Madrid Otomobil Fuarı: Kia

Kulağıma kahve kaşığıyla eleştiri yağmuru yağabileceğini bilerek, samimi görüşüm şu: Kia’nın reklam stratejisi hâlâ bir hata ve kendi başına satmayan bir ürünü makyajlamaya çalışıyor. Göz alıcı, çok büyük, çekici ama pek zarif olmayan hostesslerle dolu (satır aralarını okuyun ya da fotoğrafa bakın, beni anlarsınız), görselin dört bir yanında Rafael Nadal ve himayesindeki Atlético de Madrid oyuncularını kullanarak…

IFEMA’nın 5 numaralı pavyonunun ortasına gelindiğinde içinizde bir soru güçleniyor: Bu insanlar ne satıyor? Evet, arabalar, ama pazarlama stratejilerini bu şekilde kurmaları, tanıdık yüzlerin gölgesinde sosisten portakala, çamaşır makinesine kadar her şeyi satabilmelerine olanak tanıyor. Bunu yıkıcı bir eleştiri olarak görmeyin, en azından öyle bir niyetim yok; sadece yaptıkları her işte en küçük bir kimlik izi taşımayan bir markayı değerlendirmenin zor olduğunu söylüyorum.

Bu kadar söyledikten sonra, bu blogda sıkça yer verdiğimiz şu dört tekerlekli konulara geçelim. Kore markası, medyaya iki yenilik tanıtmak için bir araya geldi; biri yüz yüze, diğeri ise özel bir uygulamayla canlı yayında.

İlk olarak Kia Eco Cee’d hakkında konuşalım. Cee’d modelini Avrupa’daki başarının temel taşı olarak öne çıkarırken, konseptinin ve tasarımının aynı kıtada yapıldığı vurgulandı. Ardından Kia İspanya Pazarlama Kıdemli Müdürü Ricardo de Diego, konseptleri ortaya koymak için Antonio López‘ye -Atlético de Madrid kaptanı- ve üç güzel genç kadına söz verdi.

Evet, kavramlar çoğul; Eco Cee’d ile esasen tek bir modeli kastediyoruz, ama aslında üç kapılı Pro Cee’d ve beş kapılı Cee’d versiyonunda bulunuyorlardı. Bu konseptler, seri üretim versiyonları üzerine inşa edilmiş olup, Kia’nın 2009’da modellerinde tanıtacağı emisyon ve yakıt tasarrufunda en iyi teknolojilerin vitrinidir.

Bunlar arasında geliştirilmiş aerodinamik öne çıkıyor; sürtünme katsayısı sırasıyla 0,29cx ve 0,30cx’e kadar düşürülmüş. Ayrıca bir stop&go sistemi (duraklarda motoru durdurur), gücün ve motor kullanımının her an daha iyi yönetilmesi için daha fazla vites, bazı parçalarda mekanik sürtünmenin azaltılması ve elektroniğin iyileştirilmesi var.

100 kilometrede 3,9 litre karma tüketim ve 104 g/km CO2 emisyonu, bu çabanın karşılığını veren iki veri. Ekolojik kaygılar ile önemli bir tasarrufun birleşimi, bugün neredeyse her müşteri için herhangi bir modeli cazip kılmanın en iyi ticari argümanlarından biri.

Size bahsettiğim ikinci yenilik, canlı yayın dışında ve ilk kez, orada bulunanlara Soul’un seri üretim modelinin ilk resmi görselini tanıtmaları oldu. Kavramsal aşamasındaki adını koruyan model, Kia’ya göre gençleri hedefleyecek. Görünüşte kübik formlu küçük bir çok amaçlı araç, ilk bakışta oldukça kentsel. Tasarımı, Kia’nın şu anki ürün gamıyla kıyaslandığında kesinlikle çok farklı -ne tuhaf, değil mi?- ve özgünlüğü nedeniyle hem hayran hem de karşıt görüşlü kitle yaratacak modellerden.

Alışkanlık olduğu gibi standın videosunu ve fotoğraflarını sizinle paylaşıyoruz. Kia Soul’un resmi görseli de galeride:

Fotoğraflar ve video | Highmotor