Это новая проверка выбросов, которую хотят включить в ТО (технический осмотр)

Технический осмотр транспортных средств, более известный под аббревиатурой ITV, меняется невероятно быстрыми темпами. Несколько месяцев назад было введено обязательное считывание данных автомобиля через порт OBD (бортовая диагностика); на некоторых станциях существует специальная проверка для электромобилей, а проверки выбросов стали более строгими. Так вот, ассоциация станций AECA-ITV требует включить проверку NOx в ходе техосмотра.

Важно понимать, о каких терминах идёт речь. До сих пор при техосмотре проверяли выбросы диоксида углерода, CO2, но теперь выступают за измерение диоксида азота, NOx, при технических осмотрах транспортных средств. Ассоциация станций подготовила отчёт, в котором говорится о важности контроля уровня выбросов диоксида азота, NOx, и его загрязняющих частиц в автомобилях.

Упомянутый источник заявил, что «доказано, что эти два загрязнителя очень вредны для здоровья и окружающей среды, и поэтому в секторе ITV было предложено провести исследование, чтобы проанализировать, каким образом можно было бы проверять эти уровни выбросов».

NOx: новая проверка выбросов на техосмотре?

Стоит отметить, что автомобили, сертифицированные по стандарту Euro 5, и некоторые конкретные модели по стандарту Euro 4 оснащены множеством систем очистки выхлопа, целью которых является уменьшение размера загрязняющих частиц диоксида азота и контроль уровня этого же газа. Однако эти показатели не измеряются при периодических осмотрах.

Как можно видеть в отчёте AECA-ITV, включение новой проверки NOx в техосмотр может помочь защитить здоровье людей, поскольку частицы диоксида азота достаточно опасны. Этот газ окисляется кислородом, O2, и превращается в нитрат, NO3. Иногда также могут образовываться молекулы закиси азота, N2O, которые живут 170 лет и могут способствовать парниковому эффекту, разрушая озон.

Ассоциация совместно с исследователями Мадридского университета Карлоса III подготовила сравнительные испытания методологий, применяемых на техосмотре, чтобы определить, какой способ измерения NOx при периодических осмотрах будет наилучшим для контроля. «Эти протоколы соответствуют основным принципам осмотра, будучи простыми, универсальными и эффективными, оптимизируя время проверки, чтобы не причинять неудобств пользователю».

Нам придётся подождать, чтобы увидеть, появится ли в конечном итоге на техосмотре новая проверка выбросов NOx.