Dodge Dodge Durango SRT Hellcat обновляется на 2023 год: чистая радикальность!

После презентации в начале 2021 года и последующей паузы всего через один год производства самый спортивный и радикальный внедорожник североамериканской марки возвращается ещё более подготовленным и свежим, чем когда-либо, с заметно обновлённым дизайном и весьма интересной комплектацией.

Его выход на рынок совпал с Dodge Speed Week, который проходит в эти дни, где он стал одной из главных новинок мероприятия благодаря своему внушительному присутствию на выставке, а также в компании, разумеется, своих собратьев Charger и Challenger SRT.

Новшества дизайна

Начнём с внешнего облика: новый Dodge Durango SRT Hellcat 2023 получил несколько изменений спереди: передний бампер был незначительно переработан, что придаёт ему ещё более агрессивный вид благодаря увеличенным воздухозаборникам.

Если посмотреть на внедорожник сзади, также заметно, что что-то изменилось: установлен новый диффузор в нижней части заднего бампера и спойлер большего размера, который не только придаёт более аэродинамичный облик, но и позволяет создавать более 60 килограммов прижимной силы на корме.

Что касается аэродинамики, новый Durango оснащён новой тормозной системой от Brembo с шестипоршневыми передними и четырёхпоршневыми задними суппортами, что идеально дополняет новую систему Launch Control, оптимизированную для обеспечения оптимального поведения автомобиля.

Два доступных варианта отделки: Plus и Premium

Что касается салона, тоже заметно немало изменений в зависимости от выбранного пакета: в версии Plus комплектация включает спортивные сиденья из кожи Laguna, электрический люк на крыше или фаркоп. Если же выбрать пакет Premium, Durango SRT Hellcat получит красные ремни безопасности, несколько участков приборной панели, обтянутых кожей и карбоновым волокном, а также аудиосистему на 19 динамиков от Harman Kardon.

Под капотом Durango SRT Hellcat установлен тот же двигатель, что и в предыдущей версии — 6,0-литровый V8 с наддувом, развивающий целых 720 л.с. и 874 Н·м крутящего момента, в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Это позволяет разгоняться до 100 км/ч примерно за 3,5 секунды и проходить ¼ мили за 11,5 секунды.