Miller, Atkinsonov a Ottov cyklus – v čom sa líšia?
Miller cyklus, Atkinsonov cyklus a Ottov cyklus majú jasný rozdiel, a to v preplňovaní a účinnosti. Dokázali by ste povedať, ktorý z nich je v súčasnosti najlepší?
Odkedy sa na trh dostali prvé automobily s piestovými spaľovacími motormi, známymi ako PSM, prešli vývojom a dokonca sa objavili nové varianty, ktorých cieľom je zlepšiť výkon dotknutých vozidiel.
Predovšetkým je dôležité pripomenúť, že piestové spaľovacie motory možno klasifikovať podľa funkcie valcov, ich polohy a dokonca aj typu cyklu. Dnes chceme ísť o niečo ďalej a vysvetlíme, v čom spočívajú tri najbežnejšie cykly v moderných automobiloch. Ide o Miller cyklus, Atkinsonov cyklus a Ottov cyklus – v čom sa líšia?
V čom spočíva Ottov cyklus a v čom sa líši?
Ottov cyklus má štyri takty a jeho cieľom je premeniť chemickú energiu na mechanickú. Prvý krok sa nazýva sanie. Piest sa tu pohybuje dole valcom od hornej úvrate k dolnej a naplní valec zmesou vzduchu a benzínu.
Druhá fáza, kompresia, spočíva v pohybe od dolnej úvrate k hornej, pričom sa zmes stláča. Keď piest dosiahne hornú časť, dochádza k zápalu iskrou, ktorú vytvára zapaľovacia sviečka.
Tretí krok, výbuch, spočíva v tom, že sila vytvorená predtým pohne piestom, aby sa vrátil do pôvodnej polohy, čím sa vytvára mechanická energia. Štvrtá fáza, nazývaná výfuk, spočíva vo vypudení spalín vzniknutých pri spaľovaní. Aby sa tento pohyb uskutočnil účinne, musia byť mechanizmy zosynchronizované, najmä otváranie a zatváranie ventilov.
V Ottovom cykle sa v prvej fáze ventily otvoria a pustia zmes dnu, v druhej sa sací ventil zatvorí a výfukový zostáva zatvorený. V tretej fáze sú oba ventily zatvorené, zatiaľ čo vo štvrtej sa otvára len výfukový ventil.
Atkinsonov cyklus – ako funguje?
Atkinsonov cyklus je z hľadiska funkcie podobný Ottovmu cyklu. Jediný rozdiel možno nájsť vo fáze kompresie. V tomto type motorov zostáva sací ventil otvorený dlhšie počas pohybu piesta až po hornú úvrať.
Kým pri Ottovom cykle sa sacie ventily zatvárali krátko po začiatku pohybu nahor, pri Atkinsonovom cykle sa tento čas predlžuje.

Miller cyklus – čo je na ňom výnimočné?
Motory využívajúce Miller cyklus sú rovnaké ako motory s Atkinsonovým cyklom, ale je k nim pridané preplňovanie. Tieto motory majú hlavnú výhodu, ktorou je vyššia účinnosť, čo sa prejavuje nižšou spotrebou. Keďže sa však znižuje kompresia vo valci, klesá krútiaci moment a zároveň aj výkon.
V tomto type cyklu sa problém nedostatku výkonu čiastočne rieši preplňovaním. Miller cyklus sa využíva najmä vo hybridných vozidlách, pretože nedostatok krútiaceho momentu sa kompenzuje pridaním elektromotora, ktorý, ako je všeobecne známe, poskytuje okamžitý a pomerne vysoký krútiaci moment.

Ktoré časti motora sa zúčastňujú na Miller, Atkinsonovom a Ottovom cykle?
Valec
Táto súčiastka je valcovitá a je v nej uložený piest. Okrem toho zabezpečuje zmes pred a počas kompresie.
Piest
Pohybuje sa nahor a nadol, aby stlačil zmes vzduchu a benzínu.
Ojnica
Táto súčiastka spája piest s kľukovým hriadeľom.

Kľukový hriadeľ
Prostredníctvom piesta a ojnice a pomocou krúživého pohybu prenáša pohyb na kolesá cez prevodovku.
Vačky
Majú veľmi charakteristický tvar, konkrétne vajcovitý, a otáčajú sa, aby otvárali a zatvárali ventily.
Ventily
Ich úlohou je umožniť vstup vzduchu do valca.
Zapaľovacie sviečky
Zabezpečujú začiatok tretej fázy cyklu pomocou iskry.
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Nový Lexus ES: luxus rastie a stáva sa elektrickým
Prvý kontakt s Sandero Hybrid 155 od Dacie: výkon a efektívnosť od 19 890 eur