GAC TIME, otomobil dünyasında Çin'in elektrikli sedanlarının geleceğini öngören konsept bir modeldir

Çinli üretici GAC, Guangzhou Otomobil Fuarı’nda tanıtmış olduğu ve adım adım şekillenen GAC TIME elektrikli modeli hakkında yeni bilgiler yayımladı. Çinli markanın amacı, şirket için bu tür araçların geleceğini belirleyecek bir elektrikli sedan sunmak.

Teardrop on the blade tasarım dili, yuvarlatılmış hatlar ve pürüzsüz yüzeylerle gözyaşı damlası biçimli bir tasarım ortaya koyuyor. Kısa bir motor kaputu, çok eğimli bir ön cama bağlanıyor. Tavan çizgisi de aynı eğimli görünümü sürdürerek uzun bir arka bölüme kadar uzanıyor. Cesur tasarım, EQ modellerini anımsatıyor.

Tasarım ve teknoloji el ele

Bu modelde kullanılan tasarım, daha modern ve çekici bir görünüm sunmak için teknolojiden yararlanıyor. Örneğin tekerlek kemerleri, holografik projeksiyon teknolojisi sayesinde üç boyutlu bir görünüm sunarken, farlar Time Ripples adı verilen dönen LED bloklara sahip. Arka tarafta ise LED şeritler çok çekici bir ışık imzası oluşturuyor.

Kapılar suicide kapı tipinde ve iç mekâna girişi kolaylaştırmak için tavanın bir kısmı da kalkıyor. Bu, çok ilginç ve daha da cesur bir görünüm sağlıyor. İç mekânda da modern görünüm çekiciliğini koruyor. Bunu yaratmak için, çok rahat bir üslupla tasarlanmış bir oturma odası sunmayı tercih etmişler; bu tasarım, Klein şişesi ya da Möbius şeridi gibi figürlerden esinleniyor. Bunlar imkânsız nesneler olmakla birlikte çok etkileyici bir görüntü sunuyor.

Bu bir konsept tasarım olduğu için tasarımın işlevsel özellikleri tam olarak pratik değil. Sürücü koltuğu bir gölet benzeri bir yapının ortasına yerleştirilmiş. Elbette bu su değil; dalgalı kristal taneli bir yüzey. Gösterge paneli ile bilgi-eğlence sistemi için bir dizi OLED ekran bulunuyor.

Direksiyon simidi bu tür araçlarda giderek yaygınlaşan yoke (kanatlı) tipte. Arka koltuklar ise ön tarafla bağlantılı bir kanepe görünümü taşıyor ve yolcular için büyük konfor sağlıyor. Daha şık bir görünüm vermek için beyaz döşemeli ve ahşap detaylara sahip.

Performansına gelince, GAC, güç aktarma organı ve batarya hakkında bilgi vermeyi tercih etmedi. Yalnızca, seviye 4 otonom sürüşe izin veren bir radar ve sensör dizisine sahip olduğunu belirtti. Bunun bir çalışma modeli olduğunu ve üretime geçmeyeceğini hatırlatmak gerekir; ancak bu teknolojik ve tasarım unsurlarının çoğu, yakında piyasaya sürülecek diğer modellere de yansıyabilir.