Nissan GT-R50 konsepti: gelecekteki Nissan GT-R pençelerini gösteriyor

Nissan ile Italdesign arasındaki ilk işbirliğinden Nissan GT-R50 doğdu; bu prototip, Nissan GT-R’ın yeni neslini şimdiden bize tanıtıyor.

Nissan ve Italdesign çok özel bir yıldönümünü birlikte kutlamak için bir araya geldi ve kendilerine bu prototipi “hediye ettiler”: Nissan GT-R50 by Italdesign. Nissan açısından bu, efsanevi GT-R kısaltmasının ilk kez ortaya çıkışının 50. yılı demek. Italdesign için ise tasarımlarıyla otomobil dünyasını şekillendirdiği 5 on yıl anlamına geliyor.

Geleceğin Nissan GT-R’ına bir ön bakış

GT-R50 ile Nissan’ın ilk olarak açıkça ortaya koyduğu şey, karşımızda bir prototip olduğu; Nissan GT-R’ın yeni neslinin değil. Ancak sonuca bakıldığında, bu çalışmanın Japon markanın sportif geleceği için kullanılmadığına inanmak zor.

Nissan GT-R50 için temel, mevcut Nissan GT-R NISMO modeli. Buradan itibaren, görsellerin ortaya koyduğu detayların hiçbirini kaçırmamanızı öneririm. Bir GT-R olduğu uzaktan bile anlaşılıyor, ama çok daha agresif; ki bu zaten zordu. Tavan çizgisi 54 mm alçaltılmış; arka sütunun ve ön direklerin koyu renk olması, aracın havada süzülüyormuş izlenimi veriyor. Aks mesafesi korunmuş, ancak genişlik artmış ve tekerlek izleri de genişlemiş.

Tüm çizgiler daha köşeli, ama yüzeyler aynı anda daha temiz. Sanki gövdedeki her “kası” öne çıkarmak istenmiş gibi. Arka bölge boyunca uygulanan altın rengi kaplamalar ve dikiz aynası kasaları ya da motor kaputundaki hava girişleri gibi bazı elemanlar, seri üretime pek de geçmeyecek bir stil egzersizinde çarpıcı bir not oluşturuyor. Buna karşılık gövdedeki “kinetic” gri renk tam yerinde olurdu; tıpkı etkileyici 21 inçlik jantlar gibi.

İç mekân önerisini de beğendik; kokpitte kumanda sayısı sadeleştirilmiş, yarış ruhunu yansıtan bir kabin var ve karbon fiber, deri ve Alcantara döşeme hakimiyet kuruyor.

Kaputun altında: NISMO imzasıyla

Kategorinin diğer spor araçları için gerçek bir tehdit olmaya devam etmek adına gelecekteki Nissan GT-R’ın işi zor olmayacak. Hatta mevcut modeli geliştirmeye bile gerek kalmayabilir. Bu Nissan GT-R50’nin ortaya koyduğu da bu: NISMO’nun elinden geçen 3.8 V6 motor, burada 7.100 rpm’de 720 CV güç sunuyor ve maksimum tork 780 Nm.

Şanzıman için, çift kavramalı altı ileri vites şanzımanlı transaxle sistemi kullanılmış; ayarlanabilir amortisörler ise Bilstein imzası taşıyor. Frenler Brembo, ön tarafta 390 mm diskli 6 pistonlu monoblok kaliperler, arka akstaki 380 mm disklerle 4 pistonlu kaliperler kullanıyor. Jantlar ise Michelin Pilot Super Sport lastiklerle donatılmış; ön tarafta 255/35-21, arka akstaki ölçü 285/30-21.

Nissan GT-R50 by Italdesign görsel galerisi