Дрифт на Нюрбургринге на Mustang мощностью 900 л.с.? Вон Гиттин-младший пишет историю
Вон Гиттин-младший стал первым пилотом в мире, который прошёл полный круг по «Зелёному аду» в дрифте.
Нюрбургринг — одна из мекк автоспорта, трасса, на которой случалось всякое. По «Зелёному аду» проезжали болиды Формулы 1, автомобили DTM, самые спортивные модели рынка и даже автобусы и другие экзотические машины. Чего на Нордшляйфе никогда не случалось, так это того, чтобы автомобиль проехал полный круг по трассе в дрифте; во многом в этом виноват запрет на дрифт на трассе. К счастью, наш друг Вон Гиттин-младший и его Ford Mustang RTR Drift положили конец этому безобразию.

Американский пилот Вон Гиттин-младший стал первым пилотом в мире, проехавшим в дрифте все 20,7 км трассы Нюрбургринг. Для этого он использовал свой мощный Ford Mustang RTR Drift — подготовленный маслкар, чей двигатель V8 объёмом 5.0 литра с наддувом развивает до 900 л.с..
Ford не раскрыл многих подробностей того, как было достигнуто это достижение на «Зелёном аду», но мы знаем, что Вон потребовались три комплекта шин, чтобы пройти полный круг.

Американский производитель автомобилей также не раскрыл время круга, показанное Воном в этом историческом заезде. Однако известно, что Mustang RTR Drift развивал скорость более 240 км/ч и даже выполнял заносы на шестой передаче.

По словам Вона Гиттина-младшего: «Дрифт на Нюрбургринге — самый большой вызов для меня: многие сомневаются, что это вообще возможно, люди задаются вопросом, удастся ли вообще выйти из этого целым. Что-то внутри меня заставляло меня попробовать, чтобы развеять все сомнения». Пилот дрифта признался, что не знал трассу так хорошо, как думал: «всё меняется, когда идёшь боком на такой скорости».
https://www.youtube.com/watch?time_continue=56&v=oLXXL3SK3o8
Техническая характеристика этого автомобиля
Comentarios cerrados


Kia предлагает электрическую линейку из 10 моделей, 50 версий и 400 возможных комбинаций
Семь финалистов премии «Автомобиль года в Европе 2027» (COTY) — исключительно электрические
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta