Nissan GT-R50 concept: будущий Nissan GT-R показывает свои когти

Из первого сотрудничества Nissan и Italdesign родился Nissan GT-R50 — прототип, который знакомит нас с новым поколением Nissan GT-R.

Nissan и Italdesign объединились, чтобы вместе отпраздновать очень особенный юбилей, и «подарили себе» этот прототип, Nissan GT-R50 by Italdesign. Для Nissan это 50 лет с тех пор, как впервые появилась легендарная аббревиатура GT-R. Для Italdesign — также пять десятилетий, в течение которых она формирует облик автомобильного мира своими дизайнами.

Предвестие будущего Nissan GT-R

Прежде всего Nissan с GT-R50 дает понять, что перед нами прототип, а не следующее поколение Nissan GT-R. Но, судя по результату, трудно поверить, что наработки не будут использованы для будущего спортивного направления японской марки.

Основой для создания Nissan GT-R50 стал нынешний Nissan GT-R NISMO. Лучше всего не упустить ни одной из деталей, которые видны на фотографиях. Его легко узнать как GT-R, но он куда агрессивнее, а ведь и раньше это было нелегко. Линия крыши понижена на 54 мм, а затемненные задняя стойка и передние стойки создают эффект парения. Колесная база сохранена, но автомобиль стал шире, и колея также увеличилась.

Все линии стали более угловатыми, при этом поверхности одновременно чище. Словно хотели подчеркнуть каждую «мышцу» кузова. Золотистые акценты по всей задней части и некоторые элементы, такие как корпуса зеркал или воздухозаборники капота, вносят резкую ноту — упражнение в стиле, которое вряд ли перейдет в серию. А вот серый цвет «kinetic» кузова подошел бы идеально, как и впечатляющие 21-дюймовые диски.

Нам также понравилось предложение для салона: очень гоночный кокпит, где упростили количество органов управления на приборной панели и доминируют углеродное волокно, кожа и отделка из Alcantara.

Под капотом: с печатью NISMO

Чтобы оставаться настоящей угрозой для других спорткаров класса, будущему Nissan GT-R не придется трудно. Можно сказать, что даже не понадобится развивать нынешнюю модель. Именно это и демонстрирует Nissan GT-R50: двигатель V6 3.8, который после доработки в NISMO выдает здесь мощность 720 CV при 7 100 об/мин, с максимальным крутящим моментом 780 Нм.

Для трансмиссии применена трансаксльная схема с шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, а регулируемая подвеска подписана Bilstein. Тормоза — Brembo, с моноблочными шестипоршневыми суппортами спереди и дисками 390 мм, а сзади — четырехпоршневые суппорты с дисками 380 мм. Колеса обуты в шины Michelin Pilot Super Sport, размерами 255/35-21 спереди и 285/30-21 на задней оси.

Галерея изображений Nissan GT-R50 by Italdesign