Stany Zjednoczone odmawiają homologacji Pagani Huayra

Ciężki cios dla Horacio Pagani po zbudowaniu jednego z najbardziej radykalnych supersamochodów obecnych czasów i opracowaniu go wyłącznie po to, by uzyskał homologację w Stanach Zjednoczonych, rynku bardzo zainteresowanym tego typu pojazdami, na którym Pagani dotąd nie zdołał zarobić.

Właśnie nowy Huayra, jak Horacio Pagani bardzo jasno wyjaśnił w swoim czasie, został zbudowany przez i dla homologacji umożliwiającej jazdę po ulicach całych Stanów Zjednoczonych, więc niezrozumiałe jest, że ostatecznie odmówiono mu homologacji, przede wszystkim z powodu braku czujników, które pozwoliłyby poduszce powietrznej dostosować siłę wystrzelenia do wagi i wzrostu pasażera

W odpowiedzi na tę odmowę homologacji Pagani argumentował, że opracowanie tego typu poduszki powietrznej do jego supersamochodu wiązałoby się z kosztem bliskim czterech milionów euro, którego producent nie byłby w stanie ponieść. Wymówka ta ma wiele wspólnego z Tesla, który już wcześniej miał ten sam problem, i wobec którego, jak się wydaje, NHTSA (amerykańska agencja regulacyjna) umyła ręce.

Jak widać, NHTSA doskonale potrafi przymykać oko na amerykańskie marki, czego w przypadku Pagani ostatecznie nie zrobiła. To naprawdę ciężki cios dla marki, która liczyła na sprzedaż około 15 egzemplarzy rocznie tego atrakcyjnego modelu w Stanach Zjednoczonych, więc bez wątpienia właśnie straciła jeden ze swoich najmocniejszych rynków.

Źródło | bloomberg