Audi объединяется со светофорами в Европе

Audi установит «Traffic Light Information» в своих новых моделях — систему, которая соединяет автомобиль со светофорами и позволяет ездить более эффективно.

Audi представила в Европе свой новый сервис информации о светофорах типа V2L, то есть «автомобиль — инфраструктура», под названием «Traffic Light Information». С июля марка с четырьмя кольцами начнёт подключать свои новые модели к сети светофоров Ингольштадта. Однако эта инициатива не ограничится одним городом: компания намерена распространить её на другие европейские города начиная с 2020 года.

Новая система Audi, называемая «Time to Green», отображает на приборной панели скорость, с которой водителю следует ехать, чтобы доехать до следующего светофора на зелёный сигнал. Если обстоятельства этого не позволяют, система «GLOSA» (Green Light Optimized Speed Advisory) покажет обратный отсчёт, указывающий, через сколько времени светофор разрешит движение.

Проехать на зелёный сигнал сразу несколько светофоров — редкое удовольствие. Однако один водитель сумел проехать подряд целых 240 светофоров на зелёный. Это нечасто случается, поэтому система Audi может стать настоящим прорывом для тех, кто привык ездить по городу.

Audi позволит водителям заранее знать, какие сигналы их ждут на светофорах

Андре Хайнцлмайер, руководитель направления разработки приложений, подключённых сервисов и Smart City марки, заявил: «Движение в городе с постоянными стартами и остановками утомительно. Зато мы испытываем огромную радость, когда проезжаем подряд несколько светофоров на зелёный, но, к сожалению, это бывает нечасто. Функция Traffic Light Information даёт водителям больше контроля. Они едут эффективнее и спокойнее, ведь за 250 метров до светофора знают, успеют ли проехать на зелёный или придётся остановиться на красный».

«В будущем анонимные данные с наших автомобилей могут помочь городским светофорам переходить на более эффективные фазы и оптимизировать транспортный поток», — добавил Хайнцлмайер.

«Audi Traffic Light Information» уже два года работает в США

Этот сервис не совсем новый: Audi уже два года использует его на более чем 5000 перекрёстках в Соединённых Штатах. Водители таких городов, как Денвер, Хьюстон, Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Портленд и Вашингтон, уже могут рассчитать, через сколько времени светофор переключится на зелёный.

Функции «Time to Green» и «GLOSA» будут установлены на новых моделях Audi, чтобы они синхронизировались со светофорами Ингольштадта. В число этих моделей входит новый Audi e-tron, который мы уже испытали и о котором рассказываем здесь, а также экземпляры Audi A4, A6, A7, A8, Q3 и Q8, выпущенные начиная с середины июля. Чтобы эти приложения можно было установить, необходим пакет Audi Connect Navigation & Infortainment и устройство распознавания дорожных знаков по камере.

Понимая, что эта технология уже два года работает в США, все задаются вопросом: почему она добралась до Европы только сейчас? Не волнуйтесь, Андре Хайнцлмайер ответил: «Трудностей с внедрением этого сервиса в Европе гораздо больше, чем в США, где системы городских светофоров планировались для более обширных территорий и с большей однородностью. В Европе же дорожная инфраструктура развивалась более локально и централизованно, с большим разнообразием технологий управления».

«Скорость, с которой другие города подключатся к этой технологии, будет зависеть прежде всего от того, будут ли установлены стандарты данных и интерфейсов и оцифруют ли города свои светофоры», — заявил руководитель Audi.

Audi продолжит развивать свою новую систему

Над этим проектом компания работает совместно с специалистом в области мобильности Traffic Technologies Services (TTS). Эта компания занимается предоставлением необработанных данных из городских центров управления движением и передачей их на серверы Audi. Оттуда информация поступает в автомобили марки по быстрому интернет-соединению.

«Traffic Light Information» не ограничится упомянутыми функциями: немецкий производитель намерен развить систему так, чтобы её можно было применять более широко. Инженеры работают над тем, чтобы e-tron от Audi более интенсивно использовал рекуперацию энергии при торможении и заряжал аккумуляторы в тот момент, когда автомобиль определит, что движется к светофору с красным сигналом. Благодаря предиктивному адаптивному круиз-контролю автомобили смогут тормозить самостоятельно при приближении к светофорам.

Новое приложение Audi — ещё один шаг к автономному вождению. Похоже, момент, когда нам достаточно будет сесть на заднее сиденье, и автомобиль сам довезёт нас до места назначения, становится всё ближе.