Novedades del Salón de Bruselas: todo lo que llega ya

Que los salones del automóvil tienen futuro ha quedado claro con la última edición del Motorshow de Bruselas, un evento de espíritu más comercial que el resto de salones del automóvil y que ha quedado instituido como relevo natural del extinto Salón de Ginebra, un referente que ha marcado el rumbo del automóvil durante décadas. A partir de ahora, el Salón del Automóvil de Bruselas marcará la actividad del inicio del año en el sector.

Alfa Romeo Junior Ibrida Q4

Aunque físicamente no estuvieron presentes las unidades, las versiones del Junior Ibrida Q4 dan su pistoletazo de salida comercial. El modelo cuenta con dos motores eléctricos: uno situado en el eje delantero, integrado en el cambio automático de doble embrague y seis velocidades y el segundo montado en el eje trasero, que permite la tracción en las cuatro ruedas sin conexión física entre los ejes.

Dispone de un sistema híbrido de 48 V, que combina un motor turbo 1,2 litros de 136 CV y dos motores eléctricos de 21 kW y está equipado con suspensión trasera independiente MultiLink.  El sistema Q4 se activa automáticamente en función de las condiciones de adherencia y la inclinación de la carretera para disponer de tracción total incluso con poca batería.

Alfa presenta también la nueva serie especial «INTENSA», para Giulia, Stelvio, Tonale y Junior, con mejoras estéticas y funcionales, como llantas de aleación bitono de 20» de nuevo diseño, suspensiones con sistema de control electrónico, equipo de sonido de alta fidelidad Harman Kardon, acabados diamantados en oro claro y pintura gris oscuro Dark Miron. Cuenta con molduras y salidas de escape pintadas en negro brillante con detalles en mate, pinzas de freno negras firmadas en tono oro claro y salidas de escape dobles cromadas. Hay tres colores disponibles: Rosso Alfa, Verde Montreal y Nero Alfa. Los interiores asientos de Alcantara negra, con costuras de contraste en color cuero, logo Alfa Romeo bordado en los reposacabezas delanteros en color tostado y costuras de contraste grises.

Tonale está disponible en versiones Ibrida Plug-In Q4 de 280 CV con transmisión automática de 6 velocidades, Ibrida de 160 CV (VGT) y turbodiésel de 130 CV con cambio de doble embrague de 6 velocidades.

BAIC BJ 30 y BJ 60

Destacable presencia de marcas orientales en esta edición del Salón de Bruselas, con importante preponderancia de las chinas.

BAIC, importante fabricante chino, inicia la comercialización de alguno de sus modelos en Europa. El BJ60,  un todoterreno con chasis de escalera, que supera los cinco metros de largo, 1,90 de anchura y altura y cuenta con una una distancia entre ejes de 2.820 mm.

Disponible con motor turboalimentado de 185 kW (250 CV), cuenta con un sistema híbrido de propulsión de 48 voltios que aporta 10 kW de potencia eléctrica al sistema. Cuenta con sistema de tracción seleccionable 2WD/4WD y bloqueo de diferencial.

Con el lanzamiento del nuevo BJ30, la capacidad tecnológica que la marca es capaz de imprimir a sus modelos. Inicialmente, el BAIC BJ30 está equipado con un 1.5 turbo y un sistema Hybrid asociado a dos motores eléctricos que desarrollan una potencia combinada de 402 CV,  680 Nm de par, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. Promete un consumo de 6,4 l/100 km y una autonomía máxima de 1.000 km.

Cuenta con All-Terrain Control System (ATS) que permite circular por barro, arena, nieve y pista. Ofrece una distancia al suelo de 215 mm y buenos ángulos de entrada y salida, además de una capacidad de vadeo de 45 cm.

BYD ATTO 2

El fabricante chino ha presentado oficialmente en Bruselas el nuevo ATTO 2, el modelo que se convierte en el SUV más asequible de la marca en Europa y que estará disponible en el mercado a partir del próximo mes de febrero. Está equipado con Blade Battery, construcción Cell to Body, tecnología de última hornada y dispone de un amplio equipamiento de serie.

Con una longitud de 4.310 mm, una anchura de 1.830 mm y un altura de 1.675 mm, es 145 mm más corto y 45 mm más estrecho que el ATTO 3. Su distancia entre ejes, es de 2.620 mm. Incluye faros Full LED integrados, luces diurnas, o spoiler de techo, entre otros elementos destacables.

El habitáculo, más serio que el del ATTO 3, cuenta con superficies acolchadas en todas las zonas clave y asideros en las puertas delanteras y traseras, consola central con portabebidas y reposabrazos integrado.  El maletero cuenta con una capacidad de 400 litros, que puede aumentar hasta 1.340 litros si se abaten los respaldos posteriores.

La Blade Battery utiliza fosfato de hierro y litio (LFP) como material catódico, que presenta mayores niveles de seguridad y durabilidad en comparación con las baterías de iones de litio convencionales, además de ser 100% libre de cobalto y níquel.

El ATTO 2 se ofrecerá con dos tamaños de batería; inicialmente la edición estándar, de 130 kW (177 CV), tendrá una capacidad de 45,1 kWh, capaz de proporcionar una autonomía WLTP en ciclo combinado de 312 km, aunque más adelante se ofrecerá también una versión con mayor capacidad de batería.

Corvette E-Ray

La nueva edición, basada en la hibridación, incluye motor V8 6.2 de gasolina con 495 CV asociado a un sistema híbrido que contribuye a generar una potencia total de 655 CV, con lo que el nuevo modelo dispone de tracción a las cuatro ruedas. La batería de iones de litio de 1,9 kWh alimenta el motor que impulsa las ruedas delanteras mediante un motor eléctrico con una potencia nominal de 160 CV, el motor eléctrico que impulsa el eje delantero junto con el motor LT2 V8 asociado a una caja automática de doble embrague de 8 velocidades ultrarrápida.

Además, el sistema permite conducción eléctrica pura en los arranques y la batería cuenta con garantía de 8 años o 100.000 millas (160.000 km), lo que ocurra primero.

DFSK E5

El E5 combina lo mejor de las dos tecnologías: se trata de un híbrido enchufable con hasta siete plazas de capacidad, diseñado para ofrecer prestaciones y autonomía sin compromiso. Mide 4,76 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,71 metros de alto, con un maletero de 465 litros.

Este modelo cuenta con un motor de gasolina de 1.5 litros GDI de ciclo Atkinson que ofrece 110 CV de potencia, complementado por un motor eléctrico de 130 kW. Juntos, proporcionan una potencia máxima combinada de 217,5 CV, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y una velocidad máxima limitada a 165 km.

Anuncia un consumo combinado de 1,2 l/100 km y un consumo exclusivamente eléctrico de 16,72 kWh/100 km, mientras que en modo de mantenimiento de carga el consumo es de 7,23 l/100 km.

Cuenta con una batería de 17,5 kWh que se puede cargar completamente en aproximadamente 4 horas y permite una autonomía eléctrica pura de hasta 87 kilómetros (ciclo WLTC), mientras que la autonomía total combinada puede llegar hasta los 1.150 kilómetros, ideal tanto para desplazamientos urbanos como para viajes largos. Permite carga en corriente alterna a 6,6 kW. Ofrece sistema de alimentación externa a dispositivos periféricos V2L de hasta 3,3 kW

DS N°8

El nuevo buque insignia de la marca francesa, inspirado en el concepto DS Aero Sport Lounge  y denominado DS N°8, anuncia una calidad impecable, una autonomía extendida y un confort total que lo convierten en un súper refinado coche eléctrico.

El 3 de marzo se cumplirán 10 años del inicio de su andadura como marca independiente, con su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015. El mismo día en el que cumple una década, se abrirán los pedidos de su nuevo buque insignia, DS Nº8, un modelo pensado para ser una auténtica revolución en el segmento premium que incluirá tres motores 100% eléctricos de altas prestaciones y hasta 750 Km de autonomía en su catálogo, con potencias de 230 CV, 245 CV y 350 CV.

Mediante una curiosa interpretación de un SUV Coupé, el DS N°8 es el primer diseño 100% eléctrico de la marca, promete una autonomía combinada de 750 km (ciclo WLTP) y más de 500 km en autopista gracias a un excepcional coeficiente aerodinámico Cx de 0,24.

Con una potencia máxima de hasta 350 CV, estará disponible en versiones de 2 o 4 ruedas motrices.

Ford Puma Gen E

El Puma Gen-E con sistema de propulsión eléctrico ofrece gran eficiencia de energía, con un consumo de 13,1 kWh/100 km y hasta 376 km de autonomía WLTP, mientras que en ciudad llega hasta 523 km sin necesidad de recarga. Promete una recarga del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 23 minutos. El Puma Gen-E está ya está disponible para pedidos y las entregas comenzarán en la primavera de 2025.

La capacidad de carga sigue siendo una de las características fundamentales del modelo, con hasta 574 litros entre el maletero posterior con sistema “GigaBox” y delantero (“frunk”) de 43 litros.

El diseño exterior no cambia mucho respecto al Puma de última generación, con algunos toques que lo hacen más distintivo y aerodinámico y un «escudo» que reemplaza la parrilla convencional, inspirada en la del Mustang Mach- E. Cuenta con un alerón trasero y diseño específico de sus llantas de aleación.

En el interior, el sistema de infoentretenimiento Ford SYNC de última generación incluye navegación conectada a la nube, integración inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto, así como sistema Alexa para usar comandos de voz. La nueva consola central elevada ofrece un espacio de almacenamiento para guardar objetos personales y el reposabrazos se puede deslizar. Cuenta con palanca de cambios electrónica detrás del volante, conducción “One Pedal”, control de crucero adaptativo inteligente con función de parada y arranque y centrado de carril.

Hyundai Inster / Cross / Initium

En el 101 Salón del Automóvil de Bruselas Hyundai ha desvelado por primera vez en Europa los modelos Inster, Inster Cross, los más pequeños integrantes de la gama de vehículos eléctricos de Hyndai y el Initium Concept, un vehículo conceptual FCEV de hidrógeno que anticipa el nuevo FCEV de producción y muestra el nuevo lenguaje de diseño de la compañía «Art of Steel».

Anuncia una autonomía estimada de más de 650 kilómetros y una potencia total de 150 kW, anticipando un nuevo FCEV de producción que llegará en el primer semestre de 2025.

Inster es un modelo urbano totalmente eléctrico con una autonomía de 370 kilómetros (WLTP), carga rápida, sistema de carga bidireccional (V2L) y funciones de seguridad avanzadas. Está disponible en dos niveles de potencia y capacidades de batería de 42 y 49 kWh. Ofrece un habitáculo de calidad muy bien aprovechado, con excelentes plazas traseras, buen nivel de prestación y consumos contenidos que permiten una razonable autonomía en utilización urbana.

La variante Cross, pensada para la aventura, cuenta con elementos de diseño distintivos -como cubrecárteres y bacas (accesorio opcional)- y un exclusivo acabado Verde Amazonas Mate.

KGM Actyon

La nueva edición del SUV coreano está basada en el modelo Torres, pero cuenta con una carrocería de mayores dimensiones: 4,75 metros de longitud, 1,92 de anchura y 1,68 de altura, con una batalla de 2,68 metros. Destaca su imponente aspecto con llantas de 20 pulgadas, interior con dos pantallas de 12,3 pulgadas y la posibilidad de contar con tapicería de cuero. Se ofrece con caja de cambios manual o automática de seis velocidades, en versión de dos o cuatro ruedas motrices.

Dispone de un motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 1.5 litros de capacidad, que desarrolla 163 caballos de potencia. Se pondrá a la venta en España durante el primer trimestre del año a principios de 2025.

Leap Motor C10 Rev

Leapmotor ha anunciado su nueva tecnología REEV (Range Extender Electric Vehicle) para el modelo C10 con una autonomía total de más de 950 km y unas emisiones de CO2 de 10 g/km, Permite elegir entre tres modos de carga: CC, CA y generador de combustible a bordo. Incluye motor de combustión de gasolina de 1,5 litros de 215 CV que entrega 320 Nm de par y dispone de sistema de carga rápida de CC a 65 kW, lo que permite recarga rápida para viajar sin problemas.

La marca china Leapmotor planea lanzar varios modelos nuevos en los próximos tres años. Comenzó con el C10, un D-SUV premium y el compacto T03, un coche urbano del segmento A.

El C10 es un D-SUV centrado en la familia, que incorpora las últimas innovaciones de Leapmotor, como la tecnología Cell to Chassis y un conjunto de características de seguridad y tecnología de última hornada.

Mazda6e

El nuevo Mazda6e es la última incorporación de vehículos totalmente eléctricos de Mazda para el mercado europeo. Se trata de un hatchback de 5 puertas que llegará al mercado el próximo verano.

El Mazda6e estará disponible en dos motorizaciones eléctricas de batería. La motorización de acceso incluye una batería de 68,8 kWh que proporciona una autonomía de 479 km  y un motor eléctrico que desarrolla 190 kW (258 CV) de potencia y 320 Nm de par. La propulsión es trasera. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 175 km/h. La batería se recarga del 10% al 80% en aproximadamente 22 minutos, con un cargador de corriente continua a una potencia máxima de 200 kW.

Para los conductores que prefieren la posibilidad de conducir distancias más largas sin interrupciones, la motorización Mazda6e Largo Alcance  está equipada con una batería de 80 kWh que, gracias a su mayor capacidad, aumenta la autonomía hasta 552 km. El motor eléctrico desarrolla 180 kW (245 CV) de potencia y un par de 320 Nm. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y tiene también una velocidad máxima de 175 km/h. Si se carga con corriente continua a 95 kW, la batería se carga del 10% al 80% en aproximadamente 45 minutos. Las dos motorizaciones pueden cargarse con cargadores Tipo 2 de corriente alterna trifásica a 11 kWh y pueden arrastrar remolques de hasta 1.500 kg.

Microlino Spider

El Microlino Spider es la cuarta versión del icónico microcoche suizo, conocido por su mezcla de diseño retro y movilidad eléctrica moderna. El Spider ha sido diseñado para clubes de golf, hoteles, destinos vacacionales europeos y barrios residenciales de Estados Unidos, perfecto para quienes hacen el 95% de los viajes al trabajo o para hacer recados.

En Estados Unidos, el mayor mercado de buggies de golf del mundo, el Microlino Spider ofrece una solución ecológica, segura y, elegante. Está permitido en la mayoría de las carreteras con un límite de velocidad de 35 mph (56 km/h), lo que cubre más de la mitad de la red de carreteras del país.

El Microlino Spider introduce  nuevos elementos innovadores. Con paneles laterales abiertos y sin puertas, con techo abierto y opcionalmente complementado con un techo de tela para protección solar. Dispone de acabados de madera de inspiración marítima en el volante y en los umbrales de las puertas, detalles de pintura entre azul, verde y violeta según la luz. El interior se combina con un moderno color azul y blanco.

Está construido sobre la misma plataforma técnica que el Microlino actual, pero está adaptado para cumplir con las regulaciones de EE.UU. Con su propulsión eléctrica Micro pretende posicionar al Spider como la solución ideal para viajes cortos, como ir al supermercado, visitar a amigos o ir al trabajo.

Skoda Enyaq y Enyaq Coupé

Los pedidos para el nuevo Enyaq ya están abiertos, con un precio de arranque en España a partir de 44.550 euros.

El renovado Enyaq ahora presume de una mayor autonomía, gracias a su aerodinámica optimizada, mejores materiales y un amplio equipamiento de serie. También incorpora sistemas digitales mejorados y de asistencia más avanzados.

La batería de iones de litio del Enyaq tiene una capacidad bruta total de 63 kWh. Se combina con un motor eléctrico síncrono de 150 kW con imanes permanentes en el eje trasero, que proporciona un par máximo de 310 Nm a las ruedas traseras. La velocidad máxima es de 160 km/h.

La variante Enyaq 85 también tiene motor eléctrico y tracción trasera, pero viene con una batería de iones de litio más grande con una capacidad bruta de 82 kWh.  Su motor produce una potencia de 210 kW y un par máximo de 545 Nm. El Enyaq 85x también viene con la batería más grande, pero incluye un segundo motor eléctrico asíncrono en el eje delantero, lo que permite la tracción a las cuatro ruedas. Ambas versiones alcanzan una velocidad máxima de 180 km/h. Las tres opciones de propulsión están disponibles para la versión SUV y el Coupé, así como para sus variantes Sportline.

Todas las variantes admiten altas velocidades de carga: hasta 165 kW para el Enyaq 60 y un máximo de 175 kW para el Enyaq 85x. La batería más grande puede cargarse del 10% al 80% en 28 minutos en estaciones de carga rápida de CC. El Enyaq 60 puede cargarse del 10% al 80% en sólo 24 minutos. Todos los modelos se cargan a una potencia de hasta 11 kW en puntos de carga de corriente alterna.

El nuevo Enyaq incorpora un equipamiento de serie más amplio, que incluye asientos delanteros calefactados, volante calefactado, sistema Kessy Advanced con funciones de apertura al acercarse y bloqueo en marcha, Climatronic de 3 zonas, Side Assist, control de crucero adaptativo predictivo y asistente para atascos.

El nuevo Enyaq ofrece dos tamaños de batería y tres opciones de propulsión: el Enyaq 60 y el Enyaq 85 tienen cada uno un motor eléctrico y propulsión trasera, mientras que el Enyaq 85x viene con un motor adicional en la parte delantera y tracción a las cuatro ruedas.

Suzuki e Vitara

El e Vitara es el primer modelo eléctrico global de Suzuki, basado en el concept car «eVX», que se presentó en la Auto Expo en la India en enero de 2023 y en el Japan Mobility Show en octubre del mismo año. El e Vitara presenta un diseño moderno exterior, un sistema de propulsión eléctrica delantera o con tracción 4×4 «Allgrip-e» que proporciona grandes aptitudes todoterreno. Estará disponible en el mercado español durante el próximo verano.

Mide 4,27 m de longitud, tiene una anchura de 1,80 metros y una altura de 1,63 m, mientras que su distancia entre ejes es de 2.700 mm, con una altura libre al suelo de 180 mm. Promete un radio de giro de 5,2 metros. Puede incorporar neumáticos de 18 o 19 pulgadas y anuncia un peso en vacío de 1.702 a 1.799 kg, dependiendo de la versión.

Incorpora una batería de litio ferro-fosfato de 49 o 61 kWh de capacidad; la versión 4×2 ofrece un sistema eAxle en su versión de 106 kW de potencia con la batería de 49 kWh; y 128 kW con la batería de 61 kWh de capacidad; ambos con 189 Nm de par máximo. La versión 4×4 integra dos sistemas eAxle, uno en cada eje, con 128 kW de potencia el delantero y 48 kW de potencia el trasero, con una potencia combinada de 135 kW y un par máximo combinado de 300 Nm.

Toyota Urban Cruiser

El nuevo Urban Cruiser es el futuro SUV de Toyota que comparte multitud de componentes con el Suzuki e Vitara, ya que es esta compañía la que produce el modelo para las dos marcas. Cuenta con una carrocería moderna de 4,28 metros de longitud, una anchura de 1,80 metros, una altura de 1,63 m y una batalla de 2,7 m.

En principio, este modelo se ofrecerá en tres versiones diferentes: con uno o dos motores y dos tamaños de batería (49 o 61 kWh de capacidad). El modelo de acceso promete 144 CV y batería de 49 kWh, mientras que la versión de 174 CV incorpora batería de 61 kWh. La versión de tracción total monta dos motores y anuncia una potencia total conjunta de 184 CV.

Estará disponible en el mercado español a partir del próximo verano en diferentes niveles de equipamiento, llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas y un amplio conjunto de sistemas de seguridad y ayudas a la conducción.

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