常に適切なタイミングでシフトし、トルクを活かす
Fernando Alvarez
21 6月 2010
2 min. 
4速または3速しか使っていないように見えるドライバーを見かけたことがあるでしょうか。4速ミッションだった時代には、4速あるのに3速しか使わない人の助手席に座るのはもどかしいものでした。逆のケースもあります。コーナーや減速帯を抜けるとき、減速せずに進入時の速度のまま走り続ける人です。
怠慢、疲労、悪い癖、あるいはMTが時代とともに支持を失っていったためなのか、すべてのドライバーがきちんと操作できているわけではありません。エンジンの最高回転数を超えない限り車にとって有害ではないものの、ギアを必要以上に引っ張る人もいれば、18速のトラックを運転するかのようにギアを細かく刻む人もいます。
最も理想的で技術的に正しいのは、車がトルクの最大値に達した瞬間にシフトすることです。その回転数は車種やエンジンの種類によって異なります。排気量1リッターの小型エンジンで2000rpmにて4速へシフトすると、4000rpmでシフトした場合と同じ反応は得られないでしょう。ディーゼルエンジンは一般的にガソリンエンジンより多くのトルクを持つため、エンジンに負担をかけない運転が可能です。
最大トルクの見分け方を覚えよう
当サイトで紹介している多くの車の最高出力と最大トルクの数値を見たことがあれば、トルクの値の横に、そのトルクを発生させるエンジンの回転数が記載されていることに気づいたはずです。例えば「3000rpmで400Nm」といった具合です。その回転数でシフトすれば、燃費を抑えつつ最大の加速が得られます。
シフト操作の仕方は燃費やエンジン内部部品の摩耗に影響します。タコメーターが正しく回転数を示している場合、最初のうちは加速中にそれを確認できます（あるいは同乗者にトルクの最大点で知らせてもらうのも良いでしょう）。慣れてくると、誰かに知らせてもらう必要はなくなります。多くの場合、回転計を見なくても、エンジン音の変化によってトルクが最大に達したことがわかるようになるでしょう。車種によってはこの変化がほとんど感じられないものもあれば、はっきりとわかるものもあります。エンジン音が充実して聞こえるようになるのです。
最後に、すぐにシフトアップしながら運転するのか、それとも車をゆっくりと加速させるのか、ぜひ教えてください。回転数をかなり高めに保つ方か、できるだけ低い回転数で走らせるように心がけている方か、ご意見をお聞かせください。
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Dependiendo del día suelo llevar el coche en un regimen bajo o alto de vueltas, es decir, según el tipo de conducción que busque.
Por ejemplo, por las mañanas suelo llevar el motor a un regimen mas bajo que por las noches. Así como suelo ser mas suave cuando conduzco camino a trabajar, universidad o buscar a alguien y mas brusco y pasado de vueltas cuando conduzco por placer.
Pues gracias al DSG he aprendido a conducir economicamente un coche manual, ir a fuego es facil …
puff mi padre cambia antes de las 2000 rpm, dice que asi gasta menos pero vamos el coche no tiene tanta fuerza y parece que se va a desmontar de lo que vibra XD
Bueno, creo que eso de cambiar a 2000 vueltas no siempre es lo que menos gasta, un coche tiene que ir “comodo” y no es igual cambiar marchas subiendo un puerto de montaña, que llaneando que bajando. Si subimos una cuesta se ha de cambiar a un regimen mas alto, tengo un coche gasolina y para que (bajo mi punto de vista) vaya a gusto le subo a unas 3000-3500 vueltas, si voy llaneando y no tengo prisa, a las 2000 vueltas y si voy con algo de prisa a las 2500. Bajando puedes cambiar mas bajo de vueltas, porque mientras engranas marcha el coche ha cogido vueltas suficientes, pero bastante cerca de las 2000. Y si voy a fuego como mi coche no es muy potente 120cv cambio a las 5000 vueltas, estirarle hasta las 6750 no le veo mucho sentido, ya que el coche no esque tenga mucho repris.