Дизельные Mercedes-Benz, готовые продолжать радовать

Дизельные Mercedes-Benz готовы продолжать радовать, а главное, как утверждает марка со звездой, они подходят для будущего. С новым экологическим стандартом выбросов Euro 6d-TEMP новые легковые автомобили Mercedes-Benz адаптируются к новым временам.

Что отличает автомобили, соответствующие стандарту Euro 6d-TEMP, — это низкий уровень выбросов NOx, и важно отметить, что новые модели марки со звездой соответствуют этому требованию. Кроме того, Mercedes-Benz также предлагает дизельные автомобили, соответствующие более строгому стандарту Euro 6d. Этот стандарт станет обязательным для автопроизводителей с 1 января 2020 года.

По словам немецкого производителя, «инновационные технологии, применяемые в дизельных двигателях Mercedes-benz, обеспечивают низкие выбросы NOx. С переходом на новое поколение двигателей все новые легковые автомобили марки, доступные в дилерских центрах, соответствуют стандартам Euro 6d-TEMP или Euro 6d».

Важно отметить, что предельные значения NOx в испытаниях на выбросы составляют 80 мг на километр в тестах RDE, Real Driving Emissions, и они обозначаются как значения, «которые не должны превышаться».

«Это означает, что автомобиль также не может превышать эти пределы в наихудших возможных сочетаниях условий испытания RDE, например при полной загрузке, в горной местности и при неблагоприятных температурных и транспортных условиях. Предел применяется не только к новым автомобилям, но и к автомобилям с пробегом более 100 000 километров. Результаты дорожных испытаний в реальных условиях часто остаются значительно ниже предела в 80 миллиграммов на километр, что также подтверждено независимыми измерениями».

Mercedes-Benz C 300 d, во главе списка

По данным журнала Auto Motor and Sport, Mercedes-Benz C 300 d Estate выбрасывал «почти никакого NOx». Измеренные результаты Mercedes-Benz C 300 d Estate (комбинированный расход топлива 5,6–5,0 л/100 км, комбинированные выбросы CO2 147–133 г/км) составили 13 мг NOx, что ставит его во главе списка самых чистых дизельных автомобилей.

Дизельный двигатель объемом 2,0 литра под обозначением OM 654 был целенаправленно доработан для снижения выбросов. Таким образом, проблемы с NOx во многих городах будут решены по мере регистрации всё большего числа новых автомобилей.

Кроме того, немецкий автомобильный клуб ADAC опубликовал отчет об измерениях, проведенных в феврале этого года. «Выбросы NOx современных автомобилей в реальных дорожных условиях значительно ниже предельных значений, установленных на стендовых испытаниях».

Mercedes-Benz C 220 d (комбинированный расход топлива 4,8 л/100 км, комбинированные выбросы CO₂ 126–117 г/км) показал особенно хорошие результаты: «его показатель NOx был едва измерим в диапазоне от нуля до одного мг/км».

Со своей стороны, ADAC пришел к выводу, что «дизельные двигатели Euro-6d-TEMP в среднем выделяют на 76% меньше NOx, чем двигатели Euro-6b, и на 85% меньше, чем двигатели Euro-5. Выборочные дорожные измерения показали, что снижение выбросов у наиболее современных дизельных двигателей Euro-6d-TEMP по сравнению со средним показателем дизельных двигателей Euro 5 составляет от 95 до 99 процентов».

В 2016 году Mercedes-Benz начал выпуск нового семейства дизельных двигателей, включающего четырехцилиндровые двигатели (OM 654 и OM 654q) и рядный шестицилиндровый двигатель (OM 656). Инвестиции в это новое поколение двигателей составили около трех миллиардов евро; они уже установлены на многих моделях, от A-класса до GLS, которые соответствуют стандарту Euro 6d.