Ford анонсирует и представляет Transit Courier с двигателями внутреннего сгорания

Весной прошлого года Ford с размахом представил новое поколение Transit Courier в электрическом исполнении, то есть e-Transit Courier с совершенно новым дизайном, привлекательным обликом и обновлённым салоном, в котором технологии теперь играют гораздо большую роль благодаря новым разработкам. Теперь Ford объявляет о выходе Transit Courier с двигателями внутреннего сгорания.

С эстетической точки зрения, если выбрать Transit Courier, он не будет отличаться внешне от своей электрической сестры e-Transit Courier, за исключением отдельных деталей, таких как грузовой люк или, в салоне, информации, относящейся к электрической системе. Именно в салоне профессионалы оценят значительный прогресс по сравнению с предыдущей Transit Courier: грузовой объём увеличен на 25 %.

Более «квадратный» дизайн новой Transit Courier позволяет увеличить грузоподъёмность: теперь длина грузового отсека увеличена на 181 мм, до 1 802 мм, тогда как ширина также возросла до 1 220 мм благодаря заднему подвеске с наклонными амортизаторами. Таким образом, грузовой объём теперь составляет 2,9 м³, который можно увеличить с помощью разделительной перегородки с нижним проёмом, позволяющей перевозить предметы, например трубы длиной более 2 600 мм. Кроме того, клиенты могут выбрать версию повышенной вместимости с двойными рессорами, с которой можно перевозить максимальную полную массу до 854 кг, тогда как все варианты имеют тягово-сцепную способность 1 100 кг.

Изначально можно выбрать кузов Kombi N1, предназначенный для перевозки работников благодаря второму ряду из трёх сидений с разделением 60/40, складываемых и откидных, а также кузов Van. Оба оснащаются стандартно задними грузовыми дверями, открывающимися на 180 градусов, и шестью точками крепления на полу. Также можно заказать двери с повышенной степенью защиты благодаря замкам от TVL, обеспечивающим большую защиту от вандализма.

В технологическом плане новая Ford Transit Courier получила новшества, которые мы уже видели в электрической версии, например цифровую панель приборов и сенсорный экран 8 дюймов для информационно-развлекательной системы или подключённой навигации, среди прочего. Также доступны различные системы безопасности и помощи при вождении, такие как система удержания в полосе, помощник предотвращения столкновений, задние парковочные датчики, помощь при торможении задним ходом или адаптивный интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go и центрирования в полосе, среди прочих.

Механически Ford не отказывается от двигателей внутреннего сгорания для новой Transit Courier, поэтому, помимо электрической версии, её также можно выбрать с бензиновым двигателем EcoBoost объёмом 1 000 см³ мощностью 100 л. с. с шестиступенчатой механической коробкой передач или мощностью 125 л. с., которая может сочетаться с той же механической коробкой или с семиступенчатой автоматической коробкой с двойным сцеплением. Дизельный вариант представлен EcoBlue объёмом 1 500 см³ мощностью 100 л. с. с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Новая Ford Transit Courier скоро поступит в дилерские центры марки в Европе, а затем за ней последует полностью электрическая версия.