Używanie biegów w odpowiednim momencie i moment obrotowy

Widzieliście tych kierowców, którzy zdają się mieć skrzynię z zaledwie czterema lub trzema biegami? W czasach 4-biegowych skrzyń siedzenie obok kogoś, kto używał tylko trzech z czterech biegów, kiedy samochód wyraźnie prosił o wrzucenie wyższego, było frustrujące. Albo przypadek odwrotny: ci, którzy wyjeżdżając z zakrętu lub z progu zwalniającego, jadą z tą samą prędkością, z jaką wjechali, nie zadając sobie trudu, by zredukować bieg.

Czy to z lenistwa, zmęczenia, złych nawyków, czy dlatego, że manualna skrzynia z czasem zdawała się tracić zwolenników, nie wszyscy kierowcy obsługują ją prawidłowo. Jedni “przeciągają” biegi ponad normę, co nie szkodzi samochodowi, jeśli silnik nie przekracza maksymalnych obrotów, a inni “skracają” biegi, jakby prowadzili ciężarówkę z 18 biegami.

Najlepiej i technicznie rzecz biorąc byłoby zmieniać bieg dokładnie w chwili osiągnięcia maksymalnego momentu obrotowego, a ten zakres obrotów zależy od samochodu i typu silnika. Jeśli w małym silniku o pojemności 1 litra wrzucimy czwarty bieg przy 2000 obr./min, prawdopodobnie zareaguje inaczej niż przy 4000. Silnikiem Diesla można jeździć tak, by pracował spokojniej, ponieważ zazwyczaj ma więcej momentu obrotowego niż silniki benzynowe.

Naucz się rozpoznawać maksymalny moment obrotowy

Jeśli w danych, które podajemy dla większości samochodów, zauważyliście moc maksymalną i moment maksymalny, to pewnie widzieliście, że przy wartości momentu zwykle podana jest liczba obrotów, przy której silnik osiąga ten moment, czyli miara siły. Na przykład 400 Nm przy 3000 obr./min. Zmieniając bieg w tym punkcie, uzyskamy maksymalne możliwe przyspieszenie przy mniejszym zużyciu paliwa.

Sposób zmiany biegów wpływa na zużycie paliwa oraz na zużycie wewnętrznych części silnika. Jeśli obrotomierz w Twoim samochodzie wskazuje obroty prawidłowo, możesz na niego spoglądać za pierwszym razem, gdy przyspieszasz (albo poprosić pasażera, by cię ostrzegł, gdy samochód osiągnie maksymalny moment). W miarę przyzwyczajania się nie będziesz potrzebować nikogo, kto cię ostrzeże. Wiele razy zauważysz, że moment obrotowy został osiągnięty po zmianie brzmienia silnika, nawet bez patrzenia na obrotomierz. W niektórych modelach ta zmiana jest prawie niezauważalna, w innych bardziej wyraźna. Jakby silnik brzmiał pełniej.

Na koniec napiszcie nam, czy zmieniacie biegi od razu, czy pozwalacie samochodowi stopniowo przyspieszać. Czy utrzymujecie wysokie obroty, czy też jesteście z tych, którzy starają się jechać jak najniższymi obrotami.