Ducati Monster Senna: Brezilyalı yıldızın adı yeniden Borgo Panigale'deki markayla birleşiyor

Birçok motosiklet pilotu dört tekerlekli dünyaya da meraklıdır; bugün bunun örneği olarak Valentino Rossi, Fanatec GT World Challenge’da BMW adına yarışıyor. Tersi de geçerlidir: otomobil pilotları yarışmak veya boş zamanlarında keyif almak için iki tekerleğe geçer. Bugün biliyoruz ki Lewis Hamilton, iki tekerlekli araçlara büyük ilgi duyan biridir; Rossi’nin MotoGP motosikletini bile denemiş ve çok etkileyici MV Agusta’sıyla pistlere gitmiştir. Bununla birlikte aynısını yapan başka pilotlar da olmuştur.

Bu pilotlardan biri de büyük Ayrton Senna‘ydı. O dönemde Brezilyalı, Ducati sevgisini besledi ve bu sevgi bugüne kadar uzanan bir hikâye oluşturdu. Bu hikâye özellikle 90’ların başında başladı. O sırada Claudio Castiglioni Ducati’nin başkanıydı ve Formula 1 tutkunu olarak pistleri sık sık ziyaret ediyordu; sonunda Senna’nın kişisel dostu oldu. Bu dostluk o kadar güçlüydü ki Castiglioni ona bir 851 SP hediye etti. Ardından 1993’te Senna, kırmızı renkli bir Monster‘ın ilk sahiplerinden biri oldu; bu renk de kaçınılmaz olarak kırmızıydı.

Bu dostluk sayesinde Castiglioni, Senna’ya Borgo Panigale fabrikasında neler kaynadığını da anlatabiliyordu. Bir gün ona, sonradan motosiklet dünyasının en ikonik ve en çok arzu edilen modellerinden biri olacak olan Ducati 916‘nın ön izlemesini gösterdi. Böylece Senna, ikisinin uzun süredir üzerinde çalıştığı bir projeyi sürdürmeye karar verdi: adını taşıyan ilk motosikleti yaratmak, yani Ducati 916 Senna.

Böylece tarihin en güzel motosikletlerinden biri, Brezilyalı efsanenin karizmasıyla birleşti. Ana renk olarak gri kullanıldı; alt kaporta parçalarında antrasit ve mat siyah yer aldı, parlak kırmızı ise Senna logosundaki “S” harfindeki kırmızıyı andırıyordu. Motosiklet bir hafta sonra üretime girecekti, ancak 1 Mayıs 1994’te Ayrton Senna’nın trajik ölümü gerçekleşti ve proje, Bologna Otomobil Fuarı’na kadar durduruldu; fuarda motosiklet, Ayrton’un kardeşleriyle birlikte tanıtıldı. Üretilen 300 adet birkaç gün içinde satıldı; bu da Ducati ile Senna Vakfı’nın yeni bir seri üretim yapmasına yol açtı. Bugün çok aranan koleksiyon parçaları haline geldiler.

Yıllar geçti ve Ducati 916, İtalyan markanın kataloğunda yerini çok daha modern ve radikal, ama aynı derecede güzel yeni modellere bıraktı. Bunlardan biri olan Ducati 1199 S onun layık bir halefi oldu. Böylece 2014’te, Brezilyalı pilotun ölümünün yirminci yılını anmak için Senna’nın adı Borgo Panigale’nin bir motosikletinde yeniden göründü: Ducati 1199 S Senna. Şimdi, son ortaklıklarından on yıl sonra Ducati ve Senna, yeni bir Ducati Monster Senna ile yeniden sahnede; bu model de sınırlı sayıda üretilecek.

Kimse bir Monster Senna’nın karşısında olduğunu bilmediğini söyleyemez. Dekorasyon, Centro Stile Ducati ve Senna Brands tarafından, pilotun kaskında taşıdığı tasarımdan esinlenilerek hazırlandı; motor sporu severlerin herkesin tanıdığı efsanevi ve kolay tanınır bir desendir. Temel olarak kullanılan model Monster SP‘dir; onu daha radikal ve kullanımı kolay kılmak için standart bir Monster’a göre ağırlığını düşüren özel bileşenler içerir: Öhlins süspansiyonlar, Brembo Stylema frenler, alüminyum burçlar, dövme jantlar ve homologe edilmiş Termignoni egzoz gibi.

Motosikletin tanıtımı bu hafta, Emilia-Romagna Formula 1 Grand Prix’si sırasında, Senna’nın korkunç kazasının yaşandığı İmola Pisti’nde yapıldı. Burası hem Senna’nın hayranları hem de tüm Formula 1 severler için bir hac yeridir. Monster Senna’dan tam olarak 341 adet üretilecek; bu sayı, Senna’nın kazandığı 3 dünya şampiyonluğuna ve zafer kazandığı 41 Grand Prix’ye gönderme yapıyor. Fiyatı açıklanmadı; ancak bir Monster SP’nin 15.390 euro olduğunu biliyoruz. Monster Senna’nın özel olması nedeniyle bu fiyatın kolayca iki katına çıkması da mümkün.