KIA представляет в Корее новый компактный кемпер, который вас удивит

Рынок фургонов, переоборудованных под кемпинг, продолжает расти очень быстрыми темпами. Многие производители готовят свои автомобили для превращения в дома на колёсах, и некоторые из них ломают представление, которое у нас есть о транспортном средстве такого типа. Более того, ведутся работы над моделями, которые на первый взгляд не имеют того образа, который мы считаем наиболее подходящим для автомобиля такого рода. KIA Ray — это городской автомобиль, который использовали для создания кемпера, и, по правде говоря, это весьма впечатляет.

Эта модель во многом напоминает KIA Soul, и её продажи ограничены корейским рынком. Несмотря на свой компактный размер, это кемпер, который вмещает четырёх человек, поэтому он очень привлекателен для того, чтобы отправиться на природу и провести досуг.

Компания, отвечающая за это переоборудование в кемпер, — Daon TNT, которой удалось максимально использовать пространство этой модели, чтобы она могла вместить четырёх человек. Вариант-кемпер получил название Daon Ravy, и благодаря ему идея кемпера небольшого размера перестаёт быть помехой для комфортного отдыха во время путешествий.

Для этого устроены две большие кровати. Одна монтируется над задними сиденьями, а другая располагается в раскладывающейся крыше. В задней части установлена кухня с выдвижной системой, которая прячется в отсек для хранения, когда ею не пользуются. В ней есть раковина и одна конфорка.

Чего нет в этой переоборудованной модели, так это туалета или душа. Для этого придётся пользоваться услугами кемпингов, но она может подойти для тех коротких поездок, которые делают отпуск или выходные захватывающими. Она оснащена дополнительным аккумулятором на 100 А·ч, а также розетками на 220 вольт и 12 вольт и USB-портами для мобильных устройств.

Цена этой модели в Южной Корее эквивалентна 19 000 евро, и не планируется, что она выйдет за пределы страны. Это жаль, ведь компактный переоборудованный автомобиль с такими характеристиками был бы весьма хорошо принят на европейском рынке, где такие автомобили становятся всё более распространёнными.