Окончание кризиса и падение регистраций дизельных автомобилей повышают уровень выбросов

Средний уровень выбросов CO₂ в Европейском союзе за прошедший год вырос на три десятых и составил 118,2 г/км против 117,8 г/км в 2017 году. С 2007 года, когда начался кризис, это первый случай, когда средний уровень выбросов CO₂ растёт. При расчёте учитываются сертифицированные данные о выбросах C0₂ на километр пробега новых автомобилей, зарегистрированных на рынках 23 стран Европейского союза.

За десятилетие выбросы сократились почти на 25 процентов в период между 2007 и 2017 годами, а теперь, впервые, они выросли на три десятых. Причины роста следует искать как в благоприятной экономической ситуации, сложившейся в прошедшем году, так и в значительном снижении регистраций дизельных автомобилей, которое наблюдается в последние годы. Спрос переместился на автомобили с бензиновыми двигателями, которые выделяют больший объём CO₂, чем аналогичные дизельные моторы.

Скандал с dieselgate в конечном счёте наносит вред окружающей среде. Дело не только в самом обмане, выявленном в программном обеспечении затронутых автомобилей, но и в том, что из-за отказа от этих двигателей вырос спрос на автомобили с бензиновыми моторами. А если добавить к этому политику давления, которую многие города начали проводить против дизельных двигателей, неудивительно, что спрос на такие моторы падает день ото дня.

Стоит напомнить, что проблемы с выбросами NO_x (оксидов азота) у дизельных автомобилей касаются только двигателей автомобилей предыдущих поколений, не соответствующих стандарту Евро 6, поскольку все современные модели отвечают действующим требованиям Европейского союза по расходу топлива и выбросам.