że z tymi modelami coś się zmienia, skoro sprzedaż tak gwałtownie rośnie, więc trzeba będzie zobaczyć, jak zachowają się w kolejnych miesiącach. Biorąc pod uwagę, że Dacia Sandero jest najlepiej sprzedającym się pojazdem w Hiszpanii w 2023 roku i liderem technologii LPG, te modele z pewnością będą nadal rosnąć.