De Mercedes-Benz diesels, klaar om nog lang mee te doen

De Mercedes-Benz diesels zijn klaar om nog lang mee te doen en vooral, zoals het merk met de ster verzekert, zijn ze geschikt voor de toekomst. Met de nieuwe emissienorm Euro 6d-TEMP passen de nieuwe personenauto’s van Mercedes-Benz zich aan aan de nieuwe tijden.

Wat de voertuigen onder de Euro 6d-TEMP-norm kenmerkt, is hun lage NOx-uitstoot, en het is belangrijk op te merken dat de nieuwe modellen van het merk met de ster aan deze eis voldoen. Bovendien beschikt Mercedes-Benz ook over dieselvoertuigen die onder de strengere Euro 6d-norm vallen. Deze norm wordt vanaf 1 januari 2020 verplicht voor autofabrikanten.

Volgens het Duitse merk “zorgen de innovatieve technologieën die zijn toegepast in de dieselmotoren van Mercedes-Benz voor een lage NOx-uitstoot. Met de overstap naar de nieuwe motorgeneratie voldoen alle nieuwe personenauto’s van het merk die bij de dealers verkrijgbaar zijn aan de Euro 6d-TEMP- of Euro 6d-normen”.

Het is belangrijk op te merken dat de NOx-grenswaarden in de emissietests 80 mg per kilometer bedragen bij de RDE-tests, Real Driving Emissions, en ze worden aangeduid als waarden die “niet overschreden mogen worden”.

“Dit betekent dat een voertuig die grenzen ook niet mag overschrijden in de ongunstigste mogelijke combinaties van RDE-testomstandigheden, zoals bij een zware belading, in bergachtig terrein en bij ongunstige temperatuur- en verkeersomstandigheden. De grens geldt niet alleen voor nieuwe voertuigen, maar ook voor voertuigen met meer dan 100.000 kilometer op de teller. De resultaten van tests op echte wegen liggen vaak aanzienlijk onder de grens van 80 milligram per kilometer, wat ook door onafhankelijke metingen is bevestigd”.

Mercedes-Benz C 300 d, aan de kop van de lijst

Volgens het tijdschrift Auto Motor and Sport stootte de Mercedes-Benz C 300 d Estate “bijna geen NOx” uit. De gemeten resultaten van de Mercedes-Benz C 300 d Estate (gecombineerd brandstofverbruik 5,6-5,0 l/100 km, gecombineerde CO2-uitstoot 147-133 g/km) komen uit op 13 mg NOx, waarmee hij bovenaan de lijst van de schoonste diesels staat.

De dieselmotor van 2,0 liter met de naam OM 654 is systematisch afgesteld om de uitstoot te verminderen. Op die manier zullen de NOx-problemen in veel steden verdwijnen naarmate er meer nieuwe auto’s worden ingeschreven.

Daarnaast heeft de ADAC, de Duitse automobielclub, een rapport opgesteld over metingen die in februari van dit jaar zijn uitgevoerd. “De NOx-uitstoot van hedendaagse personenauto’s in echt wegverkeer ligt ruim onder de grenzen van de testbank”.

De Mercedes-Benz C 220 d (gecombineerd brandstofverbruik 4,8 l/100 km, gecombineerde CO₂-uitstoot 126-117 g/km) presteerde bijzonder goed: “zijn NOx-waarde was nauwelijks meetbaar, tussen nul en één mg/km”.

Ook de Duitse ADAC concludeerde dat “de Euro-6d-TEMP-dieselmotoren gemiddeld 76% minder NOx uitstoten dan Euro-6b-motoren en 85% minder dan Euro-5-motoren. Steekproefmetingen op de weg hebben aangetoond dat de uitstootvermindering van de meest geavanceerde Euro-6d-TEMP-dieselmotoren ten opzichte van het gemiddelde van Euro 5-dieselmotoren zelfs tussen 95 en 99 procent ligt”.

In 2016 begon Mercedes-Benz met de verkoop van een nieuwe familie dieselmotoren, bestaande uit de viercilindermotoren (OM 654 en OM 654q) en de zescilinder-in-lijnmotor (OM 656). De investering in deze nieuwe motorgeneratie bedraagt ongeveer drie miljard euro. Ze is al in veel modellen toegepast, van de A-klasse tot de GLS, en voldoet al aan de Euro 6d-norm.