Nissan GT-R50 concept: o futuro Nissan GT-R mostra as suas garras

A primeira colaboração entre Nissan e a Italdesign dá origem ao Nissan GT-R50, um protótipo que nos antecipa a nova geração do Nissan GT-R.

Nissan e Italdesign uniram-se para celebrar juntas um aniversário muito especial, e “ofereceram-se” este protótipo, o Nissan GT-R50 by Italdesign. No caso da Nissan, são 50 anos desde que surgiram pela primeira vez as míticas siglas GT-R. Para a Italdesign, são também 5 décadas a dar forma ao mundo do automóvel com os seus designs.

Uma antecipação do futuro Nissan GT-R

A primeira coisa que a Nissan deixa clara com o GT-R50 é que estamos perante um protótipo, não perante a próxima geração do Nissan GT-R. Mas é difícil acreditar que este trabalho não sirva para o futuro desportivo da marca japonesa, tendo em conta o resultado.

A base para construir o Nissan GT-R50 foi o atual Nissan GT-R NISMO. A partir daqui, o melhor é não perder nenhum dos detalhes que as imagens revelam. Identifica-se à distância como um GT-R, mas é muito mais agressivo, e já era difícil. A linha do tejadilho foi reduzida em 54 mm, com um desenho do montante traseiro e dos pilares dianteiros escurecidos que fazem parecer que flutua. A distância entre eixos mantém-se, mas ganha largura, e as vias também aumentam.

Todas as linhas são mais angulosas, mas as superfícies são, ao mesmo tempo, mais limpas. É como se se quisesse realçar cada “músculo” da carroçaria. Os acabamentos em cor dourada em toda a zona traseira e alguns elementos como as carcaças dos retrovisores, ou as entradas de ar do capô, põem a nota estridente, num exercício de estilo que dificilmente passaria para a série. Já encaixaria perfeitamente o cinzento “kinetic” da carroçaria, ou as espetaculares jantes de 21 polegadas.

Também gostámos da proposta para o interior, com um habitáculo muito racing em que se simplificou o número de comandos no tablier, e onde dominam a fibra de carbono, o couro e o estofo em Alcantara.

Debaixo do capô: com o selo da NISMO

Para continuar a ser uma verdadeira ameaça para o resto dos desportivos da categoria, o futuro Nissan GT-R não terá grande dificuldade. Diríamos que nem sequer seria preciso evoluir o modelo atual. É isso que apresenta este Nissan GT-R50, com o motor V6 3.8 que, depois de passar pelas mãos da NISMO, oferece aqui uma potência de 720 CV às 7.100 rpm, com um binário máximo de 780 Nm.

Para a transmissão recorre-se a um sistema transaxle com uma caixa de velocidades de seis marchas e dupla embraiagem, enquanto a amortecimento pilotado é assinado pela Bilstein. Os travões são Brembo, com pinças monobloco de 6 pistões à frente e discos de 390 mm, e pinças de 4 pistões com discos de 380 mm no eixo traseiro. As jantes calçam pneus Michelin Pilot Super Sport, nas medidas 255/35-21 à frente, e 285/30-21 para o eixo traseiro.

Galeria de imagens do Nissan GT-R50 by Italdesign