Mercedes-Benz GLC F-CELL tekrar gündeme geliyor ve Frankfurt Otomobil Fuarı'nda onu göreceğiz.

Geçen bahar, Daimler grubu Almanya’da bir kongre düzenledi; grubun CEO’su Dieter Zetsche orada, hidrojen teknolojisinin elektrikli hareketliliğe kıyasla daha yüksek maliyetleri nedeniyle GLC üzerindeki yakıt hücreli projenin beklemeye alındığını söylemişti. Ancak görünüşe göre hepimizi oyalıyorlarmış, çünkü Mercedes-Benz GLC F-CELL’in ön üretim versiyonunu Frankfurt Otomobil Fuarı’na getirecek.

O zaman öğrendiklerimizin aksine, söylem tamamen değişmiş gibi görünüyor; ya da daha doğrusu başlangıçtaki planlardan pek sapılmamış. Çünkü Mercedes-Benz, yakıt hücreli hareketliliğin motor stratejisinin çok önemli bir parçası olduğunu söylüyor. Üstelik bu teknolojinin ticarileştirilmesine başlamaya tamamen hazır olduklarını da belirtiyorlar; bu yüzden GLC F-CELL’i nihayet Frankfurt Otomobil Fuarı’nda göreceğiz.

Ancak GLC F-CELL’in Frankfurt’ta tanıtılabilmesi için, kaliteli bir ürün elde etmek adına sayısız zorlu test uygulandı: eksi 40 dereceden artı 60 dereceye kadar sıcaklıklar, 265 km/s’ye varan hızlarda kasırgalar ve şiddetli fırtınalar; ayrıca İspanya’nın da aralarında bulunduğu çeşitli Avrupa ülkelerinde tipik yol testleri. Teknolojiyi denemek için toplamda 500’e varan ayrı test yapıldı. Bunlar bir yana, GLC F-CELL’in 2015 yılında geliştirilmeye başlanmasından bu yana 200 tona yakın hidrojen tüketildi.

Motoruyla ilgili daha fazla bilgiyi, önümüzdeki günlerde tanıtılmasını beklemek zorunda kalacağız; şimdilik bu bilgiler açıklanmadı. Ancak Mercedes-Benz, özellikle hidrojen tanklarında uygulanan geliştirmeye vurgu yapıyor. Tanklar, darbelere karşı korunaklı bir bölgede aks aralarına stratejik olarak yerleştirilmiş; ayrıca tankların kendilerinin de ek bir koruyucu katmanı var. Yine de bir çarpışma durumunda, birden fazla emniyet valfinden oluşan bir sistem yüksek voltaj devresini korumakla görevli.

18 milyon kilometre, Mercedes-Benz’in 1994 yılında kamuoyuna ilk hidrojen araçlarını, NECAR 1’i tanıttığı andan GLC F-CELL’e varana kadar kat edilen mesafe. Bu süreçte Mercedes-Benz’in kazandığı know-how sayesinde, elektrikli araçların geri kalanına meydan okuyacak bir model olacağına inanıyoruz. Artık geriye sadece nihai özelliklerini öğrenmek kaldı.