Адаптивная подвеска, устанавливаемая серийно на модели «F» марки Lexus

2,5 миллисекунды — именно столько времени требуется адаптивной регулируемой подвеске Lexus, чтобы среагировать на неровность дороги на моделях Lexus RC F и Lexus GS F. Это меньше, чем времени на одно моргание.

В зависимости от ситуации электронная система управления задаёт большую или меньшую жёсткость подвески на спортивных моделях японской премиальной марки. Тем не менее водитель может выбрать один из четырёх различных режимов движения: Eco, Normal, Sport и Sport +. Помимо корректировки работы двигателя и других систем автомобиля в зависимости от выбранного режима, меняется и настройка шасси. Каждый раз при запуске автомобиль стартует в режиме Normal.

Исходя из самого нейтрального режима, Normal, если водитель едет спокойно и расслабленно, не требуя большой мощности и плавно поворачивая руль, например по автостраде с разрешённой скоростью, система AVS (адаптивная регулируемая подвеска, от англ. Adaptive Variable Suspension) смягчает демпфирование, позволяя лучше гасить мелкие неровности асфальта, что повышает комфорт в повседневной эксплуатации и в длительных поездках.

Если же, напротив, система фиксирует «азартную» манеру вождения с резкими ускорениями, торможениями или внезапными сменами направления, ей требуется всего 2,5 миллисекунды, чтобы повысить жёсткость, что улучшает устойчивость и предотвращает раскачивание и клевки кузова. Уменьшение этих кренов, а также повышение сцепления шин дают водителю большее ощущение спортивности и безопасности в такие моменты.

Эта система уже предлагалась на двух спортивных моделях марки, RC F и GS F, но за дополнительную плату сверх базовой цены. Теперь Lexus предлагает её полностью серийно на обоих автомобилях в модельном ряду 2017 года, который, кстати, уже доступен в сети авторизованных дилеров Lexus как на материковой части Испании, так и на Балеарском архипелаге.

Источник | Lexus