MINI John Cooper Works GP Concept — прототип, вдохновлённый легендами полувековой давности

Его дизайн будет представлен на Франкфуртском автосалоне в ближайшие дни, но в MINI решили заранее подогреть наш интерес к своему последнему творению: John Cooper Works GP Concept. Это прототип, созданный с целью продолжить традицию, заложенную MINI John Cooper Works GP 2012 года и Cooper S с комплектом GP от John Cooper Works 2006 года, а также отдать дань уважения победам, которых Джон Купер добился на Монте-Карло, подготавливая автомобили MINI полувековой давности.

MINI John Cooper Works GP Concept попросту впечатляет и поражает с любого ракурса: автомобиль создан, как утверждают в BMW AG, для того чтобы получать удовольствие от вождения без ограничений и с высокими характеристиками, и всё это для того, чтобы ощущения были максимально близкими к гоночному автомобилю. Всего этого он добивается благодаря мускулистому дизайну, аэродинамике, мощности, использованию лёгких материалов и сбалансированному распределению массы.

Кузов MINI John Cooper Works GP Concept выделяется контрастным сочетанием цветов: Black Jack Anthracite и Curbside Red, последний использован для того, чтобы подчеркнуть добавленные к кузову детали и элементы. Узнаваемый дизайн MINI проявляется в передней части с эллиптическими фарами и шестиугольной решёткой радиатора с сотовой структурой, а для акцента на эти элементы использованы детали цвета Highspeed Orange. Такие элементы, как воздухозаборник на капоте, передний спойлер, выполненный полностью из углеродного волокна, и воздушные дефлекторы, подчёркивают спортивный характер автомобиля.

На боковых сторонах также отчётливо видён характерный силуэт MINI: окна, которые постепенно сужаются, и линия, образующая клиновидную форму за счёт приподнятой части. Ближе к переднему крылу находится цифра 59, которая обозначает 1959 год, когда появился классический MINI. Боковую часть завершают пороги из углеродного волокна и 19-дюймовые многоспицевые диски Racetrack.

Задняя часть не менее впечатляет: огромный спойлер в верхней части вместе с воздухозаборниками и дефлекторами из углеродного волокна. Деталью, которая отлично смотрится, являются светодиодные задние фонари, и если присмотреться, каждый из них содержит половину флага Великобритании, что служит данью британским корням MINI. Завершает картину двойной выхлоп в центральной части, характерный для доработок JCW.

Салон также отличается от обычного MINI: удалено всё лишнее, что снижало бы спортивность, — заднее сиденье, отделка и панели дверей. Освободившееся место занимают защитный каркас безопасности и спортивные ковшеобразные сиденья с 5-точечными ремнями безопасности. Больше всего от серийного MINI здесь останется приборная панель, где находятся цифровая панель приборов и проекционный дисплей (Head-Up Display).

Пока что в MINI не раскрывают технические характеристики двигателя, который находится под капотом. Придётся подождать, будут ли они представлены на Франкфуртском автосалоне, так же как и то, поступит ли модель когда-нибудь в продажу. А пока остаётся только мечтать по фотографиям, опубликованным MINI.