Новый Renault Scenic, признанный «Автомобилем года 2024»

Rafa Guitart @GuitartRafa 26 February 2024 8 min.

Новый Renault Scenic, признанный «Автомобилем года 2024»

В этом году церемония вручения награды «Автомобиль года в Европе» прошла на своей привычной площадке — Женевском автосалоне. Это уже седьмой раз, когда Renault получает эту желанную награду, сменив на посту предыдущего победителя, Jeep Avenger.

После напряженного финального голосования Renault Scenic опередил занявший второе место BMW Serie 5 на 21 балл и Peugeot 3008, занявший третье место в этом году, на 132 балла. Следующими по результатам стали Kia EV9 (190 баллов), Volvo EX30 (168 баллов), BYD Seal (131 балл) и Toyota C-HR (127 баллов).

Scenic стал фаворитом 22 членов жюри, против 19 у BMW Serie 5 и 3 у Peugeot 3008 — из 58 участников жюри из 22 европейских стран. При голосовании каждый член жюри распределяет 25 баллов между как минимум пятью из семи финалистов, при этом максимум 10 баллов можно отдать одной модели, и обязательно указать одного победителя. Таким образом, у лучшей модели не может быть ничьей по количеству баллов.

Финалисты 2024 года

В этом году за награду боролись семь брендов; китайский BYD дебютировал с новой моделью Seal, исключительно электрической, тогда как остальные участвующие бренды уже получали этот титул ранее. BMW выставил новую Serie 5 — впечатляющий седан, доступный с бензиновым, подзаряжаемым гибридным, дизельным гибридным или электрическим двигателем, с задним или полным приводом, а также в кузове универсал. Kia, представивший новый крупногабаритный электрический внедорожник EV9 в конфигурации на шесть или семь мест, был победителем 2022 года с электрической моделью EV6.

Peugeot, в этом году представивший оригинальный 3008, шесть раз побеждал с моделями 504 (1969), 405 (1988), 307 (2002), 308 (2014), 3008 (2017) и 208 (2020). Также и Renault, с новым Scenic в качестве главной звезды 2024 года, шесть раз получал награду: с R-16 в 1966 году, R-9 в 1982, Clio в 1991, Mégane Scenic в 1997, Mégane в 2003 и Clio в 1991 и 2006 годах. Toyota в этом году выставил C-HR в гибридных и подзаряжаемых гибридных версиях, хотя уже побеждал с Prius первого поколения в 2006 году, с Yaris в 2001 и также в 2021 году, а Volvo с EX30 в главной роли побеждал с XC40 в 2019 году.

Renault Scenic — исключительно электрическая модель

Renault упорно работал над созданием электромобиля, способного удовлетворить потребности клиентов на разных европейских рынках: модель доступна с двумя вариантами батареи емкостью 60 и 87 кВт·ч и мощностью 125 и 160 кВт (170 и 218 л. с.).

Пять доступных версий модели оснащены передним приводом, их внешние габариты составляют 4,47 м в длину, 1,86 м в ширину и 1,57 м в высоту, снаряженная масса — от 1822 кг до 1947 кг, а объем багажника во всех версиях — 545 литров. Динамика соответствует уровню мощности: разгон от 0 до 100 км/ч занимает 9,4 секунды, максимальная скорость — 150 км/ч для версии 125 кВт, а для более мощной версии 160 кВт разгон занимает 8,4 секунды, максимальная скорость — 170 км/ч.

Что касается расхода, то наиболее экономичные версии с малым двигателем обещают 16,3 кВт·ч/100 км, тогда как версии большей мощности — 17,2 кВт·ч/100 км. Таким образом, заявленный запас хода по циклу WLTP составляет от 429 до 623 км на одном заряде. При этом стоит отметить, что Scenic может заряжаться переменным током мощностью 22 кВт и постоянным током мощностью 130 или 150 кВт в зависимости от емкости батареи.

Кроме того, помимо хорошей вместительности салона, особенно задних мест, с большими дверями, достаточным пространством для ног и багажником объемом 545 литров, есть специальный отсек для хранения зарядных кабелей.

Его поведение на дороге очень хорошее: управляемость, отзывчивость и предсказуемость. Нам удалось проехать только на версии с большой батареей и двигателем 220 л. с., которая обеспечивает более чем достаточную динамику и разумный расход — менее 20 кВт·ч/100 км при строгом соблюдении разрешенных скоростей. В отличие от Megane, этот новый Scenic E-Tech получил более тонкую настройку: чуткую систему контроля тракции, очень точную тормозную систему и хорошо сбалансированную подвеску.

Особенно выделяется система планирования маршрута, способная учитывать рельеф местности и тип предстоящей дороги, а также возможность подготовки температуры батареи для улучшения быстрой зарядки. Также приятны лепестки на руле с четырьмя уровнями рекуперации — от режима «парусного» накатывания до сильного торможения; эта система не исключает физическое торможение, то есть можно тормозить педалью и одновременно использовать лепестки, что доступно не у всех марок.

Новая модель предлагается по ценам от 38 700 до 49 370 евро в зависимости от мощности и уровня комплектации. Она поступит в дилерские центры в конце следующего мая.

Что такое Car Of The Year

Car Of The Year (COTY) — международная премия, присуждаемая жюри из журналистов, специализирующихся на автомобилях, со всей Европы, и проводящаяся с 1963 года (61 год). Её цель — отметить самый выдающийся новый автомобиль, поступивший в продажу за 12 месяцев до даты присуждения титула.

Жюри «Автомобиля года» состоит из 61 члена, представляющих 23 европейские страны. Национальное представительство в жюри связано с размером автомобильного рынка страны и её значением в производстве автомобилей. Франция, Германия, Великобритания, Италия и Испания имеют по шесть членов жюри; остальные страны — соответственно меньше. В Испании в состав жюри входят Фелix Сересо (El Mundo), Хуан Игнасио Эгиара (Autopista), Рафаэль Гитарт (Highmotor), Педро Мартин (El Confidencial), Хави Перес (El Periódico de Cataluña) и Пере Прат (La Vanguardia).

Члены жюри выбираются за свою личную компетентность, а не за значимость изданий, которые они могут представлять. Новые члены присоединяются к жюри по приглашению комитета жюри, следуя рекомендациям региональных групп. Ежегодно все члены должны подтверждать, что тестирование автомобилей составляет значительную часть их профессиональной деятельности.

В чем заключается «Автомобиль года»?

Цель «Автомобиля года» — найти единственного и решающего победителя. Процесс голосования спроектирован именно для этого, а не для составления рейтинга всех участвующих автомобилей. Категорий, подразделений и победителей в классах не предусмотрено. Модели-кандидаты должны быть серийными автомобилями, доступными как минимум на пяти европейских рынках на момент голосования.

Оцениваются следующие критерии: дизайн, комфорт, безопасность, эргономика, управляемость, производительность, динамика, функциональность, экологические требования, а также цена и позиционирование на рынке. Важны техническая и технологическая инновационность, а также соотношение цены и качества. Право на участие имеют в основном новые модели, а не рестайлинг или версии с изменённой механикой.

Из всех автомобилей, представленных в течение года, в ноябре жюри без выставления баллов отбирает семь фаворитов. Затем в феврале каждый член жюри распределяет максимум 25 баллов между семью финалистами, обязан указать одного победителя и обосновать свой выбор. Максимум баллов для победителя — 10, при этом нельзя ставить одинаковые баллы двум первым выбранным моделям. Если по итогам голосования два автомобиля набрали равное количество баллов, побеждает тот, у которого больше первых мест. Модель-победитель объявляется на церемонии открытия Женевского международного автосалона.

Все победители «Car of the Year»

1964: Rover 2000; 1965: Austin 1800; 1966: Renault 16; 1967: Fiat 124; 1968: NSU Ro 80; 1969: Peugeot 504; 1970: Fiat 128; 1971: Citroën GS; 1972: Fiat 127; 1973: Audi 80; 1974: Mercedes-Benz Clase S; 1975: Citroën CX; 1976: Simca 1307-1308; 1977: Rover 3500; 1978: Porsche 928; 1979: Talbot Horizon; 1980: Lancia Delta; 1981: Ford Escort; 1982: Renault 9; 1983: Audi 100; 1984: Fiat Uno; 1985: Opel Kadett; 1986: Ford Scorpio; 1987: Opel Omega; 1988: Peugeot 405; 1989: Fiat Tipo; 1990: Citroën XM; 1991: Renault Clio; 1992: Volkswagen Golf; 1993: Nissan Micra; 1994: Ford Mondeo; 1995: Fiat Punto; 1996: Fiat Bravo; 1997: Renault Mégane Scenic; 1998: Alfa Romeo 156; 1999: Ford Focus; 2000: Toyota Yaris; 2001: Alfa Romeo 147; 2002: Peugeot 307; 2003: Renault Mégane; 2004: Fiat Panda; 2005: Toyota Prius; 2006: Renault Clio; 2007: Ford S-Max; 2008: Fiat 500; 2009: Opel Insignia; 2010: Volkswagen Polo; 2011: Nissan Leaf; 2012: Chevrolet Volt / Opel Ampera; 2013: Volkswagen Golf; 2014: Peugeot 308; 2015: Volkswagen Passat; 2016: Opel Astra; 2017: Peugeot 3008; 2018: Volvo XC40; 2019: Jaguar I-Pace; 2020: Peugeot 208; 2021: Toyota Yaris; 2022: Kia EV6; 2023: Jeep Avenger. 2024: Renault Scenic.