VinFast, de Made in Vietnam elbilar som vill konkurrera med kineserna på den europeiska marknaden

Kanske har vi på Highmotor ännu inte tagit i VinFast-bilarna, men på vår systersida DrivingECO har vi följt VinFast i nästan tre år. Tillverkaren från Vietnam, som nästan uppstod ur ingenting, har positionerat sig på den asiatiska bilmarknaden tack vare en mycket stor investering, värvningen av tungviktare från västerländsk bilindustri och en tydlig devis: att bli den första vietnamesiska biltillverkaren på rekordtid. Och, att döma av företagets framfart, följer färdplanen sin kurs och skeppet seglar med medvind.

Efter att ha nått marknadsandelar som etablerade och referensgivande märken på hemmamarknaden, som Mitsubishi, lanserade VinFast ett sortiment baserat på fordon som konstruerats utifrån kasserade och föråldrade plattformar från redan etablerade tillverkare, som i fallet med Lux SA 2.0, byggd på plattformarna från BMW, eller Fadil på GM:s plattform i bilden nedan.

Enbart som ett kommersiellt språngbräde och med det inledande syftet att etablera sig och bli känd som ett nytt varumärke med låga priser men rimligt avancerad teknik, för att därefter utvecklas mot en egen arkitektur och erbjuda en referensteknik både inom och utanför Vietnam och den asiatiska marknaden.

Faktum är att vi i slutet av förra året berättade att VinFast hade aviserat sina avsikter att sälja sina nya elbilar i USA . Något som, utan bilarna själva som säljbart produkt, var svårt att bedöma.

Med presentationen av de nya VinFast VF31, VF32 och VF33 utökas märkets sortiment återigen med SUV-bilar. Eldrivna crossovers riktade mot tre specifika nischer, som kompletterar varandra och är exempel på VinFasts nya fas under dess korta existens.

VinFast VF31

Den kompakta crossovern VinFast VF31 kommer som en SUV-C med en längd på 4,3 meter och ett axelavstånd på 2,61 meter. Arkitekturen integrerar ett energilagringssystem med kapacitet att lagra upp till 42 kWh el, vilket enligt märket ger en räckvidd på cirka 300 km i bästa fall.

För att driva karossen erbjuds två motorer: en med 85 kW effekt, alltså cirka 115 hk, och 190 Nm vridmoment.

VinFast VF32

Både i dimensioner (4 750 mm längd och 2 950 mm axelavstånd), i drivlinespecifikationer och i pris blir VF31 startmodellen i sortimentet, medan VinFast VF32 är det mellanliggande steget, framför allt i volym.

Den placeras bland crossovers i D-segmentet och har två drivlinealternativ: dels en elmotor på 150 kWh, 204 hk och 320 Nm, dels en variant med två motorer på upp till 300 kW, nästan 410 hk, och ett vridmoment på 640 Nm.

När det gäller räckvidd anges en högre siffra än föregångaren tack vare en kondensator på 90 kWh, vilket ger en maximal räckvidd på över 500 km.

VinFast VF33

Som flaggskepp ska VinFast VF33, med sina 5 120 mm längd och 3 150 mm axelavstånd, representera det yppersta bland VinFasts elbilar i katalogen och bland elektriska SUV:ar med upp till 7 säten.

Den bygger på ett tvåmotorigt system med 150 kW per motor, och för att ge dessa elmotorer kraft ska batteriet på 106 kWh lagra tillräckligt med energi för en räckvidd på cirka 550 km.

VinFast anländer till Europa 2021

Tillsammans med dessa specifikationer, för att introducera märket enligt de standarder och tekniska krav som nästan är obligatoriska i den nya elbilseran, kommer VinFasts elektriska SUV:ar att ha egna system för artificiell intelligens för fordonshanteringen, tillämpade inom autonom körning, troligen upp till nivå 2, tack vare sensorer av typen LiDAR och andra som hjälper till med körassistans och parkering och urparkering.

I alla fall meddelar VinFast att man landar i Europa, och även i Nordamerika med USA och Kanada som mål för dessa bilar, från november 2021. Då öppnas reservationslistan för crossovers, och de första exemplaren levereras i juni 2022.