StoreDot obiecuje, że ultraszybkie ładowanie nie degraduje jej ogniw akumulatorów

Dotychczas właścicielom pojazdów elektrycznych z akumulatorami litowo-jonowymi zawsze zalecano, aby nie nadużywali szybkiego ładowania. Kiedy tylko jest to możliwe, lepiej ładować pojazd prądem przemiennym, korzystając z wallboxa w domowym garażu lub w pracy. Stosowanie się do tej rady powinno teoretycznie zmniejszyć degradację akumulatora w długim okresie.

Izraelski startup StoreDot chce teraz odejść od tej praktyki i zapewnia, że jego nowa technologia akumulatorów pozwala na ciągłe ultraszybkie ładowanie bez większego wpływu na kondycję akumulatora niż ładowanie tych samych ilości energii wolniejszą ładowarką.

Aby to udowodnić, firma wykonała tysiąc ultraszybkich ładowań jednego ze swoich akumulatorów, wielokrotnie zwiększając stan naładowania z 10 do 80 procent w zaledwie dziesięć minut. Wynik tego testu porównano następnie z doświadczeniami z innymi akumulatorami, które były ładowane z dużo mniejszą mocą, od zera do pełnego naładowania.

Nie martw się już o moc ładowania

Inżynierowie StoreDot mogli następnie stwierdzić, że poziom degradacji ich akumulatorów był podobny do tego, jaki wykazywały akumulatory ładowane wyłącznie przez wallbox o niskiej mocy. Oznacza to, że kierowcy pojazdów elektrycznych wyposażonych w te akumulatory nigdy nie będą musieli martwić się o to, czy powinni priorytetowo traktować wolne ładowanie zamiast ultraszybkiego.

Firma zapewnia, że ta nowa technologia akumulatorów może pomóc w upowszechnieniu pojazdów elektrycznych. Jako przykład podaje kierowców, którzy nie mają garażu i muszą wykonywać wszystkie ładowania na stacji ładowania, podobnie jak wcześniej jeździli na stację benzynową ze swoim starym samochodem z silnikiem spalinowym. W takich przypadkach wszyscy ci kierowcy mogą być spokojni, wiedząc, że nie obciążają nadmiernie akumulatora swojego pojazdu, i że zasięg będzie taki sam w czasie, jak gdyby wszystkie te ładowania wykonywali na punkcie o niskiej mocy.

StoreDot twierdzi, że już współpracuje z producentami samochodów elektrycznych takimi jak Mercedes-Benz, Volvo, Polestar czy VinFast, którzy testują te nowe akumulatory, aby ocenić, czy ich zastosowanie w przyszłych modelach elektrycznych jest opłacalne.