Hrup radarjev bo razkril vozila, ki najmanj spoštujejo predpise

Nova vrsta sankcijske naprave bi lahko kmalu začela kaznovati. Gre za radarje za hrup, ki so že v eksperimentalni fazi

Kot da so različni radarji za hitrost edina grožnja, vidna ali nevidna, nad vozili lebdi še ena, drugačna vrsta nevarnosti.

Zato je za tiste, ki želijo ohraniti nedotaknjeno stanje točk, ena od številnih ključnih stvari, da ne ostanemo brez vozniškega dovoljenja, poznavanje različnih možnosti, s katerimi različni upravni organi in javne ustanove nadzorujejo in kaznujejo uporabnike, ki kršijo predpise, kot je v tem primeru predpis o hrupu.

Kazni za najbolj glasna vozila

Tako na primer po smernici, ki jo vsebuje Zakon o prometu, cestnem vozilu in varnosti v cestnem prometu, “po cestah, ki jih ureja ta zakon, ne smejo voziti vozila, katerih raven emisije hrupa presega z zakonom določene meje (…)”, prav tako pa lahko pristojni uslužbenci za promet zaplenijo vozilo, če “(…) presega z zakonom dovoljene ravni plinov, dima in hrupa glede na vrsto vozila.”

Prav tako lahko v odvisnosti od kraja občinski odloki vsebujejo sankcionirane situacije glede vozil; na primer, splošno se uporablja Odlok 2028/1986 z dne 6. junija, ki določa predpise za uporabo nekaterih skupnostnih direktiv o homologaciji tipov motornih vozil, ter Odlok 1439/1972 z dne 25. maja o homologaciji motornih vozil glede hrupa, ki ga proizvajajo, pri čemer je sprejeta kot veljavna vrednost 4 dB nad vrednostjo
homologacije.

Kazni za vozila zaradi glasne glasbe, alarmov ali pretiranega pospeševanja

Poleg tega se lahko vozilo in s tem njegov uporabnik ali lastnik znajde tudi v drugih situacijah, kot je običajno “predvajanje glasbe z visoko glasnostjo v vozilih z odprtimi okni in/ali vrati, nepotrebno pospeševanje vozil z motorjem, ki povzroča moteč hrup.”

Pa tudi namestitev protikrajnih sistemov, saj so alarmi v avtomobilih omejeni na največjo glasnost “dovoljena za tovrstne alarme je 85 dB(A), merjeno na razdalji treh metrov in v smeri največje emisije”, poleg tega pa se preverjanje teh podatkov lahko izvede “(…) največ enkrat mesečno in v intervalu treh minut, v času od 9.30 do 20. ure.”

To pomeni, da čeprav se zdi nepomembno, so hrupi avtomobilov lahko kaznovani, če se ne upoštevajo različne določbe in pravni predpisi. Enako kot hitrost ali način vožnje.

Kaj so radarji za hrup

Za analizo glasnosti avtomobila ali uporabe, ki se mu dodeli, in za ugotavljanje njegovega negativnega vpliva na zdravje, zaradi njegovega vpliva in posledic kot onesnaženja s hrupom, se že uporabljajo homologirani zvočni merilniki za merjenje ravni zvoka, ki ga oddaja vozilo, tako med vožnjo kot v mirovanju.

Generalna direkcija za promet se še ni opredelila glede svoje namere, da bi se pridružila tej novi vrsti radarja, ki se že preizkuša v državah, kot je Švica.

In čeprav vemo, da že preizkuša druge oblike nadzora in kaznovanja hitrosti, kot so kaskadni radarji, razkrivajoči zvočni merilniki ali radarji za hrup, bi lahko bila to še ena naprava, ki bi jo dodali k seznamu dovoljenih in uporabljenih naprav za kaznovanje.