Avrupa'da elektrikli araç satışları Ocak ayında fırladı, diğerlerinin satışları düştü

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin yeni yayımladığı verilere göre, Ocak 2025’te Avrupa’daki sıfır araç satışları bir önceki yılın aynı ayına kıyasla genel olarak düştü. Ancak elektrikli araçlara olan talepteki önemli artış düşüşün daha da sert olmasını engelledi.

Sunulan rapor öte yandan, bazı üreticilerin elektrikli araç satışlarını artırmayı başardığını, Tesla ve Stellantis gibi diğerlerinin ise geçen yılın aynı ayında elde ettikleri sonucun gerisinde kaldığını vurguluyor. Geçtiğimiz Ocak ayı ayrıca bazı Çinli üreticiler tarafından bu pazarda konumlanmak için de değerlendirildi.

Daha somut verilere bakıldığında, geçen Ocak ayında Avrupa Birliği’nde sıfır araç tescilleri yüzde 2,6 düştü. Fransa’da düşüş yüzde 6,1, İtalya’da yüzde 5,8, Almanya’da ise yüzde 2,8 oldu. Ancak İspanya’da sıfır araç tescilleri yüzde 5,3 arttı.

Elektrikli araçlar Avrupa’da yeniden yükselişte

Sıfır araç satışlarındaki bu genel düşüşe rağmen -İspanya pazarı hariç-, Avrupa Birliği’nde elektrikli araç satışları yüzde 34 gibi güçlü bir oranda arttı ve bu tür araçların pazar payı yüzde 15’e ulaştı. Bu elektrikli araçların neredeyse üçte ikisi Almanya, Hollanda ve Belçika’da tescil edildi; bu ülkelerdeki artış sırasıyla yüzde 53,5, yüzde 28,2 ve yüzde 37,2 oldu.

Öte yandan, plug-in hibritler yıla iyi başlayamadı ve tescil sayılarında yüzde 8,5’lik bir düşüş yaşandı. Geleneksel hibritler ise -hafif hibritler dahil- satışların yüzde 35’ini elde etti ve benzinli araçları -yüzde 29,4- ve dizel araçları -yüzde 10- bile geride bıraktı. Ayrıca bu son ikisinin toplam satışlarının geçen yılın aynı ayına kıyasla yaklaşık yüzde 30 düştüğünü belirtmek gerekir; dolayısıyla Avrupa pazarında elektrifikasyona doğru net bir eğilim var.

Son olarak, Tesla’nın Ocak ayında kaydettiği önemli satış düşüşüne dikkat çekmek gerekir; satışlardaki düşüş yüzde 45 oldu. 2025’in ilk ayında Avrupa Birliği’nde markanın 10 bine biraz eksik aracı tescil edildi; geçen yılın aynı ayında ise bu sayı 18 binti.

Bunun nedeni ne olabilir?

Bu satış düşüşünün nedenleri hakkında pek çok spekülasyon olsa da, Avrupa’ya gelen tüm Model 3 birimlerinin Çin’den gemiyle geldiğini ve sevkiyatların partiler halinde ulaştığını unutmamak gerekir. Bu durum ne Kuzey Amerika’da ne de Çin’de yaşanıyor. Dolayısıyla bir ayın satışlarının çok düşük, bir sonraki ayın satışlarının ise gemiler geldikten sonra biriken tüm siparişlerin teslim edilmesiyle fırlaması oldukça yaygın.

Aynı şekilde, Model Y açısından bakıldığında, bu elektrikli SUV’un yenilenmiş versiyonunun tam da Ocak ayı başında Çin’de duyurulduğu göz önüne alındığında, pek çok Avrupalı müşterinin paralarını biriktirip yenilenen modelin satışa sunulmasını beklemeyi tercih etmiş olabileceğini düşünmek oldukça mantıklı görünüyor.

Özetle, aceleci sonuçlar çıkarmadan önce, bize göre en doğrusu Tesla’nın Avrupa’daki satışlarının önümüzdeki aylarda nasıl bir seyir izleyeceğini beklemektir.