Новинки Брюссельского салона: всё, что уже поступило

То, что автосалоны имеют будущее, стало очевидным благодаря последнему изданию Motorshow в Брюсселе — мероприятия с более коммерческим духом, чем остальные автосалоны, которое стало естественным преемником упраздненного Женевского салона, ориентиром, определявшим курс автомобильной отрасли на протяжении десятилетий. Отныне Автомобильный салон в Брюсселе будет задавать ритм деятельности отрасли в начале года.

Alfa Romeo Junior Ibrida Q4

Хотя физически автомобили на выставке представлены не были, версии Junior Ibrida Q4 официально стартуют в продажу. Модель оснащается двумя электродвигателями: один установлен на переднем мосту, интегрирован в шестиступенчатую автоматическую коробку с двойным сцеплением, а второй — на заднем мосту, что обеспечивает полный привод без механической связи между осями.

Она оснащена гибридной системой на 48 В, которая сочетает двигатель 1,2 литра турбо мощностью 136 л.с. и два электродвигателя по 21 кВт, а также независимой задней подвеской MultiLink. Система Q4 автоматически активируется в зависимости от условий сцепления и уклона дороги, обеспечивая полный привод даже при низком заряде батареи.

Alfa также представила новую специальную серию «INTENSA» для Giulia, Stelvio, Tonale и Junior, с эстетическими и функциональными улучшениями: двухцветными литыми дисками 20» нового дизайна, подвеской с электронной системой управления, высококачественной аудиосистемой Harman Kardon, отделкой в светлом золотистом алмазном исполнении и тёмно-серой краской Dark Miron. Автомобиль оснащён молдингами и выхлопными патрубками, окрашенными в глянцевый чёрный с матовыми деталями, чёрными тормозными суппортами с золотистой надписью и двойными хромированными выхлопными патрубками. Доступны три цвета: Rosso Alfa, Verde Montreal и Nero Alfa. Интерьер — сиденья из чёрной Alcantara с контрастной строчкой цвета кожи, логотипом Alfa Romeo, вышитым на передних подголовниках коричневым цветом, и серой контрастной строчкой.

Tonale доступен в версиях Ibrida Plug-In Q4 мощностью 280 л.с. с 6-ступенчатой автоматической коробкой, гибридной версии мощностью 160 л.с. (VGT) и турбодизеля мощностью 130 л.с. с 6-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением.

BAIC BJ 30 и BJ 60

Заметное присутствие восточных марок на этом издании Брюссельского салона, с явным преобладанием китайских.

BAIC, крупный китайский производитель, начинает продажи некоторых своих моделей в Европе. BJ60 — внедорожник с рамной конструкцией длиной более пяти метров, шириной и высотой 1,90 м, с колёсной базой 2820 мм.

Доступен с турбированным двигателем мощностью 185 кВт (250 л.с.), система гибридного привода на 48 вольт добавляет 10 кВт электрической мощности. Оснащён системой выбора привода 2WD/4WD и блокировкой дифференциала.

С выпуском нового BJ30 проявляется технологический потенциал марки. Изначально BAIC BJ30 оснащён 1,5-литровым турбодвигателем и гибридной системой с двумя электродвигателями, суммарная мощность которых составляет 402 л.с., крутящий момент 680 Нм, разгон 0–100 км/ч за 6,6 секунды. Заявленный расход — 6,4 л/100 км, максимальный запас хода — 1000 км.

Оснащён системой All-Terrain Control System (ATS), позволяющей ездить по грязи, песку, снегу и грунтовым дорогам. Клиренс составляет 215 мм, хорошие углы въезда и съезда, а глубина преодолеваемого брода — 45 см.

BYD ATTO 2

Китайский производитель официально представил в Брюсселе новый ATTO 2 — самый доступный кроссовер марки в Европе, который поступит в продажу в феврале. Оснащён аккумулятором Blade Battery, конструкцией Cell to Body, передовыми технологиями и обширным стандартным оснащением.

Длина 4310 мм, ширина 1830 мм и высота 1675 мм, он на 145 мм короче и на 45 мм уже ATTO 3. Колёсная база — 2620 мм. Включает интегрированные светодиодные фары Full LED, дневные ходовые огни, спойлер на крыше и другие заметные элементы.

Салон, более строгий, чем у ATTO 3, имеет мягкие накладки во всех ключевых зонах, поручни на передних и задних дверях, центральную консоль с подстаканниками и интегрированный подлокотник. Багажник вмещает 400 литров, которые можно увеличить до 1340 литров при сложенных задних спинках.

Blade Battery использует литий-железо-фосфатный катод (LFP), что обеспечивает повышенный уровень безопасности и долговечности по сравнению с обычными литий-ионными батареями, а также полное отсутствие кобальта и никеля.

ATTO 2 будет предлагаться с двумя вариантами батареи; изначально стандартная версия мощностью 130 кВт (177 л.с.) получит ёмкость 45,1 кВтч, обеспечивающую запас хода по циклу WLTP в смешанном режиме 312 км, а позже появится версия с батареей большей ёмкости.

Corvette E-Ray

Новая версия основана на гибридизации и включает бензиновый двигатель V8 6,2 мощностью 495 л.с. в сочетании с гибридной системой, которая обеспечивает суммарную мощность 655 л.с., благодаря чему новая модель имеет полный привод. Литий-ионная батарея 1,9 кВтч питает электродвигатель мощностью 160 л.с., приводящий передние колёса, а вместе с двигателем LT2 V8 — сверхбыстрая 8-ступенчатая автоматическая коробка с двойным сцеплением.

Кроме того, система позволяет движение исключительно на электротяге при трогании с места, а на батарею предоставляется гарантия 8 лет или 100 000 миль (160 000 км), в зависимости от того, что наступит раньше.

DFSK E5

E5 сочетает лучшее из двух технологий: это подключаемый гибрид с вместимостью до семи мест, созданный для того, чтобы предложить характеристики и запас хода без компромиссов. Длина 4,76 м, ширина 1,86 м, высота 1,71 м, багажник 465 литров.

Модель оснащена бензиновым двигателем 1,5 литра GDI с циклом Аткинсона мощностью 110 л.с. в сочетании с электродвигателем мощностью 130 кВт. Вместе они обеспечивают суммарную максимальную мощность 217,5 л.с., разгон 0–100 км/ч за 7,4 секунды и максимальную скорость, ограниченную 165 км/ч.

Заявлен смешанный расход 1,2 л/100 км и исключительно электрический расход 16,72 кВтч/100 км, тогда как в режиме поддержания заряда расход составляет 7,23 л/100 км.

Оснащён батареей 17,5 кВтч, которая полностью заряжается примерно за 4 часа и обеспечивает чисто электрический запас хода до 87 километров (цикл WLTC), а общий запас хода может достигать 1150 километров — идеально как для городских поездок, так и для дальних путешествий. Допускает зарядку от переменного тока мощностью 6,6 кВт. Имеет функцию внешнего питания периферийных устройств V2L мощностью до 3,3 кВт.

DS N°§h103BYDh104§

Новый флагман французской марки, вдохновлённый концептом DS Aero Sport Lounge и получивший название DS N°8, обещает безупречное качество, увеличенный запас хода и полный комфорт, что делает его изысканным электромобилем.

3 марта исполняется 10 лет с начала самостоятельной истории бренда, с презентации на Женевском автосалоне 2015 года. В тот же день, когда исполняется десятилетие, откроется приём заказов на новый флагман DS Nº8 — модель, задуманная как настоящая революция в премиум-сегменте, которая будет включать в каталог три полностью электрических двигателя высокой производительности и запас хода до 750 км с мощностью 230 л.с., 245 л.с. и 350 л.с..

Представляя собой необычную интерпретацию SUV-купе, DS N°8 — первый полностью электрический дизайн марки, обещает смешанный запас хода 750 км (цикл WLTP) и более 500 км на трассе благодаря выдающемуся коэффициенту аэродинамического сопротивления Cx 0,24.

С максимальной мощностью до 350 л.с. будет доступен в версиях с 2 или 4 ведущими колёсами.

Ford Puma Gen E

Puma Gen-E с электрической силовой установкой обеспечивает высокую энергоэффективность: расход 13,1 кВтч/100 км и запас хода до 376 км по WLTP, а в городе — до 523 км без подзарядки. Заявлена зарядка с 10 до 80 процентов примерно за 23 минуты. Puma Gen-E уже доступен для заказа, поставки начнутся весной 2025 года.

Грузоподъёмность по-прежнему остаётся одной из ключевых характеристик модели: до 574 литров в багажнике с системой «GigaBox» и переднем багажнике («frunk») объёмом 43 литра.

Внешний дизайн мало изменился по сравнению с Puma последнего поколения: появились детали, делающие его более выразительным и аэродинамичным, а «щит» заменяет традиционную решётку радиатора, вдохновлённую решёткой Mustang Mach-E. Есть задний спойлер и фирменный дизайн литых дисков.

В салоне мультимедийная система Ford SYNC последнего поколения включает навигацию с облачным подключением, беспроводную интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, а также систему Alexa для голосовых команд. Новая приподнятая центральная консоль предлагает место для хранения личных вещей, а подлокотник можно сдвигать. Есть электронный селектор передач за рулём, режим «One Pedal», интеллектуальный адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и старта и удержанием в полосе.

Hyundai Inster / Cross / Initium

На 101-м Брюссельском автосалоне Hyundai впервые в Европе представила модели Inster и Inster Cross — самых маленьких представителей электрической линейки Hyundai, а также концепт Initium, концептуальный автомобиль FCEV на водороде, который предвосхищает новый серийный FCEV и демонстрирует новый дизайнерский язык компании «Art of Steel».

Заявлен ориентировочный запас хода более 650 километров и суммарная мощность 150 кВт, что предвосхищает новый серийный FCEV, который появится в первой половине 2025 года.

Inster — полностью электрическая городская модель с запасом хода 370 километров (WLTP), быстрой зарядкой, двунаправленной системой зарядки (V2L) и продвинутыми функциями безопасности. Доступна в двух уровнях мощности и с батареями ёмкостью 42 и 49 кВтч. Салон хорошо продуман, с отличными задними сиденьями, неплохими динамическими характеристиками и умеренным расходом, что обеспечивает разумный запас хода в городских условиях.

Вариант Cross, созданный для приключений, имеет отличительные элементы дизайна — например, защиту картера и багажные дуги (опционально) — и эксклюзивную матовую окраску Verde Amazonas.

KGM Actyon

Новая версия корейского SUV основана на модели Torres, но имеет кузов больших размеров: длина 4,75 м, ширина 1,92 м, высота 1,68 м, колёсная база 2,68 м. Выделяется внушительным видом, литыми дисками 20 дюймов, салоном с двумя 12,3-дюймовыми экранами и возможностью отделки кожей. Предлагается с механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, в версии с передним или полным приводом.

Оснащён четырёхцилиндровым бензиновым турбодвигателем объёмом 1,5 литра мощностью 163 л.с. Поступит в продажу в Испании в первом квартале, в начале 2025 года.

Leap Motor C10 Rev

Leapmotor объявила о своей новой технологии REEV (Range Extender Electric Vehicle) для модели C10 с общим запасом хода более 950 км и выбросами CO2 10 г/км. Можно выбрать три режима зарядки: постоянный ток, переменный ток и генератор топлива на борту. Включает бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 215 л.с., развивающий крутящий момент 320 Нм, и систему быстрой зарядки постоянным током мощностью 65 кВт, что позволяет быстро подзаряжаться для беспроблемных поездок.

Китайская марка Leapmotor планирует выпустить несколько новых моделей в ближайшие три года. Начала с C10, премиального D-SUV, и компактного T03, городского автомобиля сегмента A.

C10 — D-SUV, ориентированный на семью, в котором реализованы последние инновации Leapmotor, например технология Cell to Chassis, а также набор функций безопасности и передовых технологий.

Mazda6e

Новый Mazda6e — последнее пополнение полностью электрической линейки Mazda для европейского рынка. Это пятидверный хэтчбек, который поступит в продажу следующим летом.

Mazda6e будет доступна в двух вариантах электрических силовых установок. Базовая версия включает батарею 68,8 кВтч, обеспечивающую запас хода 479 км, и электродвигатель мощностью 190 кВт (258 л.с.) и крутящим моментом 320 Нм. Привод задний. Разгон 0–100 км/ч за 7,6 секунды, максимальная скорость 175 км/ч. Батарея заряжается с 10% до 80% примерно за 22 минуты от станции постоянного тока мощностью до 200 кВт.

Для водителей, которые предпочитают преодолевать большие расстояния без остановок, версия Mazda6e Long Range оснащена батареей 80 кВтч, благодаря которой запас хода увеличивается до 552 км. Электродвигатель развивает 180 кВт (245 л.с.) и крутящий момент 320 Нм. Эта версия разгоняется до 100 км/ч за 7,8 секунды и также имеет максимальную скорость 175 км/ч. При зарядке постоянным током мощностью 95 кВт батарея заряжается с 10% до 80% примерно за 45 минут. Обе версии можно заряжать от трёхфазного переменного тока с помощью зарядных устройств Type 2 мощностью 11 кВт, а буксировать они могут прицепы массой до 1500 кг.

Microlino Spider

Microlino Spider — четвёртая версия культового швейцарского микроавтомобиля, известного сочетанием ретро-дизайна и современной электрической мобильности. Spider создан для гольф-клубов, отелей, европейских курортов и жилых районов США, идеален для тех, кто совершает 95% поездок на работу или по делам.

В США, крупнейшем в мире рынке гольф-каров, Microlino Spider предлагает экологичное, безопасное и элегантное решение. Он разрешён на большинстве дорог с ограничением скорости 35 миль/ч (56 км/ч), что покрывает более половины дорожной сети страны.

Microlino Spider представляет новые инновационные элементы: открытые боковые панели без дверей, открытую крышу, которую при желании можно дополнить тканевым верхом для защиты от солнца. Есть отделка из дерева в морском стиле на руле и порогах дверей, а краска переливается оттенками синего, зелёного и фиолетового в зависимости от освещения. Интерьер выполнен в современной сочетании синего и белого цветов.

Он построен на той же технической платформе, что и нынешний Microlino, но адаптирован к требованиям законодательства США. Благодаря электрическому приводу Micro Spider позиционируется как идеальное решение для коротких поездок — в супермаркет, к друзьям или на работу.

Skoda Enyaq и Enyaq Coupé

Предварительные заказы на новый Enyaq уже открыты, стартовая цена в Испании от 44 550 евро.

Обновлённый Enyaq отличается увеличенным запасом хода, благодаря оптимизированной аэродинамике, улучшенным материалам и обширному стандартному оснащению. Также появились улучшенные цифровые системы и более продвинутые ассистенты.

Литий-ионная батарея Enyaq имеет полную ёмкость 63 кВтч. Она сочетается с синхронным электродвигателем мощностью 150 кВт с постоянными магнитами на заднем мосту, который обеспечивает максимальный крутящий момент 310 Нм на задние колёса. Максимальная скорость — 160 км/ч.

Версия Enyaq 85 также имеет электродвигатель и заднеприводную схему, но с более ёмкой литий-ионной батареей 82 кВтч. Её двигатель развивает мощность 210 кВт и максимальный крутящий момент 545 Нм. Enyaq 85x также получает батарею большей ёмкости, но дополнен вторым асинхронным электродвигателем на переднем мосту, что обеспечивает полный привод. Обе версии достигают максимальной скорости 180 км/ч. Все три варианта привода доступны для SUV и Coupé, а также для их версий Sportline.

Все варианты поддерживают высокую скорость зарядки: до 165 кВт для Enyaq 60 и максимум 175 кВт для Enyaq 85x. Самая большая батарея заряжается с 10% до 80% за 28 минут на станциях быстрой зарядки постоянным током. Enyaq 60 может заряжаться с 10% до 80% всего за 24 минуты. Все модели заряжаются мощностью до 11 кВт на станциях переменного тока.

Новый Enyaq получает более широкое стандартное оснащение, включая обогреваемые передние сиденья, обогреваемое рулевое колесо, систему Kessy Advanced с открытием при приближении и блокировкой на ходу, трёхзонный климат-контроль Climatronic, Side Assist, адаптивный круиз-контроль с предиктивными функциями и ассистент при движении в пробках.

Новый Enyaq предлагает два размера батареи и три варианта привода: Enyaq 60 и Enyaq 85 имеют каждый электродвигатель и заднеприводную схему, тогда как Enyaq 85x оснащён дополнительным двигателем спереди и полным приводом.

Suzuki e Vitara

e Vitara — первая глобальная электрическая модель Suzuki, основанная на концепт-каре «eVX», представленном на Auto Expo в Индии в январе 2023 года и на Japan Mobility Show в октябре того же года. e Vitara имеет современный экстерьер и систему переднего электрического привода или полного привода 4×4 «Allgrip-e», обеспечивающую отличные внедорожные качества. Поступит на испанский рынок следующим летом.

Длина 4,27 м, ширина 1,80 м, высота 1,63 м, колёсная база 2700 мм, дорожный просвет 180 мм. Радиус поворота — 5,2 метра. Могут устанавливаться шины 18 или 19 дюймов, снаряжённая масса 1702–1799 кг в зависимости от версии.

Оснащена литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 49 или 61 кВтч; версия 4×2 получает систему eAxle мощностью 106 кВт с батареей 49 кВтч и 128 кВт с батареей 61 кВтч, оба с максимальным крутящим моментом 189 Нм. Версия 4×4 имеет два блока eAxle — по одному на каждой оси, мощностью 128 кВт спереди и 48 кВт сзади, с суммарной мощностью 135 кВт и суммарным крутящим моментом 300 Нм.

Toyota Urban Cruiser

Новый Urban Cruiser — будущий SUV Toyota, который имеет множество общих компонентов с Suzuki e Vitara, поскольку именно эта компания производит модель для обеих марок. Кузов современный: длина 4,28 м, ширина 1,80 м, высота 1,63 м, колёсная база 2,7 м.

В принципе, модель будет предлагаться в трёх версиях: с одним или двумя двигателями и двумя вариантами батареи (49 или 61 кВтч). Базовая версия обещает 144 л.с. и батарею 49 кВтч, версия 174 л.с. получает батарею 61 кВтч. Полноприводная версия имеет два двигателя и суммарную мощность 184 л.с..

Поступит на испанский рынок со следующего лета в различных комплектациях, с литыми дисками 18 или 19 дюймов и широким набором систем безопасности и помощи водителю.

Галерея изображений