Ferrari представляет California T: турбо-версия приходит в Женеву

Крупные новинки от итальянской марки. Ferrari представляет свой обновлённый California, который теперь называется California T, что отсылает к новому турбированному двигателю.

Множество новинок, которые Ferrari привезёт на Женевский автосалон, который состоится в следующем месяце, и которые мы разберём с вами в этой статье.

Дизайн

Дизайн — то, что меняется меньше всего в этом новом California, который сохраняет базовые линии своего предшественника. Скорее можно говорить о глубоком рестайлинге, так как самые заметные изменения касаются бамперов, оптики и колёс, хотя размеры кузова по сравнению с предшественником не меняются. Также сохраняется жёсткая крыша кабриолета, которая складывается за 14 секунд — одна из самых быстрых показателей среди кабриолетов с жёсткой крышей.

Выхлопные трубы также изменились: теперь они расположены более традиционно, тогда как раньше были наложены друг на друга, что не слишком понравилось поклонникам марки с логотипом кавальино.

В салоне изменения также незначительны. Обивка стала качественнее, а также появилась новая мультимедийная система с сенсорным экраном 6,5″. Одна из самых заметных деталей нового California T — так называемый Turbo Performance Engineer (TPE), небольшой TFT-дисплей между двумя центральными дефлекторами, который в реальном времени показывает пассажирам всю информацию о двигателе и позволяет анализировать стиль вождения и технические параметры.

Технологии

Без сомнения, именно в техническом разделе Ferrari вложил все силы. California T получил совершенно новый V8, главным новшеством которого стал турбонаддув.

Это первый случай с F40, когда Ferrari оснащает турбонаддувом двигатель для серийного автомобиля. Рабочий объём этого V8 составляет 3855 cc, мощность — 560 CV, а крутящий момент достигает 755 Nm. Это даёт очень высокий показатель литровой мощности — 145 CV/L, лучший в своём классе. Динамика впечатляет: разгон с 0 до 100 km/h за 3,6 секунды, максимальная скорость — 316 km/h.

По словам инженеров итальянской марки, этот V8 с двумя турбинами один из самых совершенных в своём классе: благодаря турбинам с изменяемой геометрией и интеллектуальному управлению крутящим моментом практически полностью устраняется турбояма — задержка отклика турбины, и ощущения от руля становятся очень похожими на атмосферный V8.
Ещё одна заметная особенность двигателя — показатели расхода и выбросов: в смешанном цикле 10,5 литров на 100 километров и 250 g/km, что является самым низким показателем марки.

Тормозная система также обновилась: California T способен остановиться с 100 km/h на 34 метрах — одна из лучших цифр в своём сегменте.

Ferrari особое внимание уделяет выхлопной системе, о которой говорят: “звучит так же, как атмосферный мотор“. Это, без сомнения, рискованное утверждение, однако марка действительно очень постаралась, чтобы California T сохранил характер любого Ferrari с атмосферным двигателем.

Эта модель будет представлена публике на Женевском салоне, но первые экземпляры поступят в дилерские центры только через несколько месяцев.

Источник | Ferrari