Güvenlik kemeri kullanımı konusunda sürücüleri bilinçlendirmek için Guardia Civil'in kullandığı yöntem budur

Mónica Redondo    @MonicaRedondoD    18 October 2021     4 min.
Güvenlik kemeri kullanımı konusunda sürücüleri bilinçlendirmek için Guardia Civil'in kullandığı yöntem budur

Guardia Civil ve Genel Trafik Müdürlüğü (DGT), bir kez daha sürücüleri güvenlik kemeri kullanımı konusunda bilinçlendirmek istiyor.

Cinturon Foto Fuente Dgt

Günümüzde güvenlik ve bağlantı alanındaki gelişmelerle birlikte, ne Guardia Civil’in ne de Genel Trafik Müdürlüğü’nün güvenlik kemeri kullanımı hakkında özel kampanyalar düzenlemesi gerekmemeli. Peki, yıllık kampanyalarla sürücülere kemersiz seyretmenin tehlikelerini on yıllardır anlatmalarına rağmen, Guardia Civil bir adım daha ileri giderek resmi Twitter hesabında çarpıcı bir infografik yayımladı.

2021 yılında, Genel Trafik Müdürü Pere Navarro’nun son kamuoyu açıklamalarında ve en son istatistiklere dayanarak belirttiği üzere, “trafik kazalarında hayatını kaybedenlerin her dördünden biri güvenlik kemeri takmıyordu”. Bildiğin gibi, Genel Trafik Müdürlüğü ve Guardia Civil’in amacı, tüm yol kullanıcılarını güvenlik kemerini takarak seyahat etmenin önemi konusunda bilinçlendirmektir.

Passenger Fasten Seat Belt In Car

Belirtmek gerekir ki yeni Trafik ve Karayolu Güvenliği Yasası, güvenlik kemeri kullanımıyla ilgili cezaları ağırlaştıracak. Bu reformla birlikte, güvenlik kemeri takmadan seyreden sürücülerin ehliyetinden dört puana kadar puan silinecek.

Guardia Civil, güvenlik kemeri kullanımı konusunda sürücüleri bu şekilde bilinçlendirmeye çalışıyor

Şimdi, diğer farkındalık kampanyalarının pek işe yaramadığını görerek, Guardia Civil harekete geçti ve resmi Twitter profilinde çok ama çok çarpıcı bir infografik yayımladı. Bu infografikte, güvenlik kemeri takmadan kullanılan hız, en simgesel binalardan bazılarının yüksekliğiyle karşılaştırılıyor.

Infografikte, görülebileceği gibi, çok temsili birkaç mimari öğe yer alıyor ve güvenlik kemeri takmadan seyahat etmenin neden olduğu zarar ile bu efsanevi yapıların en yüksek noktasından dikey olarak düşmek arasında bir paralellik kuruluyor. Bir fikir vermek için, saatte 55 km hızla güvenlik kemersiz seyahat etmek, Ávila Surları’nın yaklaşık on iki metre yüksekliğindeki en üst kısmından düşmekle aynı zarara yol açar. Az mı geliyor? Diğer binalara bir bak.

Kemersiz olarak saatte 70 km hızla gidersen, Madrid’deki 19,5 metre yüksekliğindeki Alcalá Kapısı‘ndan düşmeye eşdeğer olur. Saatte 100 km hızda, Teruel’deki El Salvador Kulesi’nin kırk metre yüksekliğinden düşme olur. Kemersiz olarak saatte 120 km hızda, A Coruña’daki Hércules Kulesi’nden düşmek gibi olur. Saatte 139 km hızda ise Zaragoza’daki Su Kulesi’nin 57 metresinden düşmek gibi olur. Hız arttıkça düşüş çok daha tehlikeli hale gelir.

Cinturon Seguridad Excepciones

Kemersiz olarak saatte 153 km hızla gidersen, bir çarpışma, yüksekliği 92 metre olan Madrid’deki El Escorial Manastırı’nın kubbesinden düşmek gibi olabilir. İş iyice çirkinleşmeye başlıyor: Kemersiz olarak saatte 162 km hızla gidersen, bu 104 metrelik bir düşüş gibi olur; tepesindeki giraldillo ile birlikte La Giralda’nın yüksekliğiyle aynı. Saatte 172 km hızda düşüş, yüksekliği 117 metre olan Madrid’deki Edificio España’dan düşmek gibi olur. Saatte 191 km hızda ise düşüş, yüksekliği 144 metre olan Barselona’daki Torre Agbar‘a benzer olur. Bu hız gerçek bir çılgınlık olsa da, bazıları kemersiz olarak saatte 217 km hızla seyahat etti. Bu hızda bir çarpışma, yüksekliği 186 metre olan Benidorm’daki Hotel Bali’den düşmeye benzer olurdu. Canını tehlikeye atma!

Deja un comentario